[發明專利]一種含稀土低成本耐H2S腐蝕L320NS管線用無縫鋼管及其生產方法在審
| 申請號: | 201410620607.X | 申請日: | 2014-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN104313474A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發明(設計)人: | 豐小冬;賀景春;王克忠;康利明;王慶敏;趙美英;劉淼;劉紅霞 | 申請(專利權)人: | 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司 |
| 主分類號: | C22C38/28 | 分類號: | C22C38/28;C22C33/04;B21C37/06 |
| 代理公司: | 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 何自剛 |
| 地址: | 014000 內*** | 國省代碼: | 內蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 稀土 低成本 sub 腐蝕 l320ns 管線 無縫鋼管 及其 生產 方法 | ||
技術領域
本發明屬于黑色金屬冶煉及金屬壓力加工領域,涉及一種含稀土低成本耐H2S腐蝕L320NS管線用無縫鋼管及其生產方法。
背景技術
管道運輸因其具有經濟高效,不間斷和無污染等特點而得到廣泛應用,為了實現管線的長距運輸,需要高鋼級管線管,由于我國油氣資源中部分存在水和H2S氣體,這對輸送管道帶來嚴重的腐蝕問題,而且難以預測。低溫濕硫化氫腐蝕主要有應力腐蝕(SSC)和氫致開裂(HIC)兩種破壞形式。這兩種破壞形式在石油天然氣輸送管道中均產生過嚴重的事故。為此,國內外相繼開發了抗濕H2S腐蝕管線管,這些材料的應用有效的防止了濕硫化氫腐蝕的產生和破壞。
經檢索,中國發明專利“一種超低碳高韌性抗硫化氫用輸氣管線鋼”(專利申請號:CN?1351189A),其存在以下問題和缺點:
雜質元素Cu(重量%≤0.20%)含量高。這是以廢鋼為原料用電爐生產工藝所無法克服的不足,由于Cu元素的熔點低,這會給冶煉、軋制過程造成一定的難度。
發明內容
本發明的目的是提供一種生產成本低、強韌性能匹配高、晶粒細小、耐H2S應力腐蝕性能高的含稀土低成本管線用無縫鋼管及其生產方法。
為達以上目的,本發明一種含稀土低成本耐H2S腐蝕L320NS管線用無縫鋼管,所述無縫鋼管化學成分按重量百分比含量分別為:C?0.07%-0.12%;Si?0.05%-0.25%;Mn?0.90%-1.20%;P?0%-0.015%;S?0%-0.005%;Cr?0.20%-0.50%;Mo?0.10%-0.30%;Nb?0.02%-0.06%;Ti?0.01%-0.03%;Al?0.01%-0.04%;稀土元素RE?0.0005%-0.0100%;Cu?0%-0.10%;余量為基體Fe和微量雜質元素;其中稀土元素RE組分為:67%的Ce和33%的La制成。
其中所述含稀土低成本耐H2S腐蝕L320NS管線用無縫鋼管,包括以下重量份的組分制備而成:
高爐鐵水:90份;
廢鋼:10份;
預脫氧合金:1.5-2.3份;
鋁鐵合金:0.03-0.12份;
白灰塊:0.2份;
鉬鐵合金:0.17-0.50份;
鈮鐵合金:0.03-0.10份
鈦鐵合金:0.04-0.12份;
稀土絲:0.02份;
硅鈣線:0.06份;
其中所述稀土絲由稀土元素RE組分為:67%的Ce和33%的La制成。
其中所述預脫氧合金選自硅錳合金、錳鐵合金和鉻鐵合金中的兩種或兩種以上任意比例的混合物。
一種生產所述含稀土低成本耐H2S腐蝕L320NS管線用無縫鋼管的方法,包括如下步驟:
(1)高爐鐵水預處理:將所述高爐鐵水中S含量降低到重量百分比0.010%以下;
(2)頂底復吹轉爐冶煉:將所述處理后的高爐鐵水和所述廢鋼加入頂底復吹轉爐冶煉,出鋼過程中采用所述預脫氧合金進行預脫氧合金化,終脫氧采用鋁鐵合金進行有鋁脫氧工藝,出鋼過程進行擋渣或扒渣,出鋼過程中合金加完以后加入所述白灰塊;
(3)LF爐精煉:將步驟(2)冶煉后的鋼水加入LF爐精煉,精煉時吹氬氣,采用從低級數到高級數逐漸提高升溫速度的方式加熱升溫將溫度從1530℃升至1630℃;采用造白渣操作并加入所述鉬鐵合金、所述鈮鐵合金和所述鈦鐵合金;最后保持底部軟吹氬氣,加入所述稀土絲;
(4)VD真空處理:真空處理的真空度≤0.10KPa,深真空時間≥13分鐘后,喂入所述硅鈣絲,喂絲后進行≥10分鐘軟吹氬氣;
(5)圓坯連鑄:采用低拉速的恒速控制和電磁攪拌工藝并控制鋼水過熱度≤30℃進行圓坯連鑄:鑄坯出二次冷卻區域后進行矯直,然后切割為圓管坯;
(6)之后進行管坯加熱→穿孔→連軋→再加熱→定徑→矯直→冷卻→鋸切→探傷→倒棱,其中再加熱的再加熱爐溫度控制在900~930℃之間,終軋溫度控制在860~900℃之間,定徑后管體溫度控制在830~880℃之間,以達到軋制正火的功效;執行帶溫矯直,矯直溫度≥500℃,然后將鋼管在冷床上冷卻之后進行定尺鋸切;然后對鋼管逐支進行探傷檢測,合格者在兩端進行倒棱加工。
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