[發(fā)明專利]燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構

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• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN104456624A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 查筱晨;張珊珊;劉小龍;張龍
• 申請（專利權）人: 北京華清燃氣輪機與煤氣化聯合循環(huán)工程技術有限公司
• 主分類號: F23R3/04
• 分類號: F23R3/04;F23R3/26
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術領域

本發(fā)明涉及燃氣輪機技術領域，特別涉及一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構的進氣結構。

背景技術

傳統的燃氣輪機燃燒室采用擴散燃燒技術，由于燃燒室內的局部高溫，導致其污染物排放，尤其是氮氧化物排放較高。采用預混燃燒的燃燒室用于燃氣輪機的發(fā)電技術，屬于清潔能源技術之一，可以在滿足發(fā)電負荷要求的同時，有效地降低污染物的排放。這其中燃氣輪機燃燒室噴嘴的設計對于組織燃燒、降低污染物排放尤為重要。

在預混燃料噴嘴的現有技術中，噴嘴后方容易出現回火，因此需要有輕吹空氣對噴嘴后方進行保護。但是輕吹空氣的流量往往在不同環(huán)境和氣候下會有差別，輕吹空氣流量偏低會導致回火的產生，導致頭部被燒毀，嚴重影響燃氣輪機的安全性和可靠性。

發(fā)明內容

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明的目的是提供一種能夠保證燃料與空氣具有良好的預混效果的燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發(fā)明提供了一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構，包括相互連通的中心空氣通道和燃料腔，所述中心空氣通道用于向所述燃料腔內通入空氣；所述中心空氣通道的一端設有噴嘴懸掛法蘭，所述噴嘴懸掛法蘭上設有用于向所述中心空氣通道內通入空氣的空氣入口通道；所述噴嘴懸掛法蘭外活動套設有調節(jié)套筒，所述調節(jié)套筒用于通過軸向移動限定所述空氣入口通道的敞口大小。

優(yōu)選的，所述噴嘴懸掛法蘭包括連接端和頸部，所述空氣入口通道設置在所述頸部。

優(yōu)選的，所述調節(jié)套筒與所述噴嘴懸掛法蘭的側壁螺紋配合連接。

優(yōu)選的，所述調節(jié)套筒通過步進電機帶動旋轉。

優(yōu)選的，所述空氣入口通道垂直于所述中心空氣通道的中心軸線。

優(yōu)選的，所述空氣入口通道的截面為矩形。

優(yōu)選的，其特征在于，所述空氣入口通道為在所述噴嘴懸掛法蘭的周向上均勻分布的多個。

(三)有益效果

本發(fā)明提供的一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構，包括相互連通的中心空氣通道和燃料腔，中心空氣通道用于向燃料腔內通入空氣；中心空氣通道的一端設有噴嘴懸掛法蘭，噴嘴懸掛法蘭上設有用于向中心空氣通道內通入空氣的空氣入口通道；噴嘴懸掛法蘭外活動套設有調節(jié)套筒，調節(jié)套筒用于通過軸向移動限定空氣入口通道的敞口大小。通過軸向調整調節(jié)套筒，可以調節(jié)進入中心空氣通道的空氣的流量，從而保證燃料與空氣具有良好的預混效果，防止噴嘴出口處產生回火，提高了噴嘴的可靠性；此外，通過調節(jié)套筒還可實現燃氣輪機的無級變速。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構的剖視圖；

圖2是圖1中A處的放大視圖；

圖3是本發(fā)明實施例的一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構的三維視圖。

附圖標記：

1、中心空氣通道；2、燃料腔；3、空氣入口通道；4、內管；5、外管；6、噴嘴懸掛法蘭；7、調節(jié)套筒。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

結合圖1和圖3所示，本發(fā)明實施例提供的一種燃氣輪機燃料噴嘴的進氣結構，該燃料噴嘴包括內管4和外管5，內管4插設到外管5中并相對固定連接，內管4限定成中心空氣通道1，內管4和外管5之間限定成燃料腔2，中心空氣通道1和燃料腔2相互連通，中心空氣通道1用于向燃料腔2內通入空氣，預混入空氣的燃料更加容易實現充分燃燒，可有效防止噴嘴出口處產生回火，提高了噴嘴的可靠性。