[發(fā)明專利]一種氣墊緩沖調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410627184.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN105643978A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國娟;施春標(biāo);陳林書
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/00
• 分類號(hào): B30B15/00
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣墊緩沖調(diào)節(jié)裝置，特別涉及大噸位機(jī)床的氣墊緩沖。

背景及技術(shù)

現(xiàn)在沖壓行業(yè)大噸位機(jī)床在汽車制造領(lǐng)域越來越廣，大部分廠家在采購大噸位機(jī)床是要求機(jī)床帶有氣墊，因?yàn)闅鈮|除了在拉伸時(shí)壓邊防止起皺，還可以作頂料或者工件底部局部成形用。

但在氣墊調(diào)整過程中，如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)，在運(yùn)行過程中不發(fā)生振動(dòng)的一種氣墊緩沖調(diào)節(jié)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種氣墊緩沖裝置，使其在工作的時(shí)候能夠起到調(diào)節(jié)電動(dòng)調(diào)節(jié)氣墊行程和通過液壓對(duì)氣墊的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖調(diào)節(jié)。

為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括頂墊（1），和頂墊（1）連接的拉桿（2），拉桿（2）下端外套設(shè)螺紋套（3），螺紋套（3）下部設(shè)由螺紋套（3）帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)的緩沖螺母（4），緩沖螺母（4）下端設(shè)和其對(duì)應(yīng)的螺桿（5）以限定拉桿（2）的行程；

所述拉桿（2）的下端設(shè)置在一殼體（6）內(nèi)，殼體（6）側(cè)部設(shè)通孔并外接油箱（7），所述油箱（7）將油注入殼體（6）內(nèi)，形成對(duì)拉桿（2）運(yùn)動(dòng)的緩沖。

所述螺紋套（3）由蝸輪蝸桿（8）帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。

所述殼體（6）下部設(shè)出油口（9）。

所述殼體（6）內(nèi)設(shè)隔板（10），該隔板（10）設(shè)通孔使拉桿（2）、螺紋套（3）、緩沖螺母（4）穿過，隔板（10）設(shè)若干細(xì)小的出油小口。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：1）本發(fā)明通過調(diào)節(jié)部分帶動(dòng)蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿帶動(dòng)螺紋套上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣墊行程的調(diào)節(jié)；2）本發(fā)明設(shè)置油箱，并能將油箱內(nèi)的油通入殼體內(nèi)，因此實(shí)現(xiàn)了拉桿等在上下運(yùn)動(dòng)過程中的緩沖，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；3）本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)隔板，并在隔板上設(shè)若干細(xì)小的出油小口；此種結(jié)構(gòu)設(shè)置其一減小拉桿等部件和油直接接觸的面積過大，避免阻尼力過大，也降低潤滑油的消耗，同時(shí)出油小口的設(shè)置使得由于拉桿等對(duì)油的沖力，能使油從出油小口處向上噴射而出，從而對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行潤滑，保證了相關(guān)部件的運(yùn)行平穩(wěn)和工作環(huán)境，提高了相關(guān)部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為頂墊、2為拉桿、3為螺紋套、4為緩沖螺母、5為螺桿、6為殼體、7為油箱、8為蝸輪蝸桿、9為出油口、10為隔板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明包括頂墊1，和頂墊1連接的拉桿2，拉桿2下端外套設(shè)螺紋套3，螺紋套3下部設(shè)由螺紋套3帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)的緩沖螺母4，緩沖螺母4下端設(shè)和其對(duì)應(yīng)的螺桿5以限定拉桿2的行程；

所述拉桿2的下端設(shè)置在一殼體6內(nèi)，殼體6側(cè)部設(shè)通孔并外接油箱7，所述油箱7將油注入殼體6內(nèi)，形成對(duì)拉桿2運(yùn)動(dòng)的緩沖。

所述螺紋套3由蝸輪蝸桿8帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。

所述殼體6下部設(shè)出油口9。

所述殼體6內(nèi)設(shè)隔板10，該隔板10設(shè)通孔使拉桿2、螺紋套3、緩沖螺母4穿過，隔板10設(shè)若干細(xì)小的出油小口。

本發(fā)明的工作過程為：通過調(diào)節(jié)部分帶動(dòng)蝸輪蝸桿8，蝸輪蝸桿8使得螺紋套3實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣墊行程的調(diào)節(jié)。另外，通過油箱7注入機(jī)油，第一可以潤滑蝸輪蝸桿8，第二是使得拉桿2等實(shí)現(xiàn)潤滑，通過油壓來對(duì)氣墊的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖調(diào)節(jié)。