[發(fā)明專利]用于收納汽車內(nèi)物品的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410651633.9
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN104442584A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐舜清;邱雪碧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市華青汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/04
• 分類號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種收納裝置，特別涉及一種用于收納汽車內(nèi)物品的裝置。

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背景技術(shù)

位于前排座椅之間具有一個(gè)收納箱，一般結(jié)構(gòu)為矩形腔體，其具有一個(gè)上部開口，在上部開口的一端與蓋體的一邊樞接，蓋體的另一邊卡接在上部開口的另一端。這種普通的腔體只對(duì)于前排座椅的人較為方便，但是對(duì)于后排的人，要打開它，則需要起身，整身向前傾斜才能夠打開，極為不方便。鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種方便前后排的乘坐人員都方便置物的收納裝置。

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發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供了一種同時(shí)方便前排用戶和后排用戶放置物體或者取出物體的收納裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種用于收納汽車內(nèi)物品的裝置，包括呈梯形的外殼，其特征在于：還包括位于外殼內(nèi)且與外殼一體成型的上收納腔以及下收納腔，所述上收納腔重疊的置于所述下收納腔之上，它們同軸心，所述上收納箱的底壁為下收納箱的頂壁；所述上收納腔包括底壁、里側(cè)壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁以及頂壁，所述里側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁分別與所述底壁的里面、左邊以及右邊垂直連接，在各個(gè)連接處做導(dǎo)圓角；在所述底壁的左邊上靠近左側(cè)壁的位置處設(shè)置有第一滑槽，在所述度壁的右邊上靠近右側(cè)壁的位置處設(shè)置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的槽底所在的水平面均低于所述底壁所在的水平面，所述第一滑槽與第二滑槽的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽、第二滑槽以及上收納腔的底壁的截面呈“凸”狀；在所述上收納腔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有一開口朝上的第一滑動(dòng)盒，所述第一滑動(dòng)盒的底板的下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第一滑槽和第二滑槽滑動(dòng)配合的第一滑輪和第二滑輪；在所述外殼朝向儀表盤的一面開設(shè)有供所述第一滑動(dòng)盒自由穿出和縮回的第一開口；所述下收納腔包括底壁、里側(cè)壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁以及頂壁，所述里側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁分別與所述底壁的里邊、左邊以及右邊垂直連接，在各個(gè)連接處做導(dǎo)圓角處理；在所述底壁的左邊上靠近左側(cè)壁的位置設(shè)置有第三滑槽，在所述底壁的右邊上靠近右側(cè)壁的位置設(shè)置有第四滑槽，所述第三滑槽和第四滑槽的槽底所在的水平面均低于所述底壁所在的水平面，所述第三滑槽與第四滑槽的槽底位于同一水平面，所述第三滑槽、第四滑槽以及下收納腔的底壁的截面呈“凸”狀；在所述下收納腔內(nèi)，可滑動(dòng)的設(shè)置有一開口朝上的第二滑動(dòng)盒，所述第二滑動(dòng)盒的底板的下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第三滑槽和第四滑槽滑動(dòng)配合的第三滑輪以及第四滑輪；在所述外殼朝向后排座椅的一面設(shè)有供所述第二滑動(dòng)盒自由穿出和縮回的第二開口。

進(jìn)一步的，在所述上收納腔的里壁上橫向開設(shè)有一第一槽體，所述第一槽體的開口朝向前排座椅方向，并且該第一槽體的水平高度與所述第一滑動(dòng)盒的里板的高度相匹配，在所述第一槽體內(nèi)固定有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的第一連接桿朝向第一滑動(dòng)盒的里板，并與該里板固定連接，在所述外殼面向儀表盤的一面上嵌設(shè)有一與所述第一電機(jī)電連接的第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)開關(guān)；在所述下收納腔的里側(cè)壁上橫向開設(shè)有一第二槽體，所述第二槽體的開口朝向后排座椅方向，并且該第二槽體的水平高度與所述滑動(dòng)盒的里板的高度相匹配，在該第二槽體內(nèi)固定有一第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的第二連接桿朝向滑動(dòng)盒的里板，并與滑動(dòng)盒的里板固定連接，在所述外殼靠近后排座椅的一面，嵌設(shè)有一與所述第二電機(jī)電連接的第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)開關(guān)。

進(jìn)一步的，在所述第一滑槽或第二滑槽靠近前排座椅的一端邊緣設(shè)置有第一行程開關(guān)，在所述第一滑槽或第二滑槽靠近后排座椅的里端邊緣設(shè)置與所述第一行程開關(guān)相配合的第二行程開關(guān)，在第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)盒向前排方向滑動(dòng)的過程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到第一行程開關(guān)時(shí)，該第一行程開關(guān)發(fā)出停止信號(hào)至第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使第一電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)，在第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)盒向里收回的過程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到第二行程開關(guān)時(shí)，該第二行程開關(guān)發(fā)出停止信號(hào)至第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使第一電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)；在所述第三滑槽或第四滑槽靠近后排座椅的外端邊緣設(shè)置有第三行程開關(guān)，在所述第三滑槽或第四滑槽的里端邊緣設(shè)置有與所述第三行程開關(guān)相配合的第四行程開關(guān)，在第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二滑動(dòng)盒向后排方向滑動(dòng)的過程中，當(dāng)?shù)谌喕蛘叩谒幕営|碰到該第三行程開關(guān)時(shí)，該第三行程開關(guān)發(fā)出停止信號(hào)至第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使第二電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)；在第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二滑動(dòng)盒向里收回的過程中，當(dāng)?shù)谌喕蛘叩谒幕営|碰到該第四行程開關(guān)時(shí)，該第四行程開關(guān)即發(fā)出停止信號(hào)至第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使第二電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)。