[發明專利]一種適配器軸冷鐓成型工藝及成型花齒的模具結構

無效

• 申請號: 201410646421.1
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN104439002A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李經寶
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區新凱精密五金有限公司
• 主分類號: B21J5/06
• 分類號: B21J5/06;B21J13/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車生產制造行業，尤其是涉及一種汽車座椅調角器用適配器冷鐓成型工藝及成型花齒的模具結構。

背景技術

??目前，在汽車制造行業中，汽車座椅調角器能夠實現座椅靠背角度的調節，而用于汽車座椅調角器的軸上的花齒制作難度以及精度不好控制，目前的技術通常采用搓絲成型小桿花齒，這種加工方式使得花齒尺寸難以保證，齒數達不到圖紙要求，不能等分花齒齒數，易產生齒開裂現象，表面毛糙，光潔度難以保證，需要使用鉚合件才能達到裝配的要求，增加了成本，并且效率低下，生產周期長，尺寸難以保證，鉚合對材料的硬度要求偏低，影響零件本身的機械性能，鉚合容易開裂從而導致零件松動。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種通過同一種技術并且尺寸能夠保證提高加工效率的汽車座椅調角器用適配器冷鐓成型工藝及成型花齒的模具結構。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種適配器軸冷鐓成型工藝，工藝步驟為：

S1、裁切線材；

S2、對線材強束小桿；

S3、預成型頭部同時成型臺階；

S4、預成型頭部內孔且將頭部鐓壓呈圓柱形；

S5、將頭部內孔反拉成型大孔；

S6、在大孔內部反拉成型小孔；

S7、成型小桿上的花齒。

進一步具體的，所述的線材經過加工硬化。

一種步驟S7中成型花齒的模具結構，包括沖模單元和主模單元，所述的沖模單元包括沖模殼，所述的沖模殼中部設有沖模沖針，在所述的沖模殼內部設有沖模墊塊，所述的沖模墊塊與沖模沖針相抵，所述的主模單元包括主模殼，所述的主模殼內部依次設有主模前段、主模中段以及主模后段，在所述的主模前段以及主模中段設有成型孔，在所述的主模殼中部設有主模頂針貫穿主模后段并與成型孔連通。

進一步具體的，所述的主模后段內部設有用于固定主模頂針的接料裝置。

進一步具體的，所述的主模殼后端設有主模后鎖。

進一步具體的，所述的主模殼上設有定位槽。

本發明的有益效果是：采用了上述結構之后，利用冷鐓技術完成所有尺寸，其尺寸完全可以保證，花齒冷鐓出來，節省材料，產品內部金屬流線完整且強度高，能夠提高產品的生產效率，簡化了生產工序并且方便裝配，產品不容易開裂，表面的光潔度可以保證。

附圖說明

圖1是本發明的工藝流程示意圖；

圖2是本發明強束小桿的結構示意圖；

圖3是本發明預成型頭部及臺階的結構示意圖；

圖4是本發明預成型頭部內孔及鐓圓柱的結構示意圖；

圖5是本發明成型大孔的結構示意圖；

圖6是本發明成型小孔的結構示意圖；

圖7是本發明成型花齒的結構示意圖。

圖中：1、7、沖模殼；???2、8、沖模墊塊；???3、9、沖模沖針；???4、10、主模殼；???5、主模；???6、16、主模頂針；???11、主模前段；???12、主模中段；???13、成型孔；???14、定位孔；???15、接料裝置；???17、主模后鎖；???18、主模后段。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作詳細的描述。

如圖1所示一種適配器軸冷鐓成型工藝，工藝步驟為：

S1、裁切線材；

S2、對線材強束小桿；

S3、預成型頭部同時成型臺階；

S4、預成型頭部內孔且將頭部鐓壓呈圓柱形；

S5、將頭部內孔反拉成型大孔；

S6、在大孔內部反拉成型小孔；

S7、成型小桿上的花齒。

所述的線材經過加工硬化。

如圖7所示一種步驟S7中成型花齒的模具結構，包括沖模單元和主模單元，所述的沖模單元包括沖模殼7，所述的沖模殼7中部設有沖模沖針9，在所述的沖模殼7內部設有沖模墊塊8，所述的沖模墊塊8與沖模沖針9相抵，所述的主模單元包括主模殼10，所述的主模殼10內部依次設有主模前段11、主模中段12以及主模后段18，在所述的主模前段11以及主模中段12設有成型孔13，在所述的主模殼10中部設有主模頂針16貫穿主模后段18并與成型孔13連通；所述的主模后段18內部設有用于固定主模頂針16的接料裝置15，防止主模頂針16轉動影響成型花齒；所述的主模殼10后端設有主模后鎖17；所述的主模殼10上設有定位槽14，方便模具固定定位。