[發明專利]一種生產汽車電器開關密封零件的靜壓鉚接裝置

在審

• 申請號: 201410651264.3
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104325028A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 龍青
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟

技術領域

本發明涉及一種鉚接機構。?

背景技術

鉚接在汽車配件行業使用廣泛，如何提高鉚接質量保證產品質量一直是汽車廠家和零件配套廠家的努力方向。

????現有的鉚接使用旋鉚方法其缺點是：a.鉚接工裝定位不穩定，手動進給鉚頭件靠手動進給，進給到產品位置不固定，每次生產需要對鉚接工裝進行調試，浪費零件和時間。b.鉚接是半手動，需人為進給力，每次人為操作力不一致造成鉚接質量不一致，得不到有效控制。c.旋鉚頭件旋轉與產品件會產生大量熱量在產品上，容易造成人員燙傷，且操作員在設備上拿取產品時，旋鉚頭件處于工作狀態（旋鉚頭處于旋轉狀態），容易擦傷員工。?

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對現有旋鉚裝置存在的上述問題，提供了一種采用自動油壓機靜壓的鉚接裝置。

本發明的技術方案是：

一種生產汽車電器開關密封零件的靜壓鉚接裝置，包括成形壓頭和定位座，成形壓頭安裝在上安裝板上，定位座安裝在底座上，上安裝板的兩側套裝在導柱上可滑動，導柱下端固定在底座上；成形壓頭中央開設有成形腔，成形腔中設置有預成形壓頭，預成形壓頭通過彈簧固定在成形壓頭中央。

成形壓頭中央開設的成形腔為圓柱形，成形腔的內圓壁下端呈喇叭形。

成形壓頭兩側設有導向桿，定位座兩側設有導套，導向桿端部是階梯軸，導套中央有孔，導向桿和導套軸線重合。

導柱頂端安裝有限位塊，導柱上套有復位彈簧。

本發明的有益效果：

油壓機通過連接器進行自動壓接，產品放入裝置定位座，啟動設備，壓頭自動下壓，將產品直接壓成形。

與現有旋鉚相比，本新裝置是在鉚接過程實施了自動鉚接，且鉚接不產生熱量，操作比現有的手動進給方便、安全；通過導向裝置（導向桿、導套）、定位座進行全方位定位，保證了鉚接質量的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2是待鉚接零件結構示意圖。

具體實施方式

如圖1，底座上安裝有定位座8,?底座兩側安裝導柱9，導柱9上套裝有復位彈簧和上安裝板，導柱9頂端設有限位塊，安裝板可以沿著導柱9滑動，復位彈簧用于復位。安裝板中央設有過渡板1，過渡板1上安裝成形壓頭3，成形壓頭3中央開設成形腔，成形腔中央設有預成形壓頭4，預成形壓頭4通過彈簧2安裝在過渡板1上，預成形壓頭4可以避免和產品產生剛性碰撞。過渡板1兩側設有導向桿5，定位座8兩側設有導套7，導向桿5端部是階梯軸，導套7中央是孔，導向桿5和導套7軸線重合，導向桿5和導套7用于限制成形壓頭3的下降行程。

啟動設備，油壓機將壓力傳輸給連接器，連接器帶動壓頭組件（過渡板1、成形壓頭3、預成形壓頭4下壓，導向桿5和導套7確定下壓位置和下壓距離，定位座8固定產品，成形壓頭3的圓柱形成型腔對產品6進行擠壓成形，成形腔內圓壁下端的喇叭形結構通過讓產品外部金屬12向內擠壓變形，包緊內部零件11，達到產品緊固的目的，整個過程通過設備自動進行，操作簡單、定位可靠。?