[發明專利]汽車行駛永不翻車安全裝置

在審

• 申請號: 201410650084.3
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN104973003A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 陳從龍
• 申請（專利權）人: 陳從龍
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車上的裝置，具體涉及各種汽車行駛永不翻車安全裝置，在翻車瞬間，能自動打開支撐桿，撐住汽車不翻。

背景技術

隨著我國公路的發展，我國的汽車不斷增多，也不斷的更新換代，特別是發展的速度領先于世界，為我國運輸起到不可抹滅的成績，但現有的汽車在公路上行駛經常發生車翻，造成車毀人亡的重大經濟損失，不能滿足運輸需要，還有待于進一步的改進。

發明內容

針對上述在技術中所存在的問題，本發明的目的，在于提供各種汽車在翻車瞬間，能自動打開支撐桿裝置，保障人車安全。

本發明實現的目的所采取的技術方案，汽車在行駛永不翻車安全裝置，包括支撐桿、滾珠、自動落銷。彈簧，分別設置在外殼內，外殼上枕汽車右大杠，下連左大杠下。

外殼外底端，分別設置角度錘、錘桿、冂型架、錐形撐桿、橫桿，其錘桿兩端設角度錘、中間固定冂型架，冂型架上端兩側分別連接錐形撐桿，錐形撐桿下端設在橫桿下。

橫桿中端連接扁形逼銷，其逼銷設置在支撐桿的扁形凹孔中，其凹孔四周，分別設鋼筋豎柱，鋼筋豎柱頂端連接蓋頂，蓋頂下端設小彈簧，小彈簧設在逼銷上端，壓住逼銷。

本發明的有益效果

如果汽車輪一邊上翹30度要翻車，應把角度錘設置翹高61角度上，超過了90度時，角度錘就會自動從一邊傾倒另一邊，角度錘帶動錘桿，錘桿連動冂型架，冂型架連動錐形撐桿，錐形撐桿撐起橫桿與扁形逼銷，其銷從支撐桿的凹形孔中拔出，支撐桿瞬間脫離了扁形逼銷，在彈簧的推動下，順著滾珠滑向路面，其自動落銷迅速逼住汽車左大杠，撐住汽車兩端或中間部位，汽車不再翻車。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對發明作進一步說明。

圖1：本發明結構示意圖

圖中：1、外殼；2、彈簧；3、汽車大杠；4、支撐桿；5、滾珠；6、自動落銷；7、角度錘；8、錘桿；9、套管；10、絲扣；11、冂型架；12、錐形撐桿；13、蓋頂；14、小彈簧；15、扁形逼銷；16、橫桿；17、鋼筋豎柱；18、支撐桿扁形凹孔；19、落銷孔’20、滾輪。

具體實施方案：

參見圖1、支撐桿4，設在外殼1內，外殼枕在汽車大杠3上，其外殼底端設在另端的汽車大杠下，支撐桿上端設彈簧2；其桿兩側設滾珠5；支撐桿上部中間部位設多個自動落銷6；其桿最下端連接滾輪20；外殼的中下端設套管9；套管內設錘桿8；錘桿兩端連接角度錘7；錘桿的中間連接冂型架11；冂型架連接錐形撐桿12；其桿下端設在橫桿16下；橫桿中間連接扁形逼銷15；扁形逼銷上端設小彈簧14；小彈簧上端連接蓋頂13；扁形逼銷下端設在支撐桿的扁形凹孔18中；其凹孔四圍設鋼筋豎柱17；其豎柱連接蓋頂13；自動落銷脫落在落銷孔19處，逼住支撐桿上滑。

當汽車輪上翹30度快要翻車時，預先設計的角度錘應翹高61角度上，角度錘此時已超過90角度，其錘會從支架上的一端瞬間傾向另一端，其錘傾向時帶動錘桿，錘桿連動冂型架，其架帶動錐形撐桿向前推，撐起橫桿與扁形逼銷，此時支撐桿的扁形凹孔脫離了逼銷，支撐桿瞬間在彈簧的推力下，與滾珠的滑動，加之本身的斜度，迅速滑落于路面，在滑落的同時，自動落銷從外殼的底端一個個下墜，逼住支撐桿向上滑移，撐住汽車不倒。本發明適用于大中型汽車。