[發明專利]一種前地板總成吊具

有效

• 申請號: 201410636075.9
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN104444757A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 胡志兵;孫宏旭;李小榮;王知;及銀朋
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66F19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本發明屬于汽車制造領域，更具體的說，涉及一種可翻轉的前地板吊具。

背景技術

在汽車制造領域，白車身焊裝項目人工線為了實現將VIN碼在前地板總成上刻畫后能夠按照前地板總成生產的先后順序在下部線進行依次上件，需要將前地板總成工序完成后將其依次豎立懸掛存儲于專用工位器具上，然后按照物流要求運送到下部線進行前地板總成、發艙總成、后地板總成上件預拼。前地板上件姿態是水平的而存儲或是運輸時姿態是豎立的，以節省空間的占用，所以在運輸到上件需要更換姿態，傳統的吊具只能滿足一種姿態，無法滿足要求，若用人工搬運，不僅操作性差，而且效率不高、存在安全隱患、需要更大的場地；若用機器人搬運，投資太大，機器人利用率不高。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種可方便的調整轉換前地板豎直或是水平姿態，可便捷的滿足運輸及上件預裝的前地板吊具，結構簡單成本低，減輕工人的勞動強度和保證工人的操作安全，提高人機工程水平和工作效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的一種前地板總成吊具，包括所述主體框架、驅動氣缸及吊桿，所述連接板為設于主體框架上呈鈍角的角座，所述連接板的兩角端一端鉸接驅動氣缸，另一端鉸接所述吊桿的端部，在所述主體框架的拐角處設有夾持前地板總成的夾緊機構。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發明還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述主體框架上設有定位前地板總成定位孔的定位銷。

所述定位銷通過銷座安裝于所述主體框架上，所述定位銷于所述銷座之間螺紋連接。

所述主體框架為框型結構，中間設有十字交叉的加強梁。

所述夾緊機構包括連接所述主體框架的型板，夾緊氣缸、基準塊及夾緊塊均連接于所述型板上。

所述吊桿上設有操控所述驅動氣缸及夾緊機構的操作面板，所述操作面板連接至控制器總成。

所述夾緊機構采用氣路互鎖控制系統，設有相互關聯的兩個控制按鈕。

所述吊桿為L型結構，該L型結構的長端連接至連接板，短邊上設有連接平衡吊的吊耳。

本發明前地板吊具與現有技術相比，具有以下優點：本發明的可翻轉的前地板總成吊具的應用，實現了前地板總成從存儲到取件、上件的不同操作姿態的轉換，解決了人工直接搬運翻轉過程中的勞動強度大、存在安全隱患、搬運效率低、等問題，同時與機器人搬運相比投資更少、避免了人機交互，更增加安全。本發明的機構運動和操作控制采用氣路互鎖，有效防止了工人誤操作帶來的安全隱患，操作非常便利，不費時費力，減輕了操作者的工作負荷，達到了人機工程的要求。本發明前地板吊具結構簡單、方便操作，成本低，便于前地板的運輸及上件預裝，減輕工人的工作強度，生產效率高，更加的安全可靠，具有較強的實用性。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明使用狀態一機構示意圖；

圖3為本發明使用狀態二結構示意圖；

圖4為本發明夾緊機構結構示意圖。

圖中標記為：1、吊耳，2、主體框架，3、連接板，4、驅動氣缸，5、銷座，6、定位銷，7、夾緊機構，8、操作面板，9、吊桿，10、氣缸座。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

本發明前地板總成吊具，如圖1、2所示，包括吊耳1、主體框架2、連接板3、驅動氣缸4、定位銷6、夾緊機構7、操作面板8、吊桿9。連接板3為設于主體框架2上呈鈍角的角座，連接板3的兩角端一端鉸接驅動氣缸4，另一端鉸接吊桿9的端部，在主體框架2的拐角處設有夾持前地板總成的夾緊機構7。

主體框架2是一個由方鋼焊接而成的長方形框架結構，框架結構的大小與前地板總成的結構大小相關。中間再各加一根方鋼橫梁與長方形框架焊接而成。如圖中所示，主體框架2是一個田字形結構，結構穩定，由三段長的方鋼和三段短的方鋼焊接而成，中間的兩個十字交叉加強梁起加強作用。