[發明專利]防止電梯轎廂意外移動的保護裝置

有效

• 申請號: 201410644630.2
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN104401831A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 衛小兵;程永杰
• 申請（專利權）人: 衛小兵;程永杰
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

技術領域

本發明涉及電梯保護裝置，尤其是涉及防止電梯轎廂意外移動的保護裝置。

背景技術

現代化城市節奏不斷加快，生活水平越來越高，交通也越來越便利，高層住宅樓、寫字樓相繼拔地而起，電梯也成為人們日常生活不可或缺的一部分。電梯和其他機動類產品一樣，長期使用都是會損耗其功能出現故障。電梯到達指定的樓層轎廂門打開后，轎廂繼續上升或下降是電梯常見的故障之一，而由此導致人員被電梯卡住窒息身亡事件時有發生。因此，如何防止轎廂門打開后轎廂繼續上升或下降，是本領域技術人員一直關注的問題。

發明內容

本發明目的在于提供一種防止電梯轎廂意外移動的保護裝置。

為實現上述目的，本發明采取下述技術方案：

本發明所述防止電梯轎廂意外移動的保護裝置，包括垂直于轎廂門掛板水平鉸接在轎廂頂梁上的轉軸，所述轉軸兩端分別沿轉軸徑向固定有第一擺臂和第二擺臂；所述第一擺臂端部通過銷軸插裝于設置在轎廂門掛板頂部導槽板的滑槽內，所述滑槽自左至右由上水平導向槽段、斜導向槽段和下水平導向槽段構成；所述第二擺臂的端部鉸接有掛鉤連桿，所述掛鉤連桿端部與倒L形掛鉤鉸接；所述倒L形掛鉤的立臂與轎廂頂梁鉸接，倒L形掛鉤的橫臂上鉸接有立板，所述立板上位于所述立臂一側的邊沿開設有豁口，所述豁口內設置有觸動開關，所述觸動開關串聯于電梯的安全回路中，用于切斷驅動器電源電路，在位于每層電梯軌道的一側固定有與倒L形掛鉤橫臂相配合的制動掛板。

所述倒L形掛鉤的立臂端部鉸接有與轎廂頂梁連接的安裝座，所述安裝座上固定有脫鉤檢測開關。

本發明優點在于實現杜絕電梯到達指定的樓層時，轎廂門打開后轎廂繼續上升或下降的現象，達到有效保護乘坐電梯人員的安全目的。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的I部放大結構示意圖。

圖3是本發明所述轉軸、第一擺臂、第二擺臂組裝后的參考示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本發明所述防止電梯轎廂意外移動的保護裝置，包括垂直于轎廂門掛板1水平鉸接在轎廂頂梁2上的轉軸3，所述轉軸3兩端分別沿轉軸徑向固定有第一擺臂4和第二擺臂5；所述第一擺臂4端部通過銷軸19插裝于設置在轎廂門掛板1頂部導槽板6的滑槽內，所述滑槽自左至右由上水平導向槽段7、斜導向槽段8和下水平導向槽段9構成；所述第二擺臂5的端部鉸接有掛鉤連桿10，所述掛鉤連桿10端部與倒L形掛鉤鉸接；所述倒L形掛鉤的立臂11下端鉸接有與轎廂頂梁2固定連接的安裝座17，安裝座17上固定有脫鉤檢測開關18；倒L形掛鉤的橫臂12上鉸接有立板13，所述立板13上位于所述立臂11一側的邊沿開設有豁口，所述豁口內設置有觸動開關14，所述觸動開關14串聯于電梯的安全回路中，用于切斷驅動器電源電路，在位于每層電梯軌道15的一側固定有與倒L形掛鉤橫臂12相配合的制動掛板16。

本發明工作原理簡述如下：

當電梯轎廂正常開門時，通過轎廂門掛板1向左運動帶動轎廂門掛板1頂部的導槽板6向左運動，使第一擺臂4的銷軸19沿著滑槽的上水平導向槽段7運動，當轎廂門掛板1開到一定距離時，第一擺臂4的銷軸19進入斜導向槽段8，這時就會使第一擺臂4、轉軸3、第二擺臂5沿著逆時針方向轉動，同時帶動掛鉤連桿10推動倒L形掛鉤的橫臂12向固定在電梯軌道15一側的制動掛板16鎖定孔內運動；當第一擺臂4的銷軸19在斜導向槽段8移動完后，就會使倒L形掛鉤的橫臂12插入制動掛板16的鎖定孔內；轎廂門掛板1繼續向左開時，第一擺臂4沿著下水平導向槽段9運動，這時第一擺臂4不再擺動，直到轎廂門掛板1向左完全打開。此時，如果轎廂發生意外移動，當轎廂移動一定距離時，制動掛板16就會撞擊鉸接在倒L形掛鉤橫臂12上的立板13，設置在立板13豁口內的觸動開關14動作將電梯安全回路及驅動器電源斷開，使電梯處于故障狀態不能再啟動；如果轎廂繼續意外移動，倒L形掛鉤的橫臂12通過制動掛板16使轎廂上下進入鎖死狀態，達到避免轎廂因意外移動造成人員傷亡事故的發生，此時電梯不能再被啟動，必須由專業人員復位。

當電梯轎廂關門時，轎廂門掛板1向右運動帶動導槽板6運動，使第一擺臂4的銷軸沿著下水平導向槽段9移動，當轎廂門掛板1關到一定距離時，且轎廂未因意外移動被鎖死時，第一擺臂4的銷軸進入斜導向槽段8，這時就會使第一擺臂4、轉軸3、第二擺臂5沿著順時針方向轉動，同時帶動掛鉤連桿10拉動倒L形掛鉤的橫臂12脫離制動掛板16的鎖定孔，當第一擺臂4在斜導向槽段8移動完后，就會使倒L形掛鉤回到原位，此時位于倒L形掛鉤安裝座17上的脫鉤檢測開關18被觸動（脫鉤檢測開關18可串聯在轎廂門鎖開關的控制回路中，用來檢測本裝置是否脫離轎廂鎖死狀態），發出脫鉤信號。轎廂門掛板1繼續向右移動轎廂門向內關，此時第一擺臂4的銷軸沿著上水平導向槽段7運行，這時第一擺臂4不會再擺動，直到轎廂門掛板1完全關閉。