[發(fā)明專利]用來(lái)放置車身骨架的貨架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410641936.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104369980A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張碩;汪先鋒;段術(shù)林;游海涵;陳青生;谷裕石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：包括貨架底座(1)、焊接于貨架底座(1)上的支撐站柱(2)、焊接于支撐站柱(2)上末端的支撐橫梁(3)以及焊接于貨架底座(1)下方的導(dǎo)向輪(6)和從動(dòng)輪(7)，所述支撐橫梁(3)包括左橫梁(30)、右橫梁(31)以及焊接于左橫梁(30)和右橫梁(31)之間的中間橫梁(32)，所述中間橫梁(32)包括前后方向延伸的第一橫梁(33)及左右方向延伸的第二橫梁(34)，所述左橫梁(30)、右橫梁(31)及第一橫梁(33)的前后末端分別向上彎折延伸形成有限位立柱(35)。

2.如權(quán)利要求1所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述貨架底座(1)包括前桿(11)、前桿(11)相平行的后桿(12)、左桿(13)、與左桿(13)相平行的右桿(14)、焊接于前桿(11)和后桿(12)上的且左右相間隔開(kāi)的若干根第一橫桿(15)，在左桿(13)和第一橫桿(15)之間、相鄰的兩個(gè)第一橫桿(15)之間、第一橫桿(15)與右桿(14)之間焊接有若干根前后方向相間隔開(kāi)的第二橫桿(16)。

3.如權(quán)利要求2所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述支撐站柱(2)焊接于左桿(13)、第一橫桿(15)及右桿(14)上緊鄰第二橫桿(16)的位置。

4.如權(quán)利要求3所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述左桿(13)和支撐站柱(12)之間、第一橫桿(15)和支撐站柱(12)之間、右桿(14)和支撐站柱(12)之間焊接有第一加強(qiáng)斜撐(4)。

5.如權(quán)利要求4所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述左橫梁(30)焊接于左桿(13)上的支撐站柱的上末端，右橫梁(31)焊接于右桿(14)上的支撐站柱的上末端，所述第一橫梁(33)和第二橫梁(34)的交接處位于焊接于第一橫桿(15)上的支撐站柱的上末端。

6.如權(quán)利要求5所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述左橫梁(30)和支撐站柱(12)之間、第一橫梁(33)與支撐站柱(12)之間、右橫梁(31)與支撐站柱(12)之間焊接有第二加強(qiáng)斜撐(5)。

7.如權(quán)利要求6所述的用來(lái)放置車身骨架的貨架，其特征在于：所述導(dǎo)向輪(6)和從動(dòng)輪(7)均包括有兩個(gè)，所述導(dǎo)向輪(6)分別焊接于前桿和右桿交接處的下方以及后桿和右桿交接處的下方，所述從動(dòng)輪(7)分別焊接于前桿和左桿交接處的下方以及后桿與左桿交接處的下方。