[發(fā)明專利]連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置及組裝方法及使用方法

有效

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• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104399962A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈強(qiáng)好;趙全剛
• 申請（專利權(quán)）人: 甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B22D41/38
• 分類號: B22D41/38
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 張英荷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼鐵鑄造領(lǐng)域的輔助設(shè)備，涉及一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置及組裝方法及使用方法。

背景技術(shù)

R9米板坯直弧型連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸用于開關(guān)鋼包滑板機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)時(shí)處于鋼包底部，并且受到中間包鋼水和鋼包底部的熱輻射，最高溫度可達(dá)150攝氏度，所以液壓缸內(nèi)部密封很容易老化損壞，導(dǎo)致液壓缸經(jīng)常漏油無法正常開關(guān)鋼包滑板機(jī)構(gòu)，從而影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決液壓缸的高溫工況，本發(fā)明提供一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置，還提供該裝置的組裝及使用方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置，該裝置由兩個(gè)帶凸出邊的半圓管組合成，凸出邊上設(shè)有連接孔，連接孔穿過螺栓將兩個(gè)半圓管結(jié)合成圓管，半圓管圓弧部分內(nèi)部是中空的，兩端開有小孔，半圓管外壁上連接進(jìn)氣管，內(nèi)壁設(shè)有出氣孔，上部設(shè)固定環(huán)。

所述半圓管長度為195～200mm，外徑φ140～φ145mm，內(nèi)徑φ118mm。

所述連接孔為一個(gè)通孔對應(yīng)一個(gè)盲孔，至少在盲孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，螺栓穿過通孔進(jìn)入盲孔將兩個(gè)半圓管連接。

所述連接孔為上下對應(yīng)的通孔，螺栓穿過兩個(gè)通孔后由螺母固定。

所述小孔直徑5mm。

所述半圓管是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。

一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置的組裝方法，將法蘭沿一條直徑切割為兩半，兩半并列，按法蘭內(nèi)徑的尺寸用薄板打孔后彎曲成半圓，將彎曲好的半圓固定在兩并列的半個(gè)法蘭的內(nèi)徑處組成半圓管的內(nèi)壁，然后按法蘭外徑的尺寸用薄板彎曲成半圓固定在兩并列的半個(gè)法蘭的外徑處組成半圓管的外壁，再固定凸出邊，凸出邊上打孔，按同樣方法制作另一個(gè)半圓管，最后在外壁開孔，在開孔處連接進(jìn)氣管使氣體能進(jìn)入半圓管圓弧內(nèi)部。

一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置的使用方法，將兩個(gè)半圓管套在液壓缸處用螺栓連接后固定在一起組成圓管，圓管內(nèi)壁與液壓缸之間有間隙，進(jìn)氣管通過軟管接通氣源，壓縮空氣進(jìn)入半圓管圓弧內(nèi)部和圓管內(nèi)對液壓缸冷卻，壓縮空氣分別從圓管的排氣孔和圓管內(nèi)壁與液壓缸之間的間隙流出，一端的排氣孔排出的氣體對液壓缸本體和活塞桿進(jìn)行冷卻，另一端間隙排出的氣體對液壓缸本體和液壓缸后端蓋進(jìn)行冷卻。圓管內(nèi)壁與液壓缸之間有22mm的距離。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡潔、組裝迅速、材料易得，不需對原有液壓缸進(jìn)行改造，僅在外部安裝，對生產(chǎn)的影響很小，采用空氣冷卻的方法對液壓缸進(jìn)行冷卻，可使液壓缸及時(shí)散熱，保持較低的工作溫度，延長了液壓缸使用壽命，大大延長了更換周期，使生產(chǎn)順利進(jìn)行，并且避免了大量采購進(jìn)口液壓缸可能性，節(jié)約了設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。內(nèi)壁開的分散的小孔，出氣均勻，使液壓缸四周都能吹到冷氣，散熱均勻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的組裝過程示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置，其特征是該裝置由兩個(gè)帶凸出邊1的半圓管2組合成，凸出邊1上設(shè)有連接孔3，連接孔3穿過螺栓將兩個(gè)半圓管2結(jié)合成圓管，半圓管2圓弧部分內(nèi)部是中空的，兩端開有直徑5mm的小孔4，半圓管2外壁上連接進(jìn)氣管5，內(nèi)壁設(shè)有出氣孔7，上部設(shè)固定環(huán)6，方便與輔助設(shè)施連接在一起使之牢固。半圓管2長度為195～200mm，外徑φ140～φ145mm，內(nèi)徑φ118mm。

連接孔3可以是為一個(gè)通孔對應(yīng)一個(gè)盲孔，至少在盲孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，螺栓穿過通孔進(jìn)入盲孔將兩個(gè)半圓管2連接；還可以是上下對應(yīng)的通孔，螺栓穿過兩個(gè)通孔后由螺母固定。

半圓管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼組成。

這種連鑄機(jī)滑動(dòng)水口液壓缸冷卻裝置的組裝方法，將法蘭沿一條直徑切割為兩半，兩半并列，按法蘭內(nèi)徑的尺寸用薄板打孔后彎曲成半圓，將彎曲好的半圓固定在兩并列的半個(gè)法蘭的內(nèi)徑處組成半圓管2的內(nèi)壁，然后按法蘭外徑的尺寸用薄板彎曲成半圓固定在兩并列的半個(gè)法蘭的外徑處組成半圓管2的外壁，再固定凸出邊1，凸出邊1上打孔，按同樣方法制作另一個(gè)半圓管2，最后在外壁開孔，在開孔處連接進(jìn)氣管5使氣體能進(jìn)入半圓管2圓弧內(nèi)部。

該裝置的使用方法，將兩個(gè)半圓管2套在液壓缸處用螺栓連接后固定在一起組成圓管，圓管內(nèi)壁與液壓缸之間有間隙，進(jìn)氣管5通過軟管接通氣源，壓縮空氣進(jìn)入半圓管2圓弧內(nèi)部和圓管內(nèi)對液壓缸冷卻，壓縮空氣分別從圓管的排氣孔和圓管內(nèi)壁與液壓缸之間的間隙流出，一端的排氣孔排出的氣體對液壓缸本體和活塞桿進(jìn)行冷卻，另一端間隙排出的氣體對液壓缸本體和液壓缸后端蓋進(jìn)行冷卻。圓管內(nèi)壁與液壓缸之間有22mm的距離。

本發(fā)明為解決液壓缸的高溫工況，采用壓縮空氣對液壓缸進(jìn)行冷卻，可使液壓缸在較低溫度下工作，用以延長液壓缸使用壽命。具體實(shí)例是該裝置采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235制作，長度為195mm，外徑φ140mm，內(nèi)徑φ118mm，此裝置由外徑φ140mm，內(nèi)徑φ118mm的法蘭作為骨架，法蘭之間用薄板焊接組成內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁開孔，外壁接通通氣管，為增強(qiáng)穩(wěn)定性，可由三個(gè)法蘭依次用薄板連接組成圓管。在液壓缸開關(guān)鋼包底部的滑板機(jī)構(gòu)時(shí)，利用壓縮空氣改變氣流達(dá)到冷卻液壓缸的目的。