[發明專利]一種電梯轎廂風扇風速和轎廂照明的控制方法和系統

在審

• 申請號: 201410642642.1
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN105645200A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 陳華;何智杰;王文俊
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;李國釗

技術領域

本發明屬于電梯控制技術領域，具體涉及一種電梯轎廂風扇風速和轎廂照明的控制方法 和系統。

背景技術

目前，電梯在運行過程中，轎廂內通風裝置(一般為轎廂風扇)的風速和照明裝置的啟 閉多采用簡單的開關進行控制，一般的控制方法為：電梯在一定周期內的運行次數若小于設 定值，則電梯將處于閑駛工作狀態。當電梯處于閑駛工作狀態一定時間，若沒有廳外召喚指 令登記，則電梯轎廂內將關閉照明裝置和通風裝置，以便節省電能消耗；而當有廳外召喚指 令登記，則電梯會立即自動進入正常工作狀態，電梯轎廂內照明裝置和通風裝置會開啟。

然而，由于目前的轎廂內通風裝置的轉速是恒定的，不可以自動調節，若乘客較少時， 若通風量過大則會造成功耗的浪費；若乘客較多時，若通風量不足則會影響乘坐的舒適感。 還有，轎廂內的通風裝置和照明裝置在打開后需要工作一段時間才可能關閉，如此也不利于 進一步降低功耗。

發明內容

本發明的第一個目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種電梯轎廂風扇風速和轎廂 照明的控制方法，以有效降低電梯運行過程中的能耗。

本發明的第二個目的在于提供實現上述控制方法的控制系統。

為達到第一個目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯轎廂風扇風速和轎廂照明的控制方法，由如下步驟組成：

A、實時檢測電梯轎廂的運行狀態信息并形成運行狀態信息數據；

B、依據所述運行狀態信息數據判斷當前電梯轎廂運行狀態，進而控制電梯轎廂內通風 裝置和照明裝置的工作狀態。

作為優選，所述運行狀態信息包括：電梯轎廂的重量信息、廳外召喚信息和電梯轎廂內 溫度信息。

進一步，所述通風裝置分為至少兩個風速等級。

為達到第二個目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯轎廂風扇風速和轎廂照明的控制系統，包括：控制回路；驅動回路，與所述控 制回路連接；通風裝置，設置在電梯轎廂內并與所述驅動回路連接；照明裝置，設置在電梯 轎廂內并與所述驅動回路連接；還包括：若干電梯轎廂的運行狀態檢測裝置，分別與所述控 制回路連接；該些運行狀態檢測裝置實時檢測電梯轎廂的運行狀態信息并形成運行狀態信息 數據輸出至控制回路；所述控制回路依據所述運行狀態信息數據判斷當前電梯轎廂運行狀態， 進而通過驅動回路控制通風裝置和照明裝置工作。

作為優選，所述運行狀態檢測裝置包括電梯轎廂稱重裝置、電梯轎廂內溫度測量裝置和 廳外召喚裝置。

進一步，所述通風裝置具有至少兩個風速等級工作狀態。

作為優選，所述控制回路包括：主控芯片，用于處理運行信息數據并計算出適合驅動方 式；和I/O接口，用于接收運行狀態信息數據和發送驅動信號。

作為優選，所述稱重裝置為渦流傳感器。

作為優選，所述通風裝置為轎廂風扇。

本發明通過實時檢測電梯轎廂的運行狀態信息，進而智能化控制電梯轎廂內的通風和調 溫效果，提高了乘坐電梯的舒適性；依據電梯轎廂的運行裝置，智能化控制電梯轎廂內的通 風裝置和照明裝置工作，有利于降低能耗。

附圖說明

圖1是本發明所述控制系統的結構框圖。

圖中：

1—控制回路；2—驅動回路；3—通風裝置；4—照明裝置；5—電梯轎廂稱重裝置；6— 電梯轎廂內溫度測量裝置；7—廳外召喚裝置。

現結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，本發明所述的一種電梯轎廂風扇風速和轎廂照明的控制系統，主要由控制 回路1、驅動回路2、通風裝置3、照明裝置4和三個電梯轎廂運行狀態檢測裝置組成。其中： 通風裝置3為常用的轎廂風扇，且其至少兩個風速等級，優選為至少三個風速等級。三個檢 測裝置分別為電梯轎廂稱重裝置5、電梯轎廂內溫度測量裝置6和廳外召喚裝置7，本實施例 中，電梯轎廂稱重裝置5為渦流傳感器。

控制回路1包含有用于處理運行信息數據并計算出適合驅動方式的主控芯片和用于接收 運行狀態信息數據和發送驅動信號的I/O接口。

本發明的控制方法如下：