[發明專利]一種直臂隨車起重機的防沖擊型電磁卸荷閥

有效

• 申請號: 201410644037.8
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN104386597A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 滿軍;程磊;陳磊;陳志偉;林小波;韓文超;滿珍;商曉恒
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;F15B13/06
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本發明涉及一種電磁卸荷閥，尤其涉及一種直臂隨車起重機的防沖擊型電磁卸荷閥。

背景技術

直臂隨車起重機是一種安裝在汽車底盤上的多動作機械，通過吊臂的伸縮油缸把吊臂伸出或縮回，通過卷揚機構由鋼絲繩提起貨物，主要動作包括變幅、伸縮、卷揚及回轉，具有快速、靈活、高效、便捷、集裝卸運輸合二為一的特點，在我國得到廣泛應用，例如市政建設、煤礦工程、園林綠化與設備的吊裝及運輸等領域。

近年來，隨著市場、技術的發展，隨車起重機的起重能力不斷提高，對其作業的安全性的要求也日益提高。力矩限制系統對最大作業力矩及作業范圍進行限制，起到安全保護作用。電磁卸荷閥是力矩限制系統的執行元件，其性能直接決定了力矩限制系統的性能、效率及成本。現有技術如圖1所示，采用三個電磁換向閥對力矩增大操作（即一變幅下落、伸縮伸出及卷揚上升）進行限制，當隨車起重機的作業能力超過力矩限制值時，三個電磁換向閥同時卸荷。但是該技術存在外形尺寸大、通流能力小、成本高、換向沖擊大、能耗高及可靠性低等缺點，不適用于直臂隨車起重機力矩限制系統的技術發展要求。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種直臂隨車起重機的防沖擊型電磁卸荷閥，外形尺寸小、通流能力大、成本低、換向沖擊小、能耗低、可靠性高。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種直臂隨車起重機的防沖擊型電磁卸荷閥，包括閥體、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和電磁換向閥，閥體表面開設有第一油口、第二油口、第三油口、第一回油口和第二回油口，閥體內部設置有閥前油口、控制油口及閥后油口；第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥分別單向連通第一油口、第二油口、第三油口至閥前油口的油路，第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥共同組成的單向閥組；閥前油口至閥后油口之間有兩條油路，一條為主油路，另一條為控制油路，其中，主油路為閥前油口經液控單向閥連通閥后油口，控制油路為閥前油口經第一阻尼孔、電磁換向閥、控制油口及第二阻尼孔連通閥后油口,閥后油口分別與第一回油口和第二回油口直接連通。

進一步的，電磁換向閥為兩位兩通常開型，錐閥結構。

進一步的，液控單向閥為大流量型，錐閥結構。

本發明的有益效果是：第一單向閥、第二單向閥及第三單向閥共同組成的單向閥組，即可實現P1、P2及P3的三路油液向P4的單向流動，又防止P1、P2及P3相互干擾；液控單向閥與電磁換向閥均為錐閥結構，密封性能好，可防止泄漏導致液控單向閥的意外開啟；單向閥組和液控單向閥為主油路，通流能力大，能夠滿足卸荷要求；只采用一個電磁換向閥控制信號油路，可選用小規格的元件，從而減少了控制元件數量，降低了控制元件規格，有利于減小外形尺寸、降低能耗、提高可靠性、降低成本；第一阻尼孔與第二阻尼孔構成的阻尼孔元件組合，可增加換向時間，減小壓力變化率，防止產生沖擊；電磁卸荷閥為斷電卸荷，可防止力矩限制系統出現故障時的意外動作，安全防護等級高；具有兩個回油口，方便管路連接。

附圖說明

圖1為現有技術的直臂隨車起重機電磁卸荷閥的液壓原理圖；

圖2為本發明直臂隨車起重機的防沖擊型電磁卸荷閥的液壓原理圖；

圖3為圖2中的電磁卸荷閥的閥體主視圖；

圖4為圖2中的電磁卸荷閥的閥體仰視圖；

圖中：1、第一單向閥，2、第二單向閥，3、第三單向閥，4、第一阻尼孔，5、電磁換向閥，6、液控單向閥，7、第二阻尼孔，8、閥體，P1、第一油口，P2、第二油口，P3、第三油口，P4、閥前油口，P5、控制油口，T、閥后油口，T1、第一回油口，T2、第二回油口。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。