[發明專利]一種基于ZigBee的智能路燈雙向控制系統

無效

• 申請號: 201410652821.3
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104302078A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 曹毅
• 申請（專利權）人: 成都博智維訊信息技術有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及節能照明技術領域，尤其是涉及一種基于ZigBee的智能路燈雙向控制系統。

背景技術

隨著中國城市和經濟的迅速發展，城市路燈照明已經成為展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在帶來絢麗和方便的同時，也遇到了諸多問題。據調查，我國小型城市在夜晚9點后，大中城市在午夜12點后，道路上行人非常稀少，即便是北京、上海、廣州這樣的繁華都市，凌晨2點以后，道路上也罕見行人、車輛。這時如果保持“恒照度”會造成資源的大量浪費；另外后半夜是用電的低谷期，電力系統的電壓升高，路燈反而會更亮，而我國現行70％的道路照明使用的高壓鈉燈，此類電網電壓的波動致使燈泡的實際使用壽命不超過1年，帶來了高額的維修費和材料費，并且系統難以及時反饋路燈運行的故障信息，無法進行遠程控制和處理，只能采取人工巡查方式。

路燈控制系統從最初的開關控制功能，逐漸演化到監控節能控制功能，各種新技術被用于路燈監控系統中。路燈控制方法有PLC控制，電力載波控制和無線網絡控制等,但上述控制系統的成本較高、可靠性不夠好、智能化水品低，不能很好適應日益發展的信息社會的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種基于ZigBee的智能路燈雙向控制系統，該路燈控制系統的設計與傳統的路燈控制系統設計相比，一方面減少了“全夜燈”、“后夜燈”，有效的節約了電能資源，并且還保護了電燈，延長了其使用壽命；另一方面智能路燈控制系統可對全部路燈進行實時監控和管理，集中控制、監視、檢查，大大減少了后期人力、物力、財力的投入，同時提高了巡查設備和路燈的工作效率。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種基于ZigBee的智能路燈雙向控制系統，其特征在于：包括路燈控制器、太陽能電源、第一ZigBee模塊、第二ZigBee模塊和支路控制器，所述太陽能電源與路燈控制器、第一ZigBee模塊、第二ZigBee模塊和支路控制器相連，所述第一ZigBee模塊、第二ZigBee模塊以無線方式相連，所述路燈控制器與故障檢測模塊、移動檢測模塊和路燈連接，所述支路控制器與顯示模塊、按鍵模塊、光照采集模塊和時間測量模塊連接。

進一步地，所述路燈控制器和支路控制器均為STC89C58單片機。

進一步地，所述第一ZigBee模塊、第二ZigBee模塊均為CC2530無線通信芯片。

進一步地，所述顯示模塊為12864液晶顯示屏。

進一步地，所述光照采集模塊采用的是光敏電阻加LM339電壓比較器的電路。

進一步地，所述時間測量模塊采用的是DS12887芯片。

進一步地，所述移動檢測模塊采用多普勒雷達探測器HB100。

進一步地，所述支路控制器為5V電源供電，路燈控制器、第一ZigBee模塊、第二ZigBee模塊均為3.3V電源供電。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

本發明的路燈控制系統的設計與傳統的路燈控制系統設計相比，一方面減少了“全夜燈”、“后夜燈”，有效的節約了電能資源，并且還保護了電燈，延長了其使用壽命；另一方面智能路燈控制系統可對全部路燈進行實時監控和管理，集中控制、監視、檢查，大大減少了后期人力、物力、財力的投入，同時提高了巡查設備和路燈的工作效率。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明的系統總體結構框圖；

圖2為本發明的支路控制系統控制器電路原理圖；

圖3為本發明的支路控制系統光照采集模塊電路原理圖；

圖4為本發明的支路控制系統按鍵模塊電路原理圖；

圖5為本發明的支路控制系統顯示模塊電路原理圖；

圖6為本發明的支路控制系統時鐘模塊電路原理圖；

圖7為本發明的Zigbee模塊接口電路原理圖；

圖8為本發明的移動檢測模塊電路原理圖；

圖9為本發明的故障檢測模塊電路原理圖；

圖10為本發明的LED路燈控制電路原理圖。

具體實施方式