[實用新型]電動車自助式公用充電器

無效

• 申請號: 200820141938.5
• 申請日: 2008-09-16
• 公開（公告）號: CN201352590Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 劉愛詩
• 申請（專利權）人: 劉愛詩
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H02J7/00;E05B47/02;E05B65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種電動交通工具充電器，具體為電動自行車、電動摩托車 和電動汽車等充電器。

背景技術

現有的電動車充電器都需要專人操作和收費，由于須要額外支出人工費用， 導致經營成本較高，不便于大面積推廣應用，造成電動車充電站點較少，給使 用者帶來不便，也制約了電動車的普及與發展。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種無需專人看管的公用充電器，使用者可以自 行操作和繳費，從而解決上述不足。

本實用新型的實施方案為：充電器包括電源系統、充電量計量和電費折扣系 統、磁卡識別與繳費系統、顯示系統、充電插頭和插座等，充電插頭通過導線 與電動車輛的充電系統連接，各系統和部件在電腦的控制下協調工作，其特征 在于插座內設有電子插頭鎖。在充電發生后及充電過程中，電子插頭鎖將充電 插頭鎖住，使其不能脫離充電器，并通過與車輛的連接導線使車輛也不能開走。 只有當磁卡繳費系統完成電費交易后，電子插頭鎖才能開起，車輛才能開走。 從而保證在無人看管的情況下也能完成電動車的充電和繳費。電子插頭鎖的另 一個作用是避免在充電過程中，充電插頭意外脫落或在使用者不在場的情況下， 有人惡意拔下充電插頭終止充電，導致延誤充電而耽誤使用車輛。

本實用新型有效地降低了電動車充電站點的人工管理費用，可使充電站點廣 泛設置，實現每一個停車位都有一個充電器的愿望，使人們在停車之余即可獲 得隨時隨地為電動車補充電能的需求，給電動車使用帶來極大方便；此外，如 利用太陽能和風能等發電裝置，對現有電網進行補缺與拓展，便可以形成覆蓋 整個道路交通的充電網，做到路有多長，網就有多遠，徹底解決電動車輛續航 里程短和充電時間長的固有弊病對人們的困擾，為推動電動車輛快速發展與普 及、實現電動交通早日到來發揮重要作用。

附圖說明

圖1.充電器工作示意圖

1.充電器?2.磁卡插口?3.顯示屏?4.充電插頭?5.連接導線

圖2.充電插頭與插座孔結合圖

6.鎖銷?7.銷釘?8.彈簧片?9.撥叉軸?10.撥叉?11.電磁鐵?12.插座孔?13.柱狀 觸點?14.管狀觸點?15.溫度傳感器?16.鎖止傳感器?17.開關電路?18.觸點?19.識 別芯片

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

充電插頭(4)通過插座孔與充電器(1)連接，見圖1，插座孔和磁卡插口 (2)均朝下開口，以防雨水和灰塵落入，充電插頭的另一端通過連接導線(5) 與電動車連接。充電器上設有電子顯示屏(3)。充電插頭與插座孔(12)的結 合見圖2，充電插頭上的管狀觸點(14)與插座孔內的柱狀觸點(13)相接觸， 連通充電器與車輛的充電電路。插座內設有電控插頭鎖。鎖銷(6)通過銷釘(7) 與撥叉(10)連接，撥叉的另一端位于兩個電磁鐵(11)之間，當兩個電磁鐵 分別工作時，撥叉以撥叉軸(9)為支點擺動，驅動鎖銷在插座孔內伸出或縮回。 當鎖銷伸出時，便插入充電插頭上相應的鎖銷槽內，即將充電插頭鎖住，使其 不能從插座孔內拔出；鎖銷縮回時即為開鎖狀態。彈簧片(8)可以分別壓緊在 撥叉上的兩個平面上，以穩定鎖銷伸出或縮回的兩種狀態。

充電器的操作與工作過程為：先將充電插頭插入插座孔內，然后插入繳費磁 卡，充電器紀錄并顯示磁卡號和磁卡內金額，啟動電子插頭鎖鎖住充電插頭， 然后開始充電并實時顯示充電量和電費數額。此時，使用者便可將磁卡取出隨 身帶走，車輛即在無人看守的情況下自動充電。在此過程中，當車輛充滿電或 電費達到磁卡內的最大值時，便自動停止充電。使用者返回時，將剛才的磁卡 再次插入充電器，充電器經識別確認后，如果是與啟動充電時的磁卡是同一個， 便停止充電并扣除磁卡內的電費，然后打開電子插頭鎖，使用者才可以拔下充 電插頭開車離開。為了防止惡意透支行為，如接入固定用電設備沒完沒了地充 電，可以參照電動車的最大電容量，設定一次充電量的最高數額，達到此值即 自動停止充電?；蛲ㄟ^網絡對充電時間過長的充電器進行監控管理。