[發明專利]船用變壓器減震裝置

有效

• 申請號: 201410640632.4
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN104319067A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 吳宏順
• 申請（專利權）人: 鎮江船舶電器有限責任公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06;F16F7/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及船舶應用配件技術領域，具體涉及船用變壓器減震裝置。

背景技術：

變壓器在電器設備和無線電路中，變壓器常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。變壓器的最基本形式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。隨著變壓器行業的不斷發展，越來越多的企業進入變壓器行業，也有很多企業脫穎而出，例如鳴遠變壓器始創于21世紀初由合資股份組建一家專業致力變壓器、電抗器、濾波器等研發、生產廠家，經過近十年發展現已成為行業為數不多先進技術引領者和開拓者。

隨著船舶大型化和電力推進的應用，船電系統的變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv，并說明如有特殊需要，經船級社同意，可以采用更高的電壓。可作為電力網中供動力、照明、隔離用設備；絕緣等級可分B、F、H級；船用低壓變壓器容量為2000KVA及以下，電壓等級為1KV以下。船用重壓及海洋平臺Satons變壓器容量為8000KVA及以下，電壓等級為10KV以下。

船用變壓器下部的變壓器底座不能直接安裝在船艙底板上，因為當船舶在海上航行時，直接安裝在船艙底板上的船用變壓器會承受較大的沖擊，甚至會使船用變壓器出現晃動，為了使船用變壓器減小受到的沖擊，則在船艙底板上應安裝船用變壓器減震器，使船用變壓器底座通過連接裝置安裝在船用變壓器減震器上，因此，就需要設計一種船用變壓器減震器連接裝置，使船用變壓器能取得良好的隔震效果。

發明內容：

本發明的目的是提供船用變壓器減震裝置，它結構簡單、安裝連接方便，在船用變壓器底座下部通過船用變壓器減震器連接裝置與減震器相連接，以達到使船用變壓器取得較好的隔震效果，能使船用變壓器在航行的船舶上處于穩定狀態。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用以下技術方案：它包含變壓器底座、第一弧形彈性簧片、第二弧形彈性簧片、楔形卡接槽、螺栓、緊固螺母、減震固定基座、底座安裝孔，所述的變壓器底座由三根L型槽鋼焊接而成的直角三角型結構，所述的變壓器底座端對稱設置有第一弧形彈性簧片和第二弧形彈性簧片，所述的第一弧形彈性簧片的上下兩端內側設置有楔形卡接槽，所述的第二弧形彈性簧片的上下兩端外側設置有楔形卡接槽，第一弧形彈性簧片和第二弧形彈性簧片通過楔形卡接槽的配合相互扣接在一起，并通過螺栓、緊固螺母的配合分別固定在變壓器底座和減震固定基座上，所述的減震固定基座上的兩端設置有底座安裝孔。

作為優選，所述的第一弧形彈性簧片、第二弧形彈性簧片的內側與外側均設置有加強筋。

作為優選，所述的變壓器底座分別安裝在變壓器的四角，構成一個完整的矩形結構。

在實際安裝操作時，首先將減震固定基座固定在船艙底板上，再將第一弧形彈性簧片、第二弧形彈性簧片通過螺栓、緊固螺母配合固定在減震固定基座上端，最后將變壓器底座一一對應的安裝上去，最后將變壓器固定在變壓器底座上即可。

本發明具有以下有益效果：它結構簡單、安裝連接方便，在船用變壓器底座下部通過船用變壓器減震器連接裝置與減震器相連接，以達到使船用變壓器取得較好的隔震效果，能使船用變壓器在航行的船舶上處于穩定狀態。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的弧形彈性簧片結構示意圖；

圖3是本發明變壓器底座分布結構示意圖。

附圖標記：變壓器底座-1、第一弧形彈性簧片-2、第二弧形彈性簧片-3、楔形卡接槽-4、螺栓-5、緊固螺母-6、減震固定基座-7、底座安裝孔-8。

具體實施方式：

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。