[發明專利]自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖及其安裝結構

在審

• 申請號: 201410655025.5
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN104401427A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 李吉源
• 申請（專利權）人: 李吉源
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 陳雙喜

1.一種自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，包括有鎖體、鎖芯和鎖銷，鎖芯和鎖銷安裝于鎖體中，鎖芯控制鎖銷活動，其特征在于：還包括有一前叉隨動件，該前叉隨動件包括有軸桿，軸桿可轉動地樞裝于鎖體上，軸桿的一端設置有前叉配合部，軸桿的另一端設置有擋塊，前述鎖銷與該擋塊之間設置有自動尋位機構；上鎖過程中，具有待上鎖和完全上鎖兩個工作狀態，待上鎖狀態時，鎖銷抵于擋塊的正面上處于自動尋位狀態，前叉隨動件可隨前叉轉動；完全上鎖狀態時，鎖銷抵于擋塊的側面限制隨動件不能轉動，前叉隨動件的前叉配合部限制車前叉不能擺動。

2.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：還包括一固定架，該固定架與鎖體之間為分體組裝結構，所述固定架包括有兩葉片，所述葉片分別包括有與車架前立管的外形相適配的第一包覆部和與車架前梁前端處的外形相適配第二包覆部；兩葉片的第一包覆部彼此可轉動地樞接，兩葉片第二包覆部的另一端為可開合的敞開口，兩葉片合上時圍合出一與車架前立管相適配的空腔，兩葉片的開口端通過螺栓或卡扣鎖固連接。

3.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：還包括一固定架，該固定架與鎖體之間為分體組裝結構，所述固定架包括有兩葉片，兩葉片合上時圍合出一與車架前立管相適配的空腔，所述葉片分別包括有與車架前立管的外形相適配的第一包覆部和與車架前梁前端處的外形相適配第二包覆部，前述第一包覆部上一體延伸出一連接板，該連接板插入前述鎖體上的凹槽中并通過螺絲鎖固連接于鎖體上，兩葉片的另一端通過螺栓或卡扣鎖固連接。

4.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述前叉配合部為一與車架前叉橫肩形狀相適配抵靠的橫向板。

5.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述鎖銷與軸桿之間的軸線彼此錯位設置，擋塊為一橫向延伸設置的薄板，薄板一端連接于軸軒上，薄板隨軸桿旋轉擺動，薄板的另一端向外延伸出；前述鎖銷設置于鎖芯的前端，并鎖芯主體上設置有用于鉤住鎖銷往回拉的鉤部，鎖芯主體前端面與鎖銷之間設置有用于推動鎖銷向外移向薄板的壓力彈簧。

6.根據權利要求5所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述薄板具有分別與鎖銷阻擋配合的左右兩側面，或左右兩限位孔。

7.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述鎖銷與軸桿之間的軸線為同軸設置，所述擋塊為一與軸桿同軸設置的圓柱體，并在該圓柱體的頂面上凹設有卡槽，對應于前述鎖銷的底面凸設有卡塊，該卡塊與前述卡槽的形狀相適配；前述鎖銷設置于鎖芯的前端，并鎖芯主體上設置有用于鉤住鎖銷往回拉的鉤部，鎖芯主體前端面與鎖銷之間設置有用于推動鎖銷向外移向薄板的壓力彈簧。

8.根據權利要求7所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述圓柱體的頂面上凹設有彼此呈夾角設置的至少兩個卡槽，該兩個卡槽分別對應于車前輪左擺向上鎖和車前輪右擺向上鎖。

9.根據權利要求1所述的自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖，其特征在于：所述鎖體上進一步設置有一蓋子，該蓋子遮蓋于前述鎖芯的鑰匙孔處。

10.一種自行車、電動車、摩托車前輪定向鎖的安裝結構，其特征在于：包括有車架、前叉和前輪定向鎖，該前輪定向鎖包括有鎖體、鎖芯和鎖銷，鎖體安裝于前述車架前立管上，鎖芯和鎖銷安裝于鎖體中，鎖芯控制鎖銷活動；

還包括有一前叉隨動件，該前叉隨動件包括有軸桿，軸桿可轉動地樞裝于鎖體上，軸桿的一端設置有前叉配合部，軸桿的另一端設置有擋塊，前述鎖銷與該擋塊之間設置有自動尋位機構；上鎖過程中，具有待上鎖和完全上鎖兩個工作狀態，待上鎖狀態時，鎖銷抵于擋塊的正面上處于自動尋位狀態，前叉隨動件可隨前叉轉動；完全上鎖狀態時，鎖銷抵于擋塊的側面限制隨動件不能轉動，前叉隨動件的前叉配合部限制車前叉不能擺動。