[發明專利]軌道交通車輛牽引/制動試驗臺及試驗方法

有效

• 申請號: 201410655460.8
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104374585A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 李寧;鄧小軍;崔洪舉;張志強;韓龍;曹建剛
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及測試技術領域，更具體的說，涉及一種軌道交通車輛牽引/制動試驗臺及試驗方法。

背景技術

隨著我國鐵路運營里程的增加和列車運行速度的不斷提高，對列車牽引/制動性能的要求也越來越嚴格。牽引/制動性能試驗是軌道交通車輛性能試驗的重要部分。

目前，軌道交通車輛進行牽引/制動性能試驗時，只能在實際的鐵軌上進行，而為了不影響正常列車的運行，需要在特定的時間進行試驗，因此，目前的軌道交通車輛的牽引/制動性能試驗方式試驗周期長，需要花費大量的人力、物力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通車輛牽引/制動試驗臺及試驗方法，以縮短試驗周期，降低軌道交通車輛的牽引/制動性能試驗需要花費的人力、物力。

為實現上述目的，本發明實施例提供了如下技術方案：

一種軌道交通車輛牽引/制動試驗臺，包括：

用于固定軌道交通車輛的前固定座和后固定座；

滾輪平臺，所述滾輪平臺上設置有與軌道交通車輛的牽引/制動控制系統所控制車輛的車輪一一對應的陪試車輪；

與各個陪試車輪一一對應連接的同步齒輪箱；

與各個同步齒輪箱一一對應連接的陪試傳動系統；

與各個陪試傳動系統一一對應連接的陪試電機；

與各個陪試電機相連接的陪試控制器；

電源，用于為所述陪試電機、陪試控制器和所述軌道交通車輛供電。

上述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺，優選的，所述軌道交通車輛的司機室控制系統與所述陪試控制器設置在同一區域。

上述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺，優選的，所述陪試車輪的外圓型面與實際軌道型面一致。

上述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺，優選的，所述滾輪平臺的放置平臺低于用于放置軌道交通車輛的平臺，所述陪試車輪的外緣與所述用于放置軌道交通車輛的平臺所在平面相切。

一種軌道交通車輪牽引/制動試驗方法，應用于如上所述的軌道交通車輛牽引/制動試驗臺，所述方法包括：

將軌道交通車輛的牽引/制動控制系統所控制車輛放置在所述陪試車輪上，其中，所述軌道交通車輛的牽引/制動控制系統所控制車輛的車輪與陪試車輪一一對應接觸，軌道交通車輛的牽引/制動控制系統所控制車輛的車輪位于陪試車輪上方；

通過所述前固定座和后固定座將所述軌道交通車輛固定；

在軌道交通車輛上布置進行軌道交通車輪牽引/制動試驗所需的電壓傳感器、電流傳感器；

給所述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺和所述軌道交通車輛供電；

觸發所述陪試控制器依據目標速度對各個陪試電機進行控制，以帶動各個陪試車輪轉動，以使軌道交通車輛的速度達到所述目標速度；

當所述軌道交通車輛的速度達到所述目標速度時，通過軌道交通車輛的司機室控制系統將所述軌道交通車輛的牽引/制動檔位調整至與所述目標速度相對應的檔位；

記錄軌道交通車輛的牽引/制動性能數據，所述軌道交通車輛的牽引/制動性能數據包括所布置的電壓傳感器檢測的電壓值和電流傳感器檢測的電流值。

上述方法，優選的，在給所述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺和所述軌道交通車輛供電之前，還包括：

將所述軌道交通車輛的司機室控制系統引出至所述陪試控制器所在區域。

上述方法，優選的，當實驗結束時，還包括：

通過軌道交通車輛的司機室控制系統控制所述軌道交通車輛停止運行；

斷開所述軌道交通車輛的電源；

通過所述陪試控制器控制陪試電機停止運行；

斷開所述軌道交通車輛牽引/制動試驗臺的電源。