[發明專利]一種鋼邊止水帶及其制備方法

在審

• 申請號: 201410636333.3
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN105647024A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 郝慧霖
• 申請（專利權）人: 天津市耀新科技發展有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08L11/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/22;C08K3/06;C08K5/39;B29C35/02
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技術領域

本發明涉及一種鋼邊止水帶及其制備方法。

背景技術

隨著城市化進程的加快，交通擁擠、環境污染與能源危機已成為當前亟待解決的問題。地鐵道行地下交通處理能避免城市路面的擁擠和充分利用地下空間外，還具有快捷、便利的優點，已成為大中城市解決城市交通擁堵問題的首選方法。

氯丁橡膠有良好的物理機械性能，耐油，耐熱，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸堿，耐化學試劑。缺點是耐寒性和貯存穩定性較差。具有較高的拉伸強度、伸長率和可逆的結晶性，粘接性好。耐老化、耐熱。耐油、耐化學腐蝕性優異。耐候性和耐臭氧老化僅次于乙丙橡膠和丁基橡膠。

國內外地下鐵路建設主要采用盾構技術施工，盾構隧道由預支管片拼接而成，管片接縫使用橡膠密封材料。橡膠密封材料是利用橡膠的鋼邊和壓縮變形性的特點，在各種載荷下產生彈性形變，從而起到有效的緊固密封，防止建筑構造滲水、漏水的作用。三元乙丙橡膠止水帶適用管片接縫變形的能力較強，材料的耐老化性能好，已作為一種性能優良的橡膠密封材料已被廣泛應用于鐵路、地鐵等拼裝式地下工程的接縫防水。然而，近年來，在一些地下施工過程中，對止水帶的拉伸強度等的要求，越來越高。普通的橡膠止水帶無法滿足高速鐵路對其性能的要求。加上一些施工中的地下條件復雜，對橡膠止水帶的腐蝕作用較強，使橡膠止水帶在該環境下性能有很大程度的下降，大大影響了其密封止水性能，造成建筑構造的漏水、深水、從而導致密封失敗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼邊止水帶及其制備方法，該鋼邊止水帶具有優良的力學性能，適用于水流大的施工場合。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種鋼邊止水帶及其制備方法，其特征在于它由三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、復合補強劑、硫磺、硫化促進劑、鍍鋅鋼板組成，各原料的質量分數為：三元乙丙橡膠100份、氯丁橡膠30~50份、復合補強劑50～80份，硫化劑1～8份、硫化促進劑1～3份。

所述的復合補強劑是炭黑：云母粉=1:1。

所述的硫化活性劑為氧化鋅。

所述的硫化劑為硫磺。

所述的硫化促進劑為二甲基二硫化氨基甲酸鋅。

所述的鍍鋅鋼板為0.3~0.5mm厚的熱鍍鋅鋼板，寬度為20-40cm。

上述一種鋼邊止水的制備方法，其特征是按如下步驟進行：

（1）各原料的質量份數為：三元乙丙橡膠100份、氯丁橡膠30~50份、復合補強劑50～80份、硫化劑1～8份、硫化促進劑1～3份；

（2）按上述比例稱取原料，將三元乙丙橡膠與復合補強劑在密煉機中密煉，保持溫度為150±5℃，混料5-15分鐘；

（3）然后在密煉機中依次加入硫化劑、硫化促進劑，保持溫度為150±5，混料5~10分鐘，然后出料，經開煉機壓成薄片；

（4）將薄片放入兩端裝有0.3mm厚鍍鋅鋼板的模具中，在硫化機中進行硫化，硫化溫度為160~180℃，硫化壓力為10~15MPa，硫化時間為5~20分鐘，硫化結束冷卻至室溫，取出硫化膠，制得鋼邊止水帶。

本發明的有益效果如下：

1.本發明通過將復合補強劑與三元乙丙橡膠、氯丁橡膠進行混煉，形成復合結構，以提高三元乙丙橡膠的密封性，從而有效改善止水帶的止水效果。

2.本發明選用復合補強劑與三元乙丙橡膠、氯丁橡膠共混改性，從而使聚合物具有高強度。

具體實施方式

為了更好底理解本發明，下面結合實施例進一步說明本發明的內容。

實施例1：

一種鋼邊止水帶的制備方法，按如下步驟進行：

1.各原料的質量份數為：三元乙丙橡膠100份、氯丁橡膠30份、復合補強劑50份、硫化機1份、硫化促進劑1份；

2.按上述比例稱取原料，將三元乙丙橡膠切塊，與復合補強劑在密煉機中混煉，保持溫度為135℃，混煉5分鐘；

3.然后向密煉機中依次加入硫化劑和硫化促進劑，保持溫度為135℃，繼續混煉8分鐘，然后出料，經雙輥開煉機壓成薄片；

4.將上述薄片放入兩端裝有鍍鋅鋼板的模具中，在平板硫化機中進行硫化，硫化溫度為160℃，硫化壓力為10MPa，硫化時間為20分鐘，硫化結束后冷卻至室溫，取出硫化膠，即得到鋼邊止水帶。

實施例2：

一種鋼邊止水帶的制備方法，按如下步驟進行：

1.各原料的質量份數為：三元乙丙橡膠100份、氯丁橡膠30份、復合補強劑80份、硫化劑8份、硫化促進劑2份；