[發明專利]攪拌設備、減速機及其箱體

在審

• 申請號: 201410652619.0
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN105673827A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 沃德（天津）傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本發明涉及減速機結構技術領域，更具體地說，涉及一種攪拌設備、減 速機及其箱體。

背景技術

攪拌設備的減速機包括箱體和設置于箱體內部的傳動件等，其中減速機 的箱體包括上箱和下殼體，其中上箱為下殼體的蓋體。上箱上安裝有多個與 傳動件連接的軸承，且每個軸承的外側均設置有端蓋，由于上箱的軸承無法 被下殼體內部的潤滑油潤滑，因此一般通過主油管、油泵以及多個分油管對 上箱的軸承進行潤滑，其中分油管的進口與主油管連通，出口位于上箱的軸 承處，油泵串接在主油管上，如此油泵將主油管中的油壓至多個分油管中， 潤滑油進而經過多個分油管流至上箱的多個軸承處，以此實現了對上箱的軸 承的潤滑。然而如此設置，需在箱體的外側設置主油管、油泵以及多個分油 管，結構較復雜，且經常發生墜落物如煤塊等撞擊多根分油管，造成分油管 斷裂的情況，進而影響了上箱軸承的潤滑，造成上箱的軸承的燒毀，嚴重影 響了減速機的正常工作。

綜上所述，如何有效地解決墜落物撞擊分油管導致其失效的問題，是目 前本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的第一個目的在于提供一種減速機的箱體，該減速機 的箱體的結構設計可以有效地解決墜落物撞擊分油管導致其失效的問題，本 發明的第二個目的是提供一種包括上述箱體的減速機，本發明的第二個目的 是提供一種包括上述減速機的攪拌設備。

為了達到上述第一個目的，本發明提供如下技術方案：

一種減速機的箱體，包括上箱和下殼體，且所述上箱上安裝有多個軸承， 所述上箱內部開設有主油道和多個分油道，所述分油道的進口與所述主油道 的出口連通且多個所述分油道的出口分別位于該上箱的多個軸承處，所述主 油道的進口能夠與該箱體外部的油管連通。

優選地，上述減速機的箱體中，所述分油道的數量為5個。

優選地，上述減速機的箱體中，所述分油道和主油道的軸線均沿著水平 方向。

優選地，上述減速機的箱體中，所述分油道的軸線和主油道的軸線相互 垂直。

優選地，上述減速機的箱體中，所述分油道的內徑和主油道的內徑均為 18mm-22mm。

優選地，上述減速機的箱體中，所述分油道的內徑和主油道的內徑均為 20mm。

優選地，上述減速機的箱體中，所述軸承的數量為5個且分別為第一軸 承、第二軸承、第三軸承、第四軸承和第五軸承，所述分油道的數量為4個 且4個分油道的出口分別位于第一軸承、第二軸承、第三軸承和第四軸承處， 還包括連通第五軸承處和至少一個分油道的連接通道。

一種減速機，如上述中任一項所述的箱體。

一種攪拌設備，包括上述的減速機。

本發明提供的減速機的箱體包括上箱和下殼體，其中上箱為下殼體的蓋 體，上箱上安裝有多個軸承，軸承能夠與箱體內部的傳動件比如傳動軸連接。 重點在于，上箱內部開設有主油道和多個分油道，其中分油道的進口與主油 道的出口連通，即主油道中的潤滑油能夠流至各個分油道中，并且多個分油 道的出口分別位于該上箱的多個軸承處，即分油道中的潤滑油能夠流至軸承 內部對其進行潤滑，另外主油道的進口能夠與該箱體外部的油管連通，即可 以通過箱體外部的油管和油泵等向主管道中輸送潤滑油。

應用本發明提供的減速機的箱體時，由于其箱體的上箱內部具有主油道 以及多個分油道，并且多個分油道的出口分別位于該上箱的多個軸承處，故 為了潤滑上箱的軸承，可以直接通過箱體外部的油管和油泵向上箱內部的主 油道內輸送潤滑油，主油道內的潤滑油進而會流至各個分油道中，各個分油 道中的潤滑油最終流至各個軸承處對軸承進行潤滑，如此實現了對上箱上的 軸承進行潤滑。由上可知，本發明提供的減速機的箱體直接通過上箱內部的 主油道和分油道將潤滑油輸送至軸承處對其進行潤滑，避免了使用多個位于 箱體外部的分油管將潤滑油輸送至軸承處，進而避免了墜落物撞擊分油管， 從而影響上箱軸承的潤滑，避免了影響減速機的正常工作。

為了達到上述第二個目的，本發明還提供了一種減速機，該減速機包括 上述任意一種箱體。由于上述的箱體具有上述技術效果，具有該箱體的減速 機也應具有相應的技術效果。本發明還提供了一種攪拌設備，該攪拌設備包 括上述減速機。

附圖說明