[發(fā)明專利]一種車載空氣凈化器及其智能控制方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410633232.0
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN104385880A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔賢偉;康繼春;胡代春
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東好幫手電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣凈化技術(shù)及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空氣凈化器及其智能控制方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車的日益普及，車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量也日益受到人們的關(guān)注，目前市場上已陸續(xù)出現(xiàn)車載用空氣凈化器，這類空氣凈化器針對車內(nèi)環(huán)境特點(diǎn)設(shè)計(jì)，在啟動后可對車內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)凈化，以實(shí)現(xiàn)提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。

由于車內(nèi)封閉環(huán)境狹小，空氣顆粒物或有害成分機(jī)易聚集，造成空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，尤其對于新車，車內(nèi)裝飾所揮發(fā)出的有害成分容易讓車主在進(jìn)入車內(nèi)幾分鐘的時(shí)間內(nèi)感到不適，因此，實(shí)現(xiàn)車載用空氣凈化器能夠在車主上車前對車內(nèi)空氣提前凈化，保證乘車人的身體健康就成為車內(nèi)空氣凈化技術(shù)必須解決的問題，而目前并沒有實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣提前凈化的技術(shù)得到應(yīng)用。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種車載空氣凈化器及其智能控制方法及其系統(tǒng)，旨在解決目前車載空氣凈化器化無法根據(jù)車主乘車信息在車主上車前實(shí)現(xiàn)提前凈化空氣的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述方法包括以下步驟：

A、系統(tǒng)獲取用于自身定位的第一位置坐標(biāo)，并按照第一預(yù)設(shè)周期發(fā)送定位請求到移動終端，接收移動終端返回的用于車主定位的第二位置坐標(biāo)；

B、根據(jù)第一位置坐標(biāo)和第二位置坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)與移動終端之間距離，并判斷該距離是否小于或等于預(yù)設(shè)半徑，若是，則執(zhí)行步驟C；

C、按照第二預(yù)設(shè)周期發(fā)送請求到移動終端并接收移動終端返回的第三位置坐標(biāo)，利用所獲取的第三位置坐標(biāo)計(jì)算車主移動方向及用于標(biāo)示車主相較于系統(tǒng)朝向的目標(biāo)方向；

D、判斷車主移動方向與目標(biāo)方向間的夾角角度是否在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)，若是，則啟動車載空氣凈化器。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述第二預(yù)設(shè)周期的時(shí)間短于第一預(yù)設(shè)周期。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述第一位置坐標(biāo)、第二位置坐標(biāo)和第三位置坐標(biāo)為通過GPS網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)獲取的位置坐標(biāo)。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述步驟A之前還包括：

系統(tǒng)分別檢測GPS信號強(qiáng)度及手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度，當(dāng)GPS信號強(qiáng)度強(qiáng)于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，則利用GPS獲取自身定位的位置坐標(biāo)；

當(dāng)GPS信號強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，則利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)獲取自身定位的位置坐標(biāo)。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，當(dāng)根據(jù)第一位置坐標(biāo)和第二位置坐標(biāo)計(jì)算出的系統(tǒng)與移動終端之間距離大于預(yù)設(shè)半徑，則返回步驟A。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述車主移動方向是通過如下方法計(jì)算得到：

按照第二預(yù)設(shè)周期發(fā)送請求到移動終端并接收移動終端返回的第三位置坐標(biāo)，通過連續(xù)獲得的前后連個(gè)時(shí)間點(diǎn)的第三位置坐標(biāo)計(jì)算從前一時(shí)間點(diǎn)的第三位置坐標(biāo)到后一時(shí)間點(diǎn)的第三位置坐標(biāo)的向量值，該向量值為當(dāng)前的車主移動方向；

所述用于標(biāo)示系統(tǒng)相較于車主朝向的目標(biāo)方向通過如下方法得到：

按照第二預(yù)設(shè)周期發(fā)送請求到移動終端，將所獲取的移動終端返回的第三位置坐標(biāo)作為當(dāng)前位置坐標(biāo)，計(jì)算從當(dāng)前位置坐標(biāo)到第一位置坐標(biāo)的向量值，該向量值為目標(biāo)方向。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，所述預(yù)設(shè)角度范圍為0-90度。

所述的車載空氣凈化器的智能控制方法，其中，當(dāng)判斷車主移動方向與目標(biāo)方向間的夾角角度不在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)時(shí)，返回步驟C。

一種車載空氣凈化器的智能控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括：

定位模塊，用于獲取自身定位的第一位置坐標(biāo)，

發(fā)送及接收模塊，用于按照第一預(yù)設(shè)周期發(fā)送定位請求到移動終端，接收移動終端返回的用于車主定位的第二位置坐標(biāo)，或者用于按照第二預(yù)設(shè)周期發(fā)送請求到移動終端并接收移動終端返回的第三位置坐標(biāo)；?

判斷模塊，用于根據(jù)第一位置坐標(biāo)和第二位置坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)與移動終端之間距離，并判斷該距離是否小于或等于預(yù)設(shè)半徑，或者利用第三位置坐標(biāo)計(jì)算車主移動方向及用于標(biāo)示車主相較于系統(tǒng)朝向的目標(biāo)方向，并判斷車主移動方向與目標(biāo)方向間的夾角角度是否在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)；

執(zhí)行模塊，用于根據(jù)判斷模塊得出的車主移動方向與目標(biāo)方向間的夾角角度在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)的判斷結(jié)果啟動車載空氣凈化器。

一種車載空氣凈化器，其中，所述車載空氣凈化器包括如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)。