[發明專利]一種摩托車腳踏板

在審

• 申請號: 201410627219.4
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN104443170A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 邱林
• 申請（專利權）人: 重慶寶華摩托車有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李明

技術領域

本發明涉及摩托車零配件領域，尤其涉及摩托車腳踏板。

背景技術

摩托車上為了方便后座乘客乘坐，讓乘客的雙腳有踏放之處，在適當的位置設置有腳踏板。現有的摩托車上采用兩種方式安裝腳踏板，一是固定設置，腳踏板始終處于完全彈出的狀態，這樣，乘客不需要將腳踏板彈出后再使用，使用方便，但是當不使用腳踏板時，腳踏板仍占用一定的空間，如果車輛存放距離較近時，在挪車時，容易劃傷其他車輛。第二種是手動彈出的折疊式腳踏板，該腳踏板使用時，需要乘客手動扳下腳踏板，才能使腳踏板成完全彈出狀態。這樣，在不使用腳踏板時，可以將腳踏板收好，節省占用的空間。但是，腳踏板需要手動彈出，操作麻煩，且對于使用時間較長的腳踏板，由于生銹等原因，需要費很大的勁才能將腳踏板彈出。

發明內容

針對現有技術中存在的上述不足，本發明所解決的問題在于怎樣提供一種能夠自動彈出，占用空間小的摩托車腳踏板，用于解決現有技術中摩托車腳踏板存在的不能自動彈出，占用空間大的缺陷。

為解決上述技術問題，實現發明目的，本發明采用的技術方案如下：

摩托車腳踏板，包括安裝盒，按鈕，固定機構以及腳踏部；所述安裝盒整體具有由底板、頂板以及相鄰的4個側板包圍形成的容納空腔；固定機構安裝在安裝盒內，安裝盒的一側板沿其寬度方向依次設有第一開口和第二開口，所述第二開口遠離第一開口的一側水平延伸開口至側板的邊沿，與第二開口相鄰的側板上從第二開口的位置水平延伸設有第三開口；所述按鈕整體為柱狀且其一端穿過第一開口與固定機構連接，另一端凸出安裝盒的外表面；腳踏部的一端穿過第三開口與固定機構連接，使得當按下按鈕時，腳踏部在固定機構的作用下自動旋轉至第二開口中，且腳踏部的一端凸出安裝盒的外表面；

所述固定機構包括杠桿，壓縮彈簧以及扭轉彈簧；杠桿的中部為轉軸，且其可轉動安裝在安裝盒內正對第一開口和第二開口的位置；所述按鈕與固定機構連接的一端可轉動連接在杠桿的一端，壓縮彈簧連接在安裝盒上第一開口位置的內壁與按鈕的側面之間；所述腳踏部與固定機構連接的一端通過轉軸可轉動安裝在安裝盒內靠近杠桿上遠離按鈕一端的位置，且腳踏部與杠桿通過卡扣結構卡緊；扭轉彈簧套設在腳踏部的轉軸上，腳踏部靠近杠桿的端面為圓弧形，扭轉彈簧的兩端分別與腳踏部和安裝盒連接，使得腳踏部能夠在扭轉彈簧的扭轉力的作用下從第三開口自動旋轉至第二開口中；所述安裝盒上位于第一開口的位置的內壁上向安裝盒內凸出設置有滑槽，所述按鈕安裝在滑槽內滑動。

進一步，所述卡扣結構包括兩個分別設置在杠桿上和腳踏部上的卡扣，各卡扣具有長條形的卡柄，一卡扣的卡柄與杠桿的側面垂直，另一卡扣的卡柄與腳踏部的側面垂直，兩卡扣的卡柄平行相對設置，且各卡柄的末端具有向相對的方向凸出的卡口，兩卡扣通過卡口卡接。

進一步，所述壓縮彈簧為兩個，且分別設置在第一開口兩側。

相比于現有技術，本發明具有如下優點：

1、本發明提供的摩托車腳踏板，當按下按鈕時，兩卡扣相互脫離，腳踏部在扭轉彈簧的作用下，自動旋轉彈出，不需要乘客手動彈出腳踏部，使用方便，且在不使用腳踏部時，可將腳踏部收至第三開口的位置，占用空間小。

2、本發明提供的摩托車腳踏板，固定機構簡單，容易實現，成本低，且還設有卡扣結構，使得腳踏部旋轉至第三開口時，能夠更好地卡緊。

附圖說明

圖1為本實施例提供的摩托車腳踏板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。

實施例：

摩托車腳踏板，如圖1所示，包括安裝盒1，按鈕2，固定機構以及腳踏部3；所述安裝盒1整體具有由底板、頂板以及相鄰的4個側板包圍形成的容納空腔；固定機構安裝在安裝盒內，安裝盒1的一側板沿其寬度方向依次設有第一開口4和第二開口5，所述第二開口5遠離第一開口4的一側水平延伸開口至側板的邊沿，與第二開口5相鄰的側板上從第二開口5的位置水平延伸設有第三開口6；所述按鈕2整體為柱狀且其一端穿過第一開口4與固定機構連接，另一端凸出安裝盒的外表面；腳踏部3的一端穿過第三開口6與固定機構連接，使得當按下按鈕2時，腳踏部3在固定機構的作用下自動旋轉至第二開口5中，且腳踏部3的一端凸出安裝盒的外表面；