[發明專利]鐵路貨車車輪軸承密封罩的加工方法

有效

• 申請號: 201410634892.0
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104475552A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 伊澤建
• 申請（專利權）人: 錦州捷通鐵路機械制造有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/88
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本發明涉及一種鐵路貨車車輪軸承密封罩的加工方法。

背景技術

鐵路貨車車輪軸承密封罩為雙階梯狀且頂部開口的罩體，制作時（如圖1、圖2），一次沖壓拉伸成型為具有三級臺階的罩體，然后再在最上面的臺階上車削出圓口。這種加工方法存在的問題是：1、容易使上端立面變薄，影響強度，達不到設計要求。2、材料利用率低，浪費大，制造成本高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種鐵路貨車車輪軸承密封罩的加工方法，加工工序簡單，可提高產品強度，達到設計要求，材料利用率高，大大節省原材料，降低制造成本。

本發明的技術解決方案是：

本發明的鐵路貨車車輪軸承密封罩的加工方法，其步驟如下：

1、將設計要求的密封蓋的兩級臺階按照由下至上順序依次命名為第一臺階和第二臺階；

2、在鋼板上沖壓出多個尺寸相等的圓形板料，所述板料的直徑L為：????????????????????????????????????????????????式中：L1為第一臺階的直立面長度、L2為第一臺階的直橫面長度、L3為第二臺階的直立面長度、L7為第二臺階的直橫面內側面至板料的中心距離，為臺階的圓角弧長，為板料厚度，N為圓角數量且等于3?，為中性層位移系數；

3、根據設計要求的密封蓋的第一臺階、第二臺階形狀和尺寸，在鋼板上進行沖壓出具有二級臺階且頂部封閉的罩體；

4、將罩體放在沖壓模具上，在其頂部沖出圓形內口，所述圓形內口的半徑R按照以下公式得出：

，式中L4為第二臺階的高度；

5、將沖出圓形內口的罩體放置在沖壓模具上，進行沖壓，使圓形內口向上形成90°翻邊形成第二臺階的直立面，制成成品。

本發明的有益效果是：

1、加工工序簡單，由于內口為敞口，在翻邊時上端立面不會因沖壓而變薄，可提高產品強度，達到設計要求；

2、采用先沖出二級臺階、沖內口和向上翻邊的工序，與現有方法相比材料利用率提高50%左右，大大節省原材料，降低制造成本。

附圖說明

圖1是原加工方法拉伸成型示意圖；

圖2是原加工方法拉伸成型后車削示意圖；

圖3是本發明的拉伸成型示意圖；

圖4是本發明的沖孔示意圖；

圖5是本發明的翻邊成型示意圖。

具體實施方式

本發明的鐵路貨車車輪軸承密封罩的加工方法，其步驟如下：

1、將設計要求的密封蓋的兩級臺階按照由下至上順序依次命名為第一臺階和第二臺階；

2、在鋼板上沖壓出多個尺寸相等的圓形板料，所述板料的直徑L為：式中：L1為第一臺階的直立面長度、L2為第一臺階的直橫面長度、L3為第二臺階的直立面長度、L7為第二臺階的直橫面內側面至板料的中心距離，為臺階的圓角弧長，為板料厚度，N為圓角數量且等于3?，為中性層位移系數且本實施例為0.11；

3、根據設計要求的密封蓋的第一臺階、第二臺階形狀和尺寸，在鋼板上進行沖壓出具有二級臺階且頂部封閉的罩體；

4、將罩體放在沖壓模具上，在其頂部沖出圓形內口，所述圓形內口的半徑R按照以下公式得出：

，式中L4為第二臺階的高度；

5、將沖出圓形內口的罩體放置在沖壓模具上，進行沖壓，使圓形內口向上形成90°翻邊形成第二臺階的直立面，制成成品。

本實施例中板料的直徑L=[10+4.4+6+95+π/2（1.5+0.11×2.5）×3]×2?=247.5289。以1000×?2000×2.5（mm）鋼板為例，對于下口外徑為217.24mm的密封罩，每張板出32件產品。

而加工同樣規格的密封罩，現有的加工方法中板料的直徑，即

式中L5為第三臺階的直立面長度、L6為第三臺階的直橫面長度；每張板下7條，每條出3件，共21件產品。

車加工去除雙點劃線以上部分的去除量：

即：車加工去除的展開料為?187.55。