[發明專利]一種蓄電池容量的檢測方法有效
| 申請號： | 201410631450.0 | 申請日： | 2014-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN104297695A | 公開（公告）日： | 2015-01-21 |
| 發明（設計）人： | 孫偉鋒;張太之;付君宇;刁龍;錢欽松;陸生禮;時龍興 | 申請（專利權）人： | 東南大學 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 江蘇永衡昭輝律師事務所 32250 | 代理人： | 王斌 |
| 地址： | 210096*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 蓄電池 容量 檢測 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種蓄電池容量的檢測方法，該方法不需要對蓄電池進行放電就能檢測出蓄電池容量。
背景技術
隨著能源的日漸緊缺和環境污染的愈加嚴峻，電動汽車以其優越的環保和節能特性，成為了汽車工業研究、開發和運用的熱點。電動汽車的一個重要動力組成部分是電池及其充電模塊，其技術水平的高低對電動汽車產業的發展有著極其重要的影響。
蓄電池作為電動汽車的主流電池，在確定其充電策略時，蓄電池本身的容量有著非常重要的影響。所以需要在其預充電階段確定蓄電池容量。傳統蓄電池容量的檢測方法需要對蓄電池進行放電測試，一般操作比較復雜，而且所需的時間很長。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提出一種蓄電池容量的檢測方法。該方法不需要對蓄電池放電就能檢測蓄電池容量，測量簡單，檢測速度快，而且通過多次檢測結果較為精確。
為實現上述目的，本發明公開如下技術方案：
一種蓄電池容量檢測方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)給蓄電池施加一雙脈沖電流信號，雙脈沖電流信號的幅值為I，雙脈沖電流信號的占空比為50％，雙脈沖電流信號的脈沖寬度為T；定義以下幾個時刻：初始時刻t0；雙脈沖電流信號從0上升為I的時刻t1；雙脈沖電流信號從I開始下降的時刻t2；雙脈沖電流信號從I下降為0的時刻t3；雙脈沖電流信號再次從0開始上升的時刻t4；雙脈沖電流信號再次從0上升為I的時刻t5；雙脈沖電流信號再次開始下降的時刻t6；
(2)分別測量t0、t1、t2、t3、t4、t5、t6時刻雙脈沖電流信號產生的各對應的電壓響應值E0、U1、U2、U3、U4、U5、U6及其相應的一階導數dE0/dt0、dU1/dt1、dU2/dt2、dU3/dt3、dU4/dt4、dU5/dt5、dU6/dt6；
(3)利用不同公式計算蓄電池的電源電動勢、蓄電池極板上的電容和電阻，進而計算出蓄電池容量：
1)蓄電池極板上的電容按三次計算取平均值，計算方程式為：
式中：C1表示t1時刻蓄電池極板上的電容，I表示電流脈沖的幅值；
式中：C2表示t3時刻蓄電池極板上的電容，I表示電流脈沖的幅值；
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