[發明專利]全鋼子午線輪胎硫化工藝無效

申請號：	201410653774.4	申請日：	2014-11-18
公開（公告）號：	CN104400943A	公開（公告）日：	2015-03-11
發明（設計）人：	楊朔;張磊;殷允鋒;徐祥越;姚明;張繼鋒;胡思芳	申請（專利權）人：	山東八一輪胎制造有限公司
主分類號：	B29C35/04	分類號：	B29C35/04
代理公司：	濟南泉城專利商標事務所 37218	代理人：	張世靜
地址：	277800 山東省棗***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	子午線輪胎硫化工藝
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【說明書】：

技術領域

本生產工藝涉及一種全鋼子午線輪胎硫化生產工藝，用于惡劣條件下使用的全鋼子午線輪胎的區別生產。?

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不同使用性能要求輪胎硫化外溫區別對待。子午線輪胎礦山系列輪胎用于港口碼頭、機場、林場、礦山、水利水電、建筑、石場、沙場、隧道工程、筑路工程等地方。其使用要求胎面柔韌性好，耐切割，抗刺扎。

90年代，隨著我國裝備水平的提高，子午線輪胎的快速發展以及活絡模技術的廣泛應用，由于熱板式硫化機的可以實現胎側、胎冠溫度單獨控制，同時節約大量蒸汽，減少設備泄漏點等優點熱板式硫化機硫化工藝得到快速發展。但是，子午線輪胎的生產廠家在硫化工藝的設定上，往往是無論生產哪種規格花紋的輪胎其熱板、模套的溫度設定都是一樣的。所以無論輪胎的厚度怎么變化僅僅通過硫化時間延長或縮短來達到硫化目的，造成厚度較厚的輪胎表面過硫程度較高而影響其使用性能。?

硫化反應既依賴于溫度、壓力，又依賴于時間。必須經過一定的時間來完成硫化過程。硫化時間的長短取決于硫化的溫度，膠料的配方和硫化部位的厚度。?

一、硫化溫度直接影響到硫化速度和產品質量，硫化溫度高，硫化速度快，生產效率高，?但過高的溫度會引起橡膠分子鏈的裂解，導致硫化膠的物理機械性能下降；而硫化溫度較低，硫化速度較慢，但易于生成較多的多硫交聯鍵。?

二、統一膠料的配方，采用低溫長時間的硫化，其拉伸強度會高于高溫短時間硫化的強度。?????????????????????????????????

發明內容

本發明的目的是提供一種全鋼子午線輪胎硫化工藝，減少礦山系列輪胎胎面過硫程度，增加其抗撕裂性、抗刺扎性。?

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：包括以下工藝步驟，?

1.????往膠囊內打入蒸汽：打入0.8MPa蒸汽，使膠囊內溫度快速提升到173℃，溫度維持時間為5分鐘；

2.????往膠囊內加壓熱水：打入2.6MPa過熱水，使膠囊內壓力快速提升到2.6MPa，膠囊內部壓力維持1分鐘；

3.????加壓熱水循環，并保持膠囊模套內部壓力2.6MPa不變；

4.????熱水壓降一：將膠囊內熱水壓力降至0.5MPa；

5.????熱水壓降二：將膠囊內熱水壓力降至0；

6.????抽真空：將膠囊內熱水壓力降至負壓。