[發(fā)明專利]一種橋梁拓寬新舊橋連接用工字鋼橫隔梁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410650773.4
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN104389274A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉錦華;李建民;郭冬春;賈迪;袁旭剛;王恩雨;吳智勇;張會榮;張淑琴;黃智軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市政路橋股份有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/12;E01D19/00
• 代理公司: 北京思海天達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種橋梁拓寬新舊橋連接用工字鋼橫隔梁，屬于橋梁改造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國汽車保有量不斷增加，交通擁堵已成為各大城市的頑疾。嚴(yán)重制約人們的正常交通出行。對既有道路橋梁進(jìn)行拓寬改造，使舊橋通行能力得到提高，是一種緩解交通擁堵的有效措施。

橋梁拓寬是指在舊橋一側(cè)或兩側(cè)新建一定寬度的橋梁，并將新舊橋之間連接成整體。目前，新舊橋之間主要通過混凝土橫隔板與橋面板連接，且結(jié)構(gòu)形式往往與舊橋保持一直。由于對橋梁拓寬改造往往不允許中斷交通，舊橋在既有交通荷載的影響下振動較大，新橋是處于相對靜止的狀態(tài)，新舊橋之間的振幅差對連接段鋼筋混凝土的力學(xué)性能影響較大，易使連接段混凝土產(chǎn)生開裂、錯臺等病害，影響結(jié)構(gòu)安全和行車的舒適性，后期維修、保養(yǎng)難度大。

在橋梁拓寬改造工程中，最為常用的辦法就是在新舊橋之間增設(shè)混凝土橫隔板，首先將舊橋翼緣板外緣混凝土鑿除一部分，再通過植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工藝將新舊橋連接成一整體。

如圖1所示，常見橋梁拓寬連接構(gòu)造包括新橋邊梁7、新橋混凝土橫隔板8、新橋中梁9、新舊橋混凝土橫隔板10、舊橋邊梁11、舊橋混凝土橫隔板12、新舊橋橋面板13、舊橋翼緣板14；其中，新橋混凝土橫隔板8設(shè)置在新橋邊梁7與新橋中梁9之間，舊橋混凝土橫隔板12與舊橋邊梁11相連接；通過在新舊橋之間增設(shè)新舊橋混凝土橫隔板10，將舊橋翼緣板14外緣混凝土鑿除一部分，再通過植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工藝將新舊橋連接成一整體形成新舊橋橋面板13。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的新舊橋之間振幅差對連接段鋼筋混凝土的力學(xué)性能影響大、易使連接段混凝土產(chǎn)生開裂、錯臺等病害，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種橋梁拓寬新舊橋連接用工字鋼橫隔梁。

橋梁拓寬連接用工字鋼橫隔梁是指為減小振動對連接段現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量的影響，在新舊橋之間設(shè)置工字鋼橫隔梁15，代替新舊橋混凝土橫隔板10。

該工字鋼橫隔梁15包括端頭板1、工字鋼2、腹板連接板3、翼緣外側(cè)連接板4、翼緣內(nèi)側(cè)連接板5、錨栓6、高強(qiáng)螺栓16；兩個工字鋼2為對稱布置在新橋A、舊橋B之間；工字鋼2一端焊接有端頭板1，端頭板1上布置有錨栓孔，錨栓6通過錨栓孔與新橋A、舊橋B的連接；工字鋼2另一端焊接有腹板連接板3，腹板連接板3上設(shè)置有高強(qiáng)度螺栓孔；兩個工字鋼2連接處的腹板連接板3通過高強(qiáng)螺栓16將兩塊腹板連接板3相連接；兩個工字鋼2的頂部及底部外側(cè)設(shè)置有翼緣外側(cè)連接板4，兩個工字鋼2的頂部及底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有翼緣內(nèi)側(cè)連接板5；翼緣外側(cè)連接板4與翼緣內(nèi)側(cè)連接板5通過高強(qiáng)度螺栓16將兩個工字鋼2連接緊固在一起。

采用工字鋼橫隔梁連接新舊橋，具有以下優(yōu)點：

1、工字鋼橫隔梁自身不受舊橋交通荷載產(chǎn)生振動，施工質(zhì)量有保證。

2、在澆筑新舊橋橋面板時，工字鋼橫隔梁已將新舊橋連接成整體，且剛度較大。因此，新舊橋?qū)a(chǎn)生同步振動，減小總體振幅值和新舊橋之間的振幅差，較大地降低了新舊橋橋面板澆筑時受汽車振動的影響。

3、鋼構(gòu)件可以工廠預(yù)制，省去了混凝土施工支模板、綁鋼筋、澆筑及養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，施工便捷，速度快。

附圖說明

圖1常見橋梁拓寬連接構(gòu)造。

圖2工字鋼橫隔梁連接構(gòu)造。

圖3工字鋼橫隔梁連接構(gòu)造。

圖4工字鋼橫隔梁剖面圖。

圖5端頭板詳圖。

圖6上翼板連接板詳圖。

圖7下翼板連接板詳圖。

圖中：1、端頭板，2、工字鋼，3、腹板連接板，4、翼緣外側(cè)連接板，5、翼緣內(nèi)側(cè)連接板，6、錨栓，7、新橋邊梁，8、新橋混凝土橫隔板，9、新橋中梁，10、新舊橋混凝土橫隔板，11、舊橋邊梁，12、舊橋混凝土橫隔板，13、新舊橋橋面板，14、舊橋翼緣板，15、工字鋼橫隔梁，16、高強(qiáng)螺栓；

A、新橋，B、舊橋。

具體實施方式

如圖2-7所示，一種橋梁拓寬新舊橋連接用工字鋼橫隔梁，橋梁拓寬連接用工字鋼橫隔梁是指為減小振動對連接段現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量的影響，在新舊橋之間設(shè)置工字鋼橫隔梁15，代替新舊橋混凝土橫隔板10。