[發明專利]柴油機雙燃料控制系統在審
| 申請號： | 201410651050.6 | 申請日： | 2014-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN105649799A | 公開（公告）日： | 2016-06-08 |
| 發明（設計）人： | 李巖松;萬劍偉 | 申請（專利權）人： | 迪瑞普技術（北京）有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/04 | 分類號： | F02D41/04;F02D19/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100070 北京市豐*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油機 燃料 控制系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種用檢測柴油機的振動、油門位及對應的轉速，或發動機的輸出功率，對比初期采集及設定值控制調節天然氣供氣量的方法及手段，實現最大程度用天然氣替換柴油進行正常運行。
2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征是在初期只用柴油運行，測得柴油機油門位及對應轉速模擬量并保存，在雙燃料正常運行時，測取柴油機油門位及對應轉速，與初期測得并保存的柴油機油門位及對應轉速模擬量進行對比，根據對比的結果對天然氣的供氣量進行調節。
3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征是在初期只用柴油運行，測得柴油機最大振動值模擬量并保存，在雙燃料正常運行時，測取柴油機振動值模擬量，與初期測得并保存的振動值模擬量進行對比，根據對比的結果對天然氣的供氣量進行調節。
4.根據權利要求1所述的控制方法，其特征是在初期雙燃料運行期間，在特定的轉速下，改變柴油機負載，在不發生爆振的情況下最大提高天然氣供氣量，以此得到負載－天然氣、柴油消耗量曲線，在柴油機雙燃料正常運行期間以此曲線調節天然氣供氣量。
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