[發(fā)明專利]能前后自動(dòng)伸縮的汽車保險(xiǎn)杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410646926.8
• 申請日: 2014-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN104401275A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 銀世德
• 申請（專利權(quán)）人: 銀世德
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車防撞裝置，尤其是一種能前后自動(dòng)伸縮的汽車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車的日益增多，交通事故也越來越多，有的兩輛車相撞，有的不慎追尾，還有的撞到其他物體上，對人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅，甚至有的造成致命傷害。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上問題，需要研制一種新的技術(shù)來解決以上問題，有鑒于此，本發(fā)明提供了一種能前后自動(dòng)伸縮的汽車保險(xiǎn)杠，該發(fā)明的特征是：當(dāng)兩車將要相撞或汽車快要追尾時(shí)，保險(xiǎn)杠會(huì)立刻向前伸出，從而有效地避免車輛遭到嚴(yán)重創(chuàng)擊，確保駕駛員和其他車上人員免受傷害。

本發(fā)明是根據(jù)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：在汽車的前部安裝一套能自動(dòng)向前伸出的保險(xiǎn)杠，在這套保險(xiǎn)杠的后面安裝有可控制的彈簧和推桿，平時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，通過雷達(dá)裝置和腳剎裝置，使彈簧失去控制后迅速擴(kuò)張，彈簧將保險(xiǎn)杠霎時(shí)彈出，使車輛免受或減輕創(chuàng)擊，使駕駛員和其他乘車人員免受傷害。本發(fā)明包括:?緩沖材料、保險(xiǎn)杠、固定槽、推桿、電動(dòng)固定栓總成、車架、大軸、齒輪、雷達(dá)裝置、大彈簧、齒條、推桿底座、低速電動(dòng)機(jī)、三角帶、槽輪、電動(dòng)活動(dòng)齒總成、電動(dòng)固定栓總成栓棍、電動(dòng)固定栓總成外殼、線圈、后蓋、螺絲、蓄電池、銅管、導(dǎo)線、鋼索、彈簧、鐵芯、銅管、電動(dòng)活動(dòng)齒總成外殼、小線圈、活動(dòng)齒、連接孔、連桿、活動(dòng)軸、導(dǎo)線、銅管飛檐、鐵芯后座、小彈簧、螺絲、電動(dòng)活動(dòng)齒總成后蓋。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為一種能前后自動(dòng)伸縮的汽車保險(xiǎn)杠示意圖。

圖2為電動(dòng)固定栓總成的示意圖。

圖3為電動(dòng)活動(dòng)齒總成的示意圖。

附圖標(biāo)記:?緩沖材料（1）、保險(xiǎn)杠（2）、固定槽（3）、推桿（4）、電動(dòng)固定栓總成（5）、車架（6）、大軸（7）、齒輪（8）、雷達(dá)裝置（9）、大彈簧（10）、齒條（11）、推桿底座（12）、低速電動(dòng)機(jī)（13）、三角帶（14）、槽輪（15）、電動(dòng)活動(dòng)齒總成（16）、電動(dòng)固定栓總成栓棍（17）、電動(dòng)固定栓總成外殼（18）、線圈（19）、后蓋（20）、螺絲（21）、蓄電池（22）、銅管（23）導(dǎo)線（24）、鋼索（25）、彈簧（26）、鐵芯（27）、銅管（28）、電動(dòng)活動(dòng)齒總成外殼（29）、小線圈（30）、活動(dòng)齒（31）、連接孔（32）、連桿（33）、活動(dòng)軸（34）、導(dǎo)線（35）、銅管飛檐（36）、鐵芯后座（37）、小彈簧（38）螺絲（39）、電動(dòng)活動(dòng)齒總成后蓋（40）。

根據(jù)附圖1所示，先將槽輪（15）安裝在大軸（7）中間，再將兩個(gè)齒輪（8）各安裝在大軸（7）與推桿（4）對應(yīng)的位置上，將大軸（7）安裝在車架（6）的位置上，軸兩端用軸承固定。然后，在保險(xiǎn)杠（2）上安裝緩沖材料（1）和雷達(dá)裝置（9），雷達(dá)裝置（9）用導(dǎo)線連接蓄電池（22）和電動(dòng)固定栓總成（5），在保險(xiǎn)杠（2）的后面焊接兩個(gè)推桿（4），每個(gè)推桿（4）上面都設(shè)置齒條（11），每個(gè)推桿（4）的前端外側(cè)設(shè)置固定槽（3），將兩個(gè)大彈簧（10）分別各套在兩個(gè)推桿（4）上，再把兩個(gè)推桿（4）放入車架（6）的位置上，齒條（11）與齒輪（8）嚙合，在兩個(gè)推桿（4）的底部焊接推桿底座（12），在車架（6）面對固定槽（3）的位置上，安裝電動(dòng)固定栓總成（5）和電動(dòng)活動(dòng)齒總成（16），槽輪（15）用三角帶（14）與低速電動(dòng)機(jī)（13）上的槽輪連接。

根據(jù)附圖2所示，電動(dòng)固定栓總成的作用是為了控制大彈簧的擴(kuò)張，在電動(dòng)固定栓總成外殼（18）內(nèi)，安裝線圈（19）和銅管（23），在銅管（23）內(nèi)設(shè)置彈簧（26）和電動(dòng)固定栓總成栓棍（17），在電動(dòng)固定栓總成栓棍（17）的一端安裝鋼索（25），鋼索（25）連接腳剎車裝置，然后安裝后蓋（20）和螺絲（21），導(dǎo)線（24）連接蓄電池（22）及開關(guān)。

根據(jù)附圖3所示，電動(dòng)活動(dòng)齒總成的作用，是為了防止撞車時(shí)保險(xiǎn)杠和推桿后移，在電動(dòng)活動(dòng)齒總成外殼（29）內(nèi)，安裝小線圈（30）和銅管（28），小線圈（30）與蓄電池（22）及開關(guān)連接，銅管（28）內(nèi)前端設(shè)置銅管飛檐（36），將鐵芯（27）前端鏈接連桿（33），在后端設(shè)置鐵芯后座（37），將鐵芯（27）放入銅管（28）內(nèi)，然后用螺絲（39）固定好電動(dòng)活動(dòng)齒總成后蓋（40），接著再安裝活動(dòng)齒（31）和活動(dòng)軸（34），活動(dòng)齒（31）上設(shè)有連接孔（32），連接孔（32）與連桿（33）連接。

具體實(shí)施

將全部部件安裝完畢后，啟動(dòng)低速電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)大軸上的兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)齒輪通過齒條帶動(dòng)兩個(gè)推桿及保險(xiǎn)杠后移，這時(shí)打開電動(dòng)活動(dòng)齒總成，使活動(dòng)齒回縮，并繼續(xù)使推桿后移，將兩個(gè)大彈簧壓縮，使電動(dòng)固定栓總成栓棍進(jìn)入固定槽內(nèi)，這時(shí)推桿要停止后移，立刻斷開電動(dòng)活動(dòng)齒總成電源，鐵芯在彈簧的作用下被向外彈出，鐵芯推動(dòng)連桿使活動(dòng)齒抵在推桿上，始終保持待張開的狀態(tài)，這時(shí)保險(xiǎn)杠中的各個(gè)部件也都正處在待發(fā)狀態(tài)。如果遇到緊急情況時(shí)，汽車與前面的物體將要相撞時(shí)，安裝在保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)裝置，立刻發(fā)出指令并接通電動(dòng)固定栓總成電源，總成內(nèi)的線圈通電后，立刻產(chǎn)生磁場，瞬間把栓棍從固定槽內(nèi)吸出來，使彈簧失去控制并迅速擴(kuò)張，彈簧立刻把保險(xiǎn)杠向前推出，這時(shí)電動(dòng)活動(dòng)齒總成中的活動(dòng)齒被擠壓回縮，當(dāng)推桿底座過后活動(dòng)齒又自動(dòng)張開。另外，因栓棍與腳剎用鋼索連接，在緊急制動(dòng)時(shí)，使勁用力也能將電動(dòng)固定栓總成栓棍從固定槽中拉出，從而使大彈簧擴(kuò)張，將保險(xiǎn)杠彈出，當(dāng)保險(xiǎn)杠撞到前面物體后，因活動(dòng)齒的作用推桿不能后移，只能將保險(xiǎn)杠撞壞，或?qū)⑼茥U撞彎，這樣就能有效地減輕汽車的撞擊力，避免對乘車人員的身體傷害。