[發明專利]一種車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置及方法

在審

• 申請號: 201410627383.5
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN104345238A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 劉均;張明虎;李劍鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉霞

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技術領域

本發明涉及汽車診斷技術領域，尤其涉及一種車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置及方法。

背景技術

隨著汽車上電子控制系統的越來越多、越來越復雜，對于車輛的故障維修與日常保養也越來越離不開專業的電控系統診斷設備。不管是小汽車、中型車還是大卡車，由于歷史的原因和不同車輛本身的差異性，他們用來診斷的物理接口卻是各式各樣，除了最常見的OBD16以外，還有如小車BMW-20、BENZ-38等等，卡車中圓形6針、圓形9針、36針等等，列舉出來足有數十種之多。

為了適配各式各樣的車輛診斷接口，常見的做法就是在診斷設備主機端連接一根OBD16接口類型的診斷線，然后連接轉接頭轉換到其他類型的接口。然而診斷設備主機自身并不知道連接到了什么類型的接口之上了，需要用戶在功能菜單中選擇對應的接頭類型的診斷應用軟件來進行車輛診斷。

現有診斷轉接頭方式不能自動識別，需要用戶根據使用的實際情況，在功能菜單中選擇對應的診斷應用軟件。由于不同類型車輛接口的定義有所不同，如果用戶選擇錯誤，那么可能會對車輛自身的總線造成不良影響。

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發明內容

本發明的目的在于提供車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置及方法，以避免由于用戶人工誤操作而導致車輛診斷總線異常。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的。

一種車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置，包括：診斷設備主機、診斷延長線、轉接頭及車輛診斷接口，所述診斷延長線一端連接診斷設備主機，另一端連接轉接頭的一端，所述轉接頭的另一端與車輛診斷接口相連。

進一步優選地，所述診斷設備主機中包括診斷通訊模塊及電壓檢測模塊，所述轉接頭中包括診斷通訊線及兩個電阻；所述診斷通訊模塊與所述診斷通訊線建立數據連接，所述電壓檢測模塊與所述轉接頭中兩個電阻相連。

進一步優選地，所述診斷延長線中，包括用于連接診斷通訊模塊的數據連接線及兩根用于連接兩個電阻的電器連接線；

所述診斷通訊模塊通過診斷延長線中的數據連接線與轉接頭中的診斷通訊線建立數據連接，

所述電壓檢測模塊通過診斷延長線中的兩根電器連接線分別與轉接頭中的兩個電阻相連。

進一步優選地，所述電阻在轉接頭中和診斷通訊線中的地線相連接。

一種車輛診斷轉接頭類型自動識別方法，包括步驟：

a、生產組裝轉接頭時，在不同類型的轉接頭中放置不同阻值的電阻，并將阻值和轉接頭類型對應關系保存到診斷設備主機中；

b、診斷設備主機通過診斷延長線經轉接頭與車輛診斷接口通電連接；

c、診斷設備主機通過電壓檢測模塊，檢測轉接頭中電阻的電壓值；

d、診斷設備主機通過查詢電壓值和轉接頭類型的對應關系表，得出當前所連接的接頭類型。

進一步優選地，步驟d之后還包括：通過接頭類型查找車輛對應的診斷應用程序，對應車輛進行診斷分析。

本發明與現有技術相比，有益效果在于：本發明提供的車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置及方法，通過在診斷設備上增加兩條電氣連接線，在轉接頭上增加兩個精密電阻，當接頭插入后，電阻與設備主機連通，不同的接頭配以不同的電阻，以實現自動識別診斷設備主機外接的轉接頭類型，從而主機診斷軟件可以自動選擇對應的功能進行車輛診斷，避免了因用戶誤操作而導致車輛診斷總線異常的目的，且用戶不需要在菜單上手工選擇，使用也更加便捷。

附圖說明

圖1為本發明車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置結構框圖；

圖2為本發明車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置電路原理框圖；

圖3為本發明車輛診斷轉接頭類型自動識別方法流程圖。

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具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明核心思想：通過在診斷設備上增加兩條電氣連接線，在轉接頭上增加兩個精密電阻，當接頭插入后，電阻與設備主機連通，不同的接頭配以不同的電阻，以實現自動識別診斷設備主機外接的轉接頭類型，從而主機診斷軟件可以自動選擇對應的功能進行車輛診斷，避免了因用戶誤操作而導致車輛診斷總線異常的目的。

請參閱圖1所示本發明車輛診斷轉接頭類型自動識別裝置，包括：診斷設備主機、診斷延長線、轉接頭及車輛診斷接口，