[發明專利]一種夾緊裝置

有效

• 申請號: 201410631505.8
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN104354183A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 石明奇;劉靜波;汪海波;趙彬;辛紅輝;李宇超
• 申請（專利權）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B26D7/02
• 分類號: B26D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種夾緊裝置。

背景技術

在汽車車窗上使用的密封條的生產過程中，需要對密封條進行夾緊固定，然后才能進行沖切加工。目前，都是通過人工對密封條進行固定，導致生產出來的密封條存在一定的偏差，重復性差，而且人工固定效率低，影響生產速度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種夾緊裝置，能夠有效的夾緊固定密封條，同時又可以提高密封條的生產效率。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種夾緊裝置，包括固定座，所述固定座上設有可容一驅動楔上下滑動的通孔，所述驅動楔底部可與一驅動機構相接觸，所述固定座上固定有仿形塊，所述通孔穿過仿形塊，所述仿形塊上固定有覆蓋住通孔上端的彈簧壓板一，所述彈簧壓板一與驅動楔通過第一彈簧相連接，所述通孔位于固定座上的兩側對稱的設有若干穿過固定座且可容一滑塊左右滑動的滑道，所述滑道遠離通孔一端設有與固定座相固定的彈簧壓板二，所述彈簧壓板二與滑塊通過第二彈簧相連接，所述滑塊上固定連接有夾緊塊，所述夾緊塊在滑塊的左右滑動下靠近或遠離仿形塊。可以將固定座設置成方形或者圓形，甚至是其他形狀，在固定座上的仿形塊可以設置成與固定座相同形狀，也可以設置成與固定座不同形狀，同時可以在固定座上設有若干個滑道，每個滑道對應一個夾緊塊，一個夾緊裝置可以同時夾緊若干條密封條，提高工作效率。

驅動楔的一種設置方式，所述驅動楔包括驅動楔上部與驅動楔下部，所述驅動楔上部寬度由下往上逐漸變小形成斜面，所述驅動楔下部的寬度與通孔的寬度相等，所述驅動楔下部的底部可與所述驅動機構相接觸。驅動楔在底部的驅動機構推動下，往上滑動，滑塊與驅動楔之間的間距逐漸變小，滑塊在驅動楔上部斜面的作用下，滑塊向遠離通孔方向滑動。

進一步，所述通孔下端設有一阻擋塊，所述阻擋塊的寬度加上驅動楔的寬度大于通孔的寬度。阻擋塊防止驅動楔脫離通孔。

夾緊塊與滑塊的一種連接方式，所述夾緊塊與滑塊螺紋固接。

進一步，所述通孔穿過固定座與仿形塊的中心。

驅動楔在驅動機構的推動下，往上滑動，由于驅動楔上部寬度逐漸變小形成斜面，滑塊在驅動楔的推動下，遠離通孔的方向滑動，從而使滑塊帶動夾緊塊遠離仿形塊方向運動，夾緊塊向外張開一定程度，即可以取出仿形塊與夾緊塊內的加工完畢的密封條；再放入一條需要加工的密封條，此時撤去驅動機構的作用力，在第一彈簧與第二彈簧的反彈力的作用下，使滑塊向靠近通孔方向滑動，驅動楔向下滑動，驅動楔下部的底部與阻擋塊相抵接，滑塊帶動夾緊塊向仿形塊靠攏夾緊密封條，進行這一條密封條的加工。驅動機構可以采用采用汽缸，汽缸的活塞桿頂起時，與驅動楔的底部相接觸從而使驅動楔向上滑動，汽缸的活塞桿恢復原狀時，驅動楔下部的底部與阻擋塊相抵接，與活塞桿有一定的距離，當然也可以采用液壓缸以及其他驅動機構。

本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：1、通過驅動楔與第一彈簧、滑塊與第二彈簧之間的彈力，以及驅動楔與滑塊之間的作用力，在驅動機構的推動下，帶動夾緊塊與仿形塊的夾緊與松開，可以有效的固定密封條，可以對多條密封條同時進行加工，不但效率高，而且加工出來的密封條重復性好；2、夾緊塊的張開與夾緊整個過程能平穩過渡，不產生額外的噪音，有利于減少車間噪音，保護操作人員。

附圖說明

圖1是本發明一種夾緊裝置的結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1所示，本發明一種夾緊裝置，包括固定座1，所述固定座1上設有可容一驅動楔2上下滑動的通孔3，所述驅動楔2底部可與一驅動機構相接觸，所述固定座1上固定有仿形塊4，所述通孔3穿過仿形塊4，所述仿形塊4上固定有覆蓋住通孔3上端的彈簧壓板一5，所述彈簧壓板一5與驅動楔2通過第一彈簧6相連接，所述通孔3位于固定座1上的兩側對稱的設有兩條穿過固定座1且可容一滑塊7左右滑動的滑道，所述滑道遠離通孔3一端設有與固定座1相固定的彈簧壓板二8，所述彈簧壓板二8與滑塊7通過第二彈簧9相連接，所述滑塊7上固定連接有夾緊塊10，所述夾緊塊10在滑塊7的左右滑動下靠近或遠離仿形塊4。可以將固定座設置成方形或者圓形，甚至是其他形狀，在固定座上的仿形塊可以設置成與固定座相同形狀，也可以設置成與固定座不同的形狀，同時可以在固定座上設有兩個滑道，每個滑道對應一個夾緊塊，一個夾緊裝置可以同時夾緊兩條密封條，提高工作效率。