[發明專利]鋼軌鉆孔用的夾具

有效

• 申請號: 201410633037.8
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN104369000A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 劉天有;王永利;焦富強
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳道岔有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q1/25
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本發明涉及一種鋼軌鉆孔設備，具體的說是一種鋼軌鉆孔用的夾具。

背景技術

按照國務院常務會議的決策部署，中國鐵路總公司在綜合考慮經濟社會發展需求、鐵路運輸需要、鐵路建設資金保障能力等條件的基礎上，調增了今年鐵路建設的目標。一是新開工項目由44項，增加到48項；二是全國鐵路固定資產投資由7000億元，增加到7200億元；三是新線投產里程由6600公里，增加到7000公里以上，因此，隨著鐵路建設規模的逐漸擴大，鋼軌的需求也與日俱增，與此配套的生產加工企業也在逐漸把如何提高鋼軌的加工效率作為主要的研究方向；

目前，鋼軌生產后都需要在其上打孔，由于沒有專門的工裝，常規的方法是，由吊機將幾十噸重量的鋼軌吊起放置在一個加工平臺上，固定后，由人工采用鉆機逐一鉆孔，由于每一個鋼軌均較長，工人師傅鉆完一個鋼軌需要較長的時間才可以完成，如此以來，生產效率大大降低，而且工人勞動強度較高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的提供一種鋼軌鉆孔用的夾具，通過將鋼軌安裝在帶有定位機構和壓緊機構的行走小車上，定位和壓緊效率高，而且便于移動重量較大的鋼軌，通過行走小車移動中進行對鋼軌鉆孔，生產效率大大提高，由于行走小車每移動一次，可以對兩組鋼軌進行鉆孔，提高生產效率50%以上；其次由于定位機構中在定位板和支撐板之間設有T型支撐墊，T型支撐墊的下端放置在所述滑槽內并可沿滑槽的方向往復移動；因此可以更換不同的支撐墊以實現加工不同型號的鋼軌，提高該裝置的實用性。

本發明所采用的技術方案是：鋼軌鉆孔用的夾具，包括一帶支撐平板的行走機構，行走機構在驅動電機的帶動下移動，在支撐平板的上端面固定設有鋼軌壓緊機構和對稱設置在鋼軌壓緊機構兩側的用于定位放置鋼軌的定位機構；

所述的定位機構由內側的定位板、外側的支撐板以及設置在定位板和支撐板之間的T型支撐墊組成，所述的定位板具有一臺階面，該臺階面的高度與支撐板的高度相平齊，定位板與支撐板之間設有滑槽，T型支撐墊的下端放置在所述滑槽內并可沿滑槽的方向往復移動；

所述的鋼軌壓緊機構由高度調整機構和上壓板組成，高度調整機構具有一上下移動的伸縮桿，該伸縮桿與上壓板固定連接以帶動上壓板上下移動，在鉆孔機構工作的狀態下，高度調整機構帶動上壓板下移使得上壓板的兩端端部壓緊在位于兩側定位機構上的鋼軌上。

進一步優化，所述的上壓板的兩端端部設有耐磨襯墊。

進一步優化，所述的高度調整機構為液壓缸、氣缸或者電動推桿中的任意一種。

進一步優化，所述的定位板與支撐板之間具有間隙，該T型支撐墊的垂直段設置在定位板與支撐板的間隙內，T型支撐墊的水平段放置在定位板和支撐板的上端面上。

本發明的有益效果是：

其一、該裝置通過將鋼軌安裝在帶有定位機構和壓緊機構的行走機構上，即為行走小車上，而且便于移動重量較大的鋼軌，定位和壓緊效率高，通過行走機構移動中進行對鋼軌鉆孔，生產效率大大提高。

其二、該裝置設有一帶支撐平板的行走機構，在支撐平板的上端面固定設有鋼軌壓緊機構和對稱設置在鋼軌壓緊機構兩側的用于定位放置鋼軌的定位機構，由于行走小車每移動一次，可以對兩組鋼軌進行鉆孔，提高生產效率50%以上。

其三、由于定位機構中在定位板和支撐板之間設有T型支撐墊，T型支撐墊的下端放置在所述滑槽內并可取出；該結構具有兩個好處：其一：可以更換不同的支撐墊以實現加工不同型號的鋼軌，提高該裝置的實用性；其二、由于鉆孔時鋼軌的短邊對整個支撐機構沖擊較大，因此對支撐平臺磨損嚴重，而設置T型支撐墊后，該支撐墊將振動沖擊轉移到定位板和支撐板上，大大的提高了該裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中定位機構的結構示意圖。

圖3為本發明中鋼軌壓緊機構的結構示意圖。

圖中標記：?1、行走機構，101、支撐平板，2、鋼軌壓緊機構，201、高度調整機構，202、上壓板，3、定位機構，301、定位板，302、支撐板，303、T型支撐墊，304、滑槽，4、待加工鋼軌。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。