[發明專利]桿上設備起重裝置

有效

• 申請號: 201410640661.0
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104386606B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 余永清;李洪兵;余華興;蔣厚毅;李楊;羅密;曾平;邱繼軍;雷一;趙良彬;余敏;任毅
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網重慶市電力公司江北供電分公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22;B66D1/42
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及起重設備領域，具體是一種桿上設備起重裝置。

背景技術

電力部門在日常檢修和維護工作中經常會遇到桿上作業，即安裝變壓器、斷路器等重、大設備和物件，由于受周邊路況等環境所限，吊車無法到達現場。故而將設備運至高處十分不便，現今多是在高處裝設定滑輪，用繩索繞過定滑輪，組裝成簡易的起吊裝置，或者采用起重葫蘆進行吊裝，此種方式較為費力，且稍有不慎，設備就會掉落，造成人員和財產損失。有時即便是有吊車，但部分線路在農田內，吊車進入施工現場會損壞農民的莊稼，給農民造成損失。

因此，為解決以上問題，需要一種體積小、自重輕、便攜性好，能夠在桿上便捷的起吊設備和物件的桿上設備起重裝置。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種體積小、自重輕、便攜性好，能夠在桿上便捷的起吊設備和物件的桿上設備起重裝置。

本發明的桿上設備起重裝置，包括殼體、卷揚機組件、減速器組件和控制組件；所述卷揚機組件包括起吊索和用于纏繞起吊索的卷筒；所述減速器組件包括減速齒輪組且該減速器組件的輸出端與卷揚機組件輸入端傳動連接；所述控制組件包括起重旋鈕和用于控制該起重旋鈕與減速器組件輸入端接合或分離的離合器；

進一步，所述控制組件還包括用于防止減速器組件輸入端反轉的止逆機構；

進一步，所述減速器齒輪組包括輸入齒輪、輸出齒輪和兩個雙聯齒輪，所述雙聯齒輪包括同軸設置的齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ；兩雙聯齒輪中的齒輪Ⅰ均與輸入齒輪相嚙合，兩個雙聯齒輪中的齒輪Ⅱ均與輸出齒輪相嚙合；

進一步，所述離合器包括與起重旋鈕可離合式傳動連接的主動摩擦片以及與減速器輸入端傳動連接的從動摩擦片；

進一步，所述止逆機構包括設置于主動摩擦片與從動摩擦片之間的棘輪以及彈性連接于機架并與所述棘輪配合的棘爪；

進一步，還包括固定于所述機架的抱箍；

進一步，所述抱箍包括箍環和與該箍環可拆卸式固定連接的箍板，所述箍板朝向箍環一側設有楔形卡塊；

進一步，起重旋鈕外圓柱面設有螺紋并通過該螺紋與殼體配合進行螺旋傳動。

本發明的有益效果是：本發明的桿上設備起重裝置，可直接通過人工采用扳手等工具驅動起重旋鈕轉動，起重旋鈕通過離合器與減速器組件輸入端傳動連接，起重旋鈕的轉動通過減速器組件進行減速增矩后驅動卷揚機組件的卷軸轉動，進而纏繞吊索使吊索起吊；本起重機省去電動機等動力裝置，僅靠手動旋轉起重旋鈕即可起吊設備，從而大大簡化本起重機的結構，因此，本發明的桿上設備起重裝置具有體積小、自重輕，便于桿上作業的特點；另一方面，本發明的桿上設備起重裝置設有用于控制該起重旋鈕與減速器組件輸入端接合或分離的離合器，因此，當需要進行起吊作業時，可使離合器接合，當需要放下吊索時，可使離合器分離。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示，本實施例中的桿上設備起重裝置，包括殼體、卷揚機組件、減速器組件和控制組件；所述卷揚機組件包括起吊索和用于纏繞起吊索的卷筒11，減速器組件包括減速齒輪組且該減速器組件的輸出端與卷揚機組件輸入端傳動連接，本實施例中，減速器組件可采用現有一切能夠實現減速增矩的減速器，所述控制組件包括起重旋鈕1和用于控制該起重旋鈕1與減速器組件輸入端接合或分離的離合器，本實施例中的離合器可以采用現有一切離合器結構，如摩擦式離合器、牙嵌式離合器等，在進行起吊作業時，可直接通過人工采用扳手等工具驅動起重旋鈕1轉動，起重旋鈕1通過離合器與減速器組件輸入端傳動連接，起重旋鈕1的轉動通過減速器組件進行減速增矩后驅動卷揚機組件的卷軸轉動，進而纏繞吊索使吊索起吊；本起重機省去電動機等動力裝置，僅靠手動旋轉起重旋鈕1即可起吊設備，從而大大簡化本起重機的結構，因此，本發明的桿上設備起重裝置具有體積小、自重輕，便于桿上作業的特點；另一方面，本發明的桿上設備起重裝置設有用于控制該起重旋鈕1與減速器組件輸入端接合或分離的離合器，因此，當需要進行起吊作業時，可使離合器接合，當需要放下吊索時，可使離合器分離。

本實施例中，所述控制組件還包括用于防止減速器組件輸入端反轉的止逆機構，由于本實施例的桿上設備起重裝置是通過人工驅動起重旋鈕1轉動進而驅動減速器輸入端以實現起吊，而人力驅動具有間歇性的特點，因此為避免減速器組件在失去驅動力的情況下出現反轉，需要設置止逆機構防止卷筒11反轉。