[發明專利]柴油打樁機

在審

• 申請號: 201410633641.0
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN104631456A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: L.耶希;M.海歇爾
• 申請（專利權）人: 德爾馬格有限責任兩合公司
• 主分類號: E02D7/10
• 分類號: E02D7/10;E02D7/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;宣力偉

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的帶有缸體、在缸體中可移動地引導的活塞和在缸體中可移動地引導的擊打件(Schlagstück)的柴油打樁機(Dieselramme)。

背景技術

柴油打樁機(也稱為柴油樁錘(Dieselhammer)或柴油槌(Dieselb?r))尤其在建筑業的基建工作中用于在建筑地基中夯入(Einrammen)所有類型的樁(如水泥柱、鐵架、板樁墻元件(Spundwandelement)等)。

為了起動這樣的柴油打樁機，活塞借助于在缸體內的放開裝置(Ausklinkvorrichtung)被向上拉并且在一定的高度中放開，由此，活塞在重力的作用下向下落到擊打件上。在下落時通過活塞來操縱燃料泵，通過燃料泵實現燃料、尤其柴油的輸送。柴油打樁機的燃料存儲在油箱中，油箱在外面焊接在柴油打樁機的缸體處且其通過管路與燃料泵相連接。通過下落的活塞，將位于缸體的燃燒室中的空氣壓縮并且由此加熱成使得存在于燃燒室中的燃料/空氣混合物點燃，接著其爆炸式地燃燒。通過在此變得自由的爆炸能，一方面對于新的工作循環使活塞又向上滑移(schleudern)；同時通過擊打件將打樁物(Rammgut)推動到地底中。

如其例如在文件EP?1?828?488?B1中所說明的那樣，前述類型的柴油打樁機由于其簡單的結構和與此相關聯的高可靠性在實踐中證明是合適的。在運行中，這樣的柴油打樁機然而非常吵并且可引起100分貝(A)和更多的噪音水平。

發明內容

在此本發明將提供補救。本發明目的在于提供一種前述類型的柴油打樁機，其發出噪音減少。根據本發明，該目的通過一種帶有權利要求1的特征部分的特征的柴油打樁機來實現。

利用本發明提供一種前述類型的柴油打樁機，其發出噪音減少。因為燃料箱彈性地支承在缸體處，其與缸體退耦。令人驚訝地顯示出，在現有技術中在側面與缸體焊接的燃料箱是明顯的諧振體(Resonanzk?rper)，其以顯著的程度有助于柴油打樁機的噪音發出。通過油箱與缸體退耦，引起柴油打樁機的噪音發出的明顯減少。

在本發明的改進方案中，在缸體處在外面彼此平行地布置有兩個接片，油箱經由振動元件固定在接片處。由此獲得油箱與缸體的有效退耦。通過減震器(Schwingungsd?mpfer)使油箱的出現的振動衰減。優選地，振動元件構造為彈性體-或橡膠構件。這樣的減震器以最不同的實施方案和作用方式在現有技術中可供使用。

附圖說明

本發明的其它的改進方案和設計方案在其余的從屬權利要求中來說明。本發明的實施例在附圖中示出并且接下來詳細來說明。其中：

圖1顯示了柴油打樁機的示意性圖示；

圖2顯示了布置在柴油打樁機處的燃料箱的詳細圖示：

　　a)在側視圖中；

　　b)在橫截面圖示中；

圖3顯示了在旋轉了90度的位置中圖2中的燃料箱的圖示：

　　a)在側視圖中；

　　b)在橫截面圖示中。

具體實施方式

選為實施例的柴油打樁機包括兩側敞開的缸體1，其通?？删哂?至8米的長度和0.2至1.5米的直徑。在缸體1中可移動地布置有活塞2。同軸于此的擊打件3可移動地接合到缸體1的敞開的下端中。在缸體1的下端處固定有環形的支承單元9，在其中緊密地且可移動地來引導擊打件3的中間的桿區段(Schaftabschnitt)31(其具有相對于缸體1的內直徑減小的外直徑)。柴油打樁機通過布置到缸體1處的引導滑塊(Führungsbacke)13沿著中間件(Maekler)8可豎直移動地來支承。

在桿區段31的下端處模制有處于缸體1之下的沖擊板(Schlagplatte)32，它的指向下的凸出的下限制面33在運行中與待壓入的打樁物的上端共同作用。

在擊打件3的桿區段31的上端處模制有活塞區段34，其帶有多個環繞的、軸向相間隔的密封環(其在缸體1的內表面11上行進)。通過擊打件3的活塞區段34的上側，與活塞2的下側以及缸體1的內表面11一起來限制燃燒室12。擊打件3的面向缸體1的燃燒室12的端面被磨平有平坦的燃料槽(Brennstoffmulde)。

在擊打件3的沖擊板32與缸體1的支承單元9之間布置有緩沖環91。另一緩沖環92相鄰于支承單元9布置在支承單元9的上側與擊打件3的活塞區段34的下側之間。