[發明專利]一種液壓油缸驅動起升的停車裝置

在審

• 申請號: 201410636140.8
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104453312A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 包訓權;邵光;刁銀華
• 申請（專利權）人: 安徽樂庫智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車停車設施的技術領域，具體是一種液壓油缸驅動起升的停車裝置。

背景技術

隨著人口的增長和社會的發展，車輛日益增多。由于汽車數量的迅速增加，導致停車難的問題日益突出。特別是大型車輛，如大型客車，大多停在露天停車場，占用大量平面位置。特別是在大城市繁華地段，平面式停車場已無法滿足大型車輛停放和進出的需求。在寸土寸金的大城市繁華地段，采用汽車立體式停車庫和地下停車庫是今后發展的必然趨勢。但是地下停車庫停車數量有限，且地下結構施工困難，所以地下車庫一般和地面建筑成為一體，還需要車輛駛入和駛出的通道；現有的汽車立體式停車庫的投入較大、成本較高，自動控制系統非常復雜，停取車程序繁瑣，耗時長，而且維修困難，從而限制了汽車立體式停車庫的發展。

在停車和用車的矛盾日益加劇的形勢下，開發新型、高效、便捷的汽車停車設備勢在必行。目前的起升裝置是采用馬達驅動，一般是通過電機和減速機進行驅動，在一些突發情況如停電時，載車板快速下降容易導致事故發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用方便、安全可靠的液壓油缸驅動起升的停車裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種液壓油缸驅動起升的停車裝置，包括底部總成、行走連接架總成、行走機構總成、支撐架、旋轉油缸、上軸承連接架、提升機構和載車板總成，底部總成通過四個立柱下方的膨脹螺栓固定在地面上，行走連接梁總成和行走機構總成通過螺栓安裝在一起，行走連接梁總成和行走機構總成上的滾輪放置在底部總成上部的軌道上，所述支撐架通過螺栓安裝在行走機構總成上，所述上軸承連接架通過螺栓安裝在支撐架上，所述提升機構的上下兩端分別與行走機構總成和上軸承連接架連接，所述旋轉油缸的兩端通過銷軸分別安裝在上軸承連接架和提升機構上，上軸承連接架上安裝有旋轉油缸罩和旋轉配流閥，所述載車板總成通過螺栓安裝在提升機構上；

所述提升機構包括提升內軌總成、提升中軌總成、提升外軌總成、起升油缸、起升鏈條一、起升鏈條二和起升鏈條三，所述提升內軌總成、提升中軌總成和提升外軌總成的兩端均為方槽形，提升中軌總成通過復合滾輪在提升內軌總成的方槽中上下移動，提升外軌總成通過復合滾輪在提升中軌總成的方槽中上下移動，所述提升內軌總成包括頂板、中間板和底板，所述提升中軌總成包括上橫梁和下橫梁，上橫梁上安裝有支撐塊，支撐塊上安裝有鏈輪，提升中軌總成兩側的端板的頂部均安裝有鏈輪，所述提升外軌總成包括上連接板、中間連接板和下連接板，所述上連接板中間安裝有擋板，上連接板的兩側安裝有側擋板，所述提升內軌總成的中間板上安裝有油缸固定卡，所述起升油缸固定安裝在油缸固定卡上，起升油缸上安裝有缸頭座，缸頭座兩側均安裝有鏈輪和鏈條擋塊，鏈條擋塊位于鏈輪的上方，起升鏈條二的上端固定在上橫梁上，起升鏈條二的下端繞過缸頭座上的鏈輪后通過鏈條固定螺栓與油缸固定卡連接，起升鏈條一的上端固定在側擋板上，起升鏈條一的下端繞過提升中軌總成兩側端板上的鏈輪后通過鏈條固定螺栓與底板連接，所述起升鏈條三的上端固定在擋板上，起升鏈條三的下端繞過支撐塊上的鏈輪后通過鏈條固定螺栓與底板連接。

作為本發明進一步的方案：所述起升鏈條二有兩條。

作為本發明再進一步的方案：所述起升鏈條一有兩條。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明中提升機構采用油缸起升，油缸下腔出油時總成下降，傳動簡便，可以通過電氣系統來控制液壓泵的流量來調節液壓缸伸縮的速度，可以實現無極調速，有較大的調速范圍，省卻了普通馬達傳動方式需要減速機進行中間傳動，油缸驅動反應快、靈敏精度高、壽命長，可靠度高，下油管突然爆裂時裝置緩慢下降，避免裝置驟然降落，減小事故發生率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中提升機構的結構示意圖。

圖3為本發明提升機構中提升內軌總成的結構示意圖。

圖4為本發明提升機構中提升中軌總成的結構示意圖。

圖5為本發明提升機構中提升外軌總成的結構示意圖。