[發明專利]一種基于簽名識別技術的高速公路收費系統

無效

• 申請號: 201410640908.9
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104361637A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 聶剛;謝峰;龍海敏
• 申請（專利權）人: 安徽省新方尊鑄造科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：??????????????????????????????????????????????????????????????????

本發明涉及一種高速公路收費系統，尤其是基于簽名識別技術的高速公路收費系統。

背景技術：?

簽名識別，也被稱為簽名力學辨識，源于每個人都有自己獨特的書寫風格。簽名鑒定分為在線簽名鑒定和離線簽名鑒定兩種。前者是通過手寫板采集書寫人的簽名樣本，除了采集書寫點的坐標外，有的系統還采集壓力、握筆的角度等數據;后者是通過掃描儀輸入簽名樣本。顯然，離線簽名比較容易偽造，識別的難度也比較大。而在線簽名由于有動態信息，不容易偽造，目前，識別率也可以達到一個可以滿意的程度。簽名鑒定的難度在于，由于人類書寫動力定型并非固定不變，簽名的動態變化范圍很大，單單從字形上，有時可能無法區分真實簽名和偽造簽名。

筆跡特征屬于行為性的生物特征。對于每個書寫者而言，其筆跡總體上具有相對穩定性，而筆跡的局部變化則是每個書寫者筆跡的固有特性。而對于不同的書寫者而言，其筆跡的差別則比較大。筆跡識別是生物特征識別的一個重要分支。筆跡識別在社會生活中具有廣泛的應用。如國家間重要協議的簽署，銀行、金融部門的簽名對照，公安、司法部門的刑事調查和法庭證據，等等。筆跡識別（包括簽字識別）有聯機和脫機兩種。因為聯機識別除位置信息外，還可以提取時間、壓力等信息，所以識別正確率相對脫機識別較高。根據考察的對象和提取特征的方法，現在的筆跡識別方法主要分為文本相關、文本無關兩類，另外還有利用內容信息的半文本無關方法。?

?ETC(?Electronic?Toll?Collection?)?不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站?ETC?車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。ETC?是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以?IC?卡、磁卡為介質?,?采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至?100?多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道?,?不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。?

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發明內容：

本發明為一種基于簽名識別技術的高速公路收費系統，其技術方案為由觸發輸入器記錄并識別特定個人的簽名，然后經集成電路微處理器進行分析，從而實現當車輛經過收費系統時可以自動進行繳費。

簽名識別系統存儲了一個或多個人簽名的數據信息，可以識別一個或多個有使用權限的人。?

車輛收費感應器、集成電路微處理器和觸發輸入器由交流電源進行持續供電，繳費信息由另外的電腦記錄。?

車主通過簽名預先在高速公路管理部門辦理了賬號，在收費時通過簽名識別對應的賬號進行收費。?

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有益效果：

本發明專利所提出的采用簽名識別的收費系統，可以有效應用于各種高速公路的計費系統，減少收費員的繁重工作，另外，高速公路的收費站也還是事故的高發點，采用自動收費的系統可以避免收費員的受傷害事故。

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附圖說明：

圖1為簽名識別高速公路收費系統示意圖

附圖標記：1-?觸發輸入器；2-集成電路微處理器；3-?電源。

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具體實施方式：

為更好地說明本發明，便于理解本發明的技術方案，本發明的典型但非限制性的實施例如下。