[發明專利]一種電動車鋰電池安裝殼

在審

• 申請號: 201410644038.2
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN105656096A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 梅建紅
• 申請（專利權）人: 江蘇永昌新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明屬于鋰電池應用領域，具體涉及一種電動車鋰電池安裝殼。

背景技術

隨著科技的發展，鉛蓄電池逐步被鋰電池淘汰，鋰電池具有壽命長，容量大的特點，已經逐步進入人們的日常生活中，電動車就是應用最為廣泛的產品之一。現在人們上下班有很大一部分人都是用的電動車，一般情況下，電動車的行駛里程是30公里左右，充電的頻率還是比較頻繁的，每次都要首先拔出接通鋰電池的插頭，然后把充電器的充電插頭插入，在外接上電源，程序比較繁多，人在勞累了一天之后，所做的事情越簡單，人的心情值相對越好，尤其對于下了夜班回家的人，十分疲勞，繁瑣的事情會增加人的煩躁；并且，在充電器的充電過程中，如果充電時間過長，系統會自動停止充電，整個系統都會趨于一個穩定狀態，但是，也存在一個問題，當此時需要用時，沒有電壓差，不能立即啟動鋰電池工作，需要等待一個緩沖時間或者重新連接下線路，打破這個穩定系統，這又是需要浪費一些時間，更有甚者，有時候充放電接口的線路也會隨著時間而老化，進而失效。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種電動車鋰電池安裝殼，具體技術方案如下：

一種電動車鋰電池安裝殼，包括殼體，所述殼體內部安裝有鋰電池主體，鋰電池主體通過導線連接到充放電接口，所述鋰電池主體上另外設置一路導線，連接到備用充放電接口。

該電動車鋰電池安裝殼中設有兩個電路獨立的充放電接口，一個作為傳統的放電的插頭，連接整個電動車系統（也可以用來充電），另一個作為充電的接口，用戶需要充電時，無需在拔出接通電動車電路系統的插頭之后在插入充電插頭了，節約了用戶的時間，操作也很簡單快捷。當出現一個接頭不能用時，另外一個接頭能作為備用，以防不時之需。

進一步的改進在于：所述備用充放電接口上通過鉸鏈連接方式連接有一個遮擋蓋。

該電動車鋰電池安裝殼中，在備用充放電接口上設置一個遮擋蓋，能夠有效防止一些灰塵進入。

進一步的改進在于：所述鋰電池主體與充放電接口的線路上設有熔斷器，所述鋰電池主體與備用充放電接口的線路上設有熔斷器。

放電過程中，由于熱量過高導致電路短路，有了熔斷器之后，出現短路熔斷器自動熔斷，造成開路，以防對鋰電池產生一些負面影響。

進一步的改進在于：所述鋰電池主體的邊緣與殼體之間設有硅膠墊。

在騎行過程中，難免會顛簸，硅膠墊片能夠對鋰電池主體的顛簸進行一系列緩沖。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中：1-殼體，2-鋰電池主體，3-充放電接口，4-備用充放電接口，5-熔斷器，6-硅膠墊，7-遮擋蓋。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不對保護范圍構成限定。

一種電動車鋰電池安裝殼，包括殼體1，所述殼體1內部安裝有鋰電池主體2，鋰電池主體2通過導線連接到充放電接口3，所述鋰電池主體2上另外設置一路導線，連接到備用充放電接口4，所述備用充放電接口4上通過鉸鏈連接方式連接有一個遮擋蓋7，所述鋰電池主體2與充放電接口3的線路上設有熔斷器5，所述鋰電池主體2與備用充放電接口4的線路上設有熔斷器5，所述鋰電池主體2的邊緣與殼體1之間設有硅膠墊6。

本實施例提供的一種電動車鋰電池安裝殼，殼體上設置兩個充放電接口，一個長期連接電動車系統和鋰電池，一個則用于充電使用或者緊急情況使用，充電時，只需直接通過備用充電器接口即可完成充電，方便快捷；遮擋蓋能夠幫助備用充放電接口遮擋在騎行過程中的一些灰塵，熔斷器則能更好的保護電路系統，提高鋰電池的使用壽命，硅膠墊則能夠對鋰電池主體在騎行過程中的顛簸起到一定的緩沖作用。