[發明專利]汽車后立柱板存儲用料架

有效

• 申請號: 201410622384.0
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN104444028A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 陳至宇;馮渝
• 申請（專利權）人: 重慶至信實業有限公司
• 主分類號: B65G1/14
• 分類號: B65G1/14
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;李海華

技術領域

本發明涉及一種汽車鈑金件存放裝置，尤其涉及一種汽車后立柱板存儲用料架。

背景技術

汽車后立柱板為由多塊鈑金件焊接而成，如圖1所述，其主要為一長條形板體11，在板體上開始有3個裝配孔，所述板體11的兩端朝板體的同一側彎曲，在板體的另一側具有一連接板，該連接板與板體的結合處形成一缺口13。汽車后立柱板加工完成后，通常是將其有重疊存放，但是由于后立柱板并非一塊規則的平板，其形狀凹凸不平，因此導致在存放時極為不便，存放穩定性差，并且在轉移、運輸等過程中，后立柱板容易產生相互碰撞，而導致后立柱板變形、損壞等，安全性極差。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于怎樣解決汽車后立柱板存放不便，存放穩定性差，并且安全性差的問題，提供一種汽車后立柱板存儲用料架，能夠穩定地將后立柱板進行存放，并且搬運過程中不易受損，安全性高。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是這樣的：一種汽車后立柱板存儲用料架，其特征在于：包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設有四根立柱，四根立柱分別位于支撐底盤的四角處；在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側的兩立柱之間分別設有一連接桿，所述連接桿與立柱的上端固定連接，使支撐底盤上方形成一側開放的框架；在支撐底盤一側的連接桿與支撐底盤之間設有至少一豎桿，所述豎桿的上端與連接桿固定連接，下端與支撐底盤固定連接；在豎桿上上下并列設置有兩掛桿，所述掛桿的一端與豎桿固定連接，其長度方向與支撐底盤的寬度方向一致，兩掛桿之間的距離與后立柱板上的任意兩裝配孔之間的距離一致；

所述掛桿為管狀結構，其遠離豎桿的一端設有一定位桿，在掛桿遠離豎桿的一端端部還開設有兩缺口，兩缺口分別位于定位桿的兩側，且兩缺口之間的連線與定位桿垂直；在定位桿上套設有一“日”字形定位環，所述定位環包括長條形環體和環體內的擋桿，所述擋桿將環體沿其長度方向分隔為兩部分，所述定位桿位于擋桿的一側。

進一步地，在兩掛桿上均設有若干卡槽，所述卡槽沿掛桿的長度方向均勻分布。

進一步地，所述定位桿水平設置。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

1、結構簡單，通過兩掛桿穿過后立柱板上的兩裝配孔能夠實現后立柱板的懸掛，從而使后立柱板的存放更加方便、穩定。

2、存放穩定性好，通過上下兩掛桿穿過兩裝配孔，從而能夠避免后立柱板左右晃動，通過兩掛桿上的卡槽能夠實現沿掛桿軸向的定位，從而避免后立柱板沿掛桿的軸向移動，這樣，即便是通過本裝置進行搬運后立柱板，后立柱板之間也不會相互碰撞，從而更好地保護后立柱板，穩定性更好，安全性更高。

3、在掛桿的端部設置定位環，通過該定位環將后立柱板擋住，從而能夠避免后立柱板在搬運過程中從掛桿上脫落，進一步提高安全性；該定位環能夠部分插入掛桿內，從而便于后立柱板的放入和取出，使用更加方便。

附圖說明

圖1為汽車后立柱板的結構示意圖。

圖2為本發明的主視圖。

圖3為圖2中局部A的放大圖。

圖4為本發明的側視圖。

圖5為圖4中局部B的放大圖。

圖2—圖5中：1—支撐底盤，2—立柱，3—連接桿，4—豎桿，5—掛桿，6—定位環。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

實施例：參見圖2至圖5，一種汽車后立柱板存儲用料架，包括長方形支撐底盤1，在支撐底盤1上豎直設有四根立柱2，四根立柱2分別位于支撐底盤1的四角處。在支撐底盤1兩端的兩立柱2之間以及支撐底盤1一側的兩立柱2之間分別設有一連接桿3，所述連接桿3與立柱2的上端固定連接，使支撐底盤1上方形成一側開放的框架；通過該開放側，能夠更方便的放入和取出后立柱板，從而提高存取效率。