[發明專利]帶有返回閥的致動器

在審

• 申請號: 201410654725.2
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104712838A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: R·基弗沃;A·費納
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;傅永霄

相關申請的交叉引用

本申請要求于2013年12月11日提交的美國臨時申請號61/914,639的權益。

技術領域

本披露總體上涉及的領域包括致動器。

背景

在車輛中可以使用致動器組件。

說明性變體的概述

多個變體可以包括一種產品，該產品可以包括一個致動器，該致動器包括用于將一個閥從第一位置移動到第二位置的一個旋轉部分、以及用于使該閥返回至該第一位置的一個偏置彈簧。

本發明的其他說明性變體將從以下提供的詳細說明中變得清楚。應理解，雖然該詳細說明和這些具體實例披露了本發明范圍內的多個變體，但它們是旨在用于說明目的而并非旨在限制本發明的范圍。

附圖的簡要說明

圖1展示了可以用于多個變體中的一種發動機換氣系統。

圖2展示了根據多個變體的一種致動器與提升閥組件。

圖3A是圖2中所示的致動器與提升閥組件的側視圖。

圖3B是沿圖3A的線D-D截取的截面視圖。

圖4是根據多個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

圖5是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖6是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖7是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖。

圖8A是根據多個變體的一種致動器與閥組件的側視圖，其中移除了多個部分。

圖8B是沿圖8A的線B-B截取的截面視圖。

圖9A是根據多個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

圖9B是根據多個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

圖10是根據多個變體的一種間隔件的放大的透視圖。

圖11是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖12是根據多個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

圖13是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖14是根據多個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖15是根據多個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

圖16是根據多個變體的一種致動器與提升閥組件的局部透視圖，其中移除了多個部分。

圖17展示了根據多個變體的一種凸輪齒輪。

圖18是根據多個變體的一種致動器與提升閥組件的局部透視圖，其中移除了多個部分。

圖19展示了根據多個變體的一種凸輪齒輪。

圖20示出了直流電動機致動的提升閥組件200A的未供電狀態。

圖21示出了根據多個變體的直流電動機致動的提升閥組件，其中提升閥處于全開位置。

圖22示出了一個直流電動機致動的提升閥組件，處于關閉該閥的若干個漸進階段之一。

圖23示出了一個直流電動機致動的提升閥組件，處于關閉該閥的若干個漸進階段之一。

圖24示出了一個直流電動機致動的提升閥組件，處于關閉該閥的若干個漸進階段之一。

圖25是根據另一個變體的一種致動器與閥組件的透視圖，其中移除了多個部分。

圖26是根據另一個變體的一種致動器與閥組件的局部截面視圖。

從詳細說明以及附圖中將更全面地理解本發明范圍內的變體的選定實例，在附圖中：

說明性變體的詳細說明

以下對這些變體的說明在本質上僅僅是說明性的并且絕非旨在對本發明的范圍、其應用或用途進行限制。

對車輛排放物進行控制以及滿足燃料經濟性標準是大多數國家的強制性要求。氮氧化物(NOx)以及顆粒物是必須得到控制的發動機排氣排放物的兩種成分。

NOx的形成將在較高的發動機燃燒溫度下發生，并且顆粒將在較低的燃燒溫度下形成。已經開發出來了一種用于控制燃燒溫度并且控制NOx和顆粒排放物的系統，該系統稱為排氣再循環(EGR)系統。圖1示出了一個典型系統的示意圖。排氣中的一部分被再循環回進氣歧管，在這里它將與進來的空氣和燃料相組合?；旌衔锏倪@部分排氣并不支持燃燒并且在這種混合物在汽缸中被壓縮和點燃時，這種惰性的排氣將會控制燃燒溫度并且限制排氣中NOx和顆粒物的形成。