[發明專利]一種發動機活塞

在審

• 申請號: 201410620892.5
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN105332813A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 強道前
• 申請（專利權）人: 強道前
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/22
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 薛晨光

1.一種發動機活塞，包括活塞頭部(1)和活塞裙部(2)，所述活塞頭部(1)和活塞裙部(2)為分體式結構；所述活塞頭部(1)加工有環槽(4)、燃燒室(5)、和內冷卻油道(6)；所述活塞裙部(2)為筒狀，其特征在于，所述活塞頭部(1)面向活塞裙部(2)一側的端面中間設置有一個單獨的中置銷座(7)，所述中置銷座(7)遠離活塞頭部(1)的一端加工有與所述活塞頭部(1)軸線相垂直的銷孔(11)；所述活塞頭部(1)的中置銷座(7)從所述活塞裙部(2)的一端穿入其筒形的內腔；所述活塞裙部(2)相對于貫穿入其內腔的中置銷座(7)，在側壁上對稱的設置有兩個與所述中置銷座(7)的銷孔(11)同軸線的銷座孔(8)，所述活塞頭部(1)和活塞裙部(2)通過上述結構實現三銷座結構的銷連接。

2.根據權利要求1所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞裙部(2)的側壁在設置有銷座孔(8)的位置處的壁厚大于周圍側壁的壁厚。

3.根據權利要求1所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述中置銷座(7)的銷孔(11)為圓形或橢圓形；所述活塞裙部(2)側壁上設置的銷座孔(8)為圓形或橢圓形。

4.根據權利要求1所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述銷座孔(8)孔壁處加工有擋圈槽(10)。

5.根據權利要求1所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞頭部(1)與活塞裙部(2)垂直于活塞軸線的橫截面為橢圓；經過活塞裙部(2)的軸線，并且垂直于銷座孔(8)的孔中心線的截面為鼓形。

6.根據權利要求1～5項中任意一項所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞頭部(1)和活塞裙部(2)實現銷連接以后，所述活塞頭部(1)的下端面與所述活塞裙部(2)的頂端端面之間存在間隙；

所述內冷卻油道(6)為環槽結構，位于活塞頭部，且通過密封板(12)焊接和壓邊密封。

7.根據權利要求1～5項中任意一項所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞裙部(2)面向所述活塞頭部(1)的一端，向裙部軸線方向延伸設置有環狀的連接部；

所述連接部與所述活塞頭部(1)的端面上分別設置有對應的環槽結構；

通過將所述連接部與所述活塞頭部(1)的端面之間摩擦焊接，以得到由對應的環槽結構組合形成的密封內冷卻油道(6)。

8.根據權利要求1～5項中任意一項所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞頭部(1)包括第一部分(17)和第二部分(18)；

所述第一部分(17)和第二部分(18)固定連接的端面上分別設置有對應的環槽結構和凹槽結構；

通過將所述第一部分(17)和第二部分(18)端面之間摩擦焊接，得到由對應的環槽結構組合形成的內冷卻油道(6)，以及由對應的凹槽結構組合形成的空腔；

所述空腔中設置有支撐肋(9)；

所述支撐肋(9)強化了對中置銷座(7)的支撐，并將所述空腔一分為二，形成兩個內冷卻油腔(16)；

所述活塞頭部(1)的底部端面上從外往里依次布置有第一焊接接頭(15)、內冷卻油道(6)、第二焊接接頭(15)、內冷卻油腔(16)、支撐肋(9)；

所述內冷卻油道(6)與所述內冷卻油腔(16)之間設置有連通油孔(19)，且所述連通油孔(19)位于所述第二焊接接頭(15)的下方；

所述兩個內冷卻油腔(16)內底面上設置有出油通孔(20)，出油通孔(20)與連桿小頭的集油孔相對應，以利于連桿小頭的潤滑。

9.根據權利要求8所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞頭部(1)和活塞裙部(2)銷連接后，所述活塞頭部(1)的下端面與所述活塞裙部(2)的頂端端面之間存在間隙，所述間隙處設置有蝶形彈簧(3)，所述蝶形彈簧(3)在所述間隙中沿活塞軸向存在部分彈性形變。

10.根據權利要求8所述的一種發動機活塞，其特征在于，所述活塞裙部(2)毛坯用用異型無縫鋁合金管分段切割而成。