[發明專利]涂裝線用輪圈懸掛桿

無效

• 申請號: 201410653304.8
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104338659A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 羅軍;何祖剛
• 申請（專利權）人: 重慶富吉機械制造有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05B13/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 馬良清

技術領域

本發明涉及一種專用于涂裝線的輪圈懸掛桿，屬于生產線設備組件。

背景技術

輪圈又叫輪轂、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，輪圈涂裝線主要由自動循環輸送鏈、帶涂裝設備的涂裝房、以及輪圈懸掛組件組成。輪圈懸掛組件沿著循環輸送鏈間隔布置，輪圈懸掛組件的下端設置有掛鉤，汽車輪圈通過掛鉤掛在輪圈懸掛組件上，每個輪圈懸掛組件上只能懸掛一個汽車輪圈，生產效率及涂裝材料利用率都很低。

發明內容

針對上述技術問題，擬提供一種大裝載量的輪圈懸掛桿，以提高涂裝線的生產效率和涂裝時的材料利用率。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種涂裝線用輪圈懸掛桿，包括由上到下依次串聯的懸掛環(1)、上連接桿(2)和下連接桿(3)，所述懸掛環(1)是由鋼板彎折成的開口向下的“U”形環,懸掛環(1)的下端焊接在上連接桿(2)的上端，上連接桿(2)的下端與下連接桿(3)的上端通過螺紋相連，所述上、下連接桿(2、3)中部各焊接有一對呈“V”形布置的懸掛支桿(4)，每根懸掛支桿(4)的根部套裝有一個泡沫的根部隔離套(5)和至少兩個泡沫的輪圈隔離套(6)。

作為上述方案的優選，每對懸掛支桿(4)的夾角α為140～160°，既能有效保證輪圈在懸掛支桿上不會滑落，又不至于過多地占用上下空間，影響其余懸掛支桿的布置。

進一步，所述上連接桿(2)的下端設置有螺紋孔(2a)，下連接桿(3)的上端設置有螺桿(3a)，所述螺桿(3a)插入螺紋孔(2a)中從而實現了上連接桿(2)與下連接桿(3)的螺紋相連。

本發明的有益效果：每根懸掛支桿均用于懸掛輪圈，首先將根部的泡沫隔離套套上，避免輸送過程中輪圈與懸掛主桿產生碰撞，每根懸掛支桿上可依次懸掛至少三個輪圈，相鄰輪圈之間通過輪圈隔離套隔開避免輸送過程中相鄰輪圈之間產生碰撞。懸掛支桿傾斜布置，可避免輪圈在輸送過程中從懸掛支桿的外側端滑脫。上連接桿與下連接桿螺紋相連，可根據空間需要調整懸掛桿的高低，避免輪圈底部碰觸地面。假定每個懸掛支桿上懸掛3個輪圈，則每個輪圈懸掛組件可懸掛至少12個輪圈，相比之前的掛鉤結構，在不增加制造成本的前提下，輸送量大幅提升；由輸送組件送入涂裝房同時進行涂裝的輪圈多，提高了涂裝的材料利用率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的A部分解示意圖。

圖3是本發明在循環輸送鏈上的安裝示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步說明：

如圖1所示的涂裝線用輪圈懸掛桿，包括懸掛環1、上連接桿2、下連接桿3、懸掛支桿4、根部隔離套5和輪圈隔離套6等組成。懸掛環1、上連接桿2和下連接桿3由上到下依次串聯在一起，懸掛環1是由鋼板彎折成的開口向下的“U”形環,用于套裝在循環輸送鏈上，懸掛環1的下端焊接在上連接桿2的上端，上連接桿2的下端與下連接桿3的上端通過螺紋相連。最好是，上連接桿2的下端設置有螺紋孔2a，下連接桿3的上端設置有螺桿3a，螺桿3a插入螺紋孔2a中從而實現了上連接桿2與下連接桿3的螺紋相連。當然，也可以將螺桿設置在上連接桿2上，螺紋孔設置在下連接桿3上。通過擰進擰出螺紋，來調整輪圈懸掛桿的長度，避免輪圈底部碰觸地面。

上、下連接桿2、3中部各焊接有一對呈“V”形布置的懸掛支桿4，每根懸掛支桿4的根部套裝有一個泡沫的根部隔離套5和至少兩個泡沫的輪圈隔離套6。最好是，每對懸掛支桿4的夾角α為140～160°。

結合圖2所示，輪圈懸掛桿沿著循環輸送鏈間隔布置，由循環輸送鏈帶動輪圈懸掛桿沿輸送軌道移動。