[發(fā)明專利]軌道板豎直起吊工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410619672.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN105568794A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張慧毅;怯延峰
• 申請（專利權(quán)）人: 天津銀龍預(yù)應(yīng)力材料股份有限公司
• 主分類號: E01B29/32
• 分類號: E01B29/32
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于無砟軌道板吊裝工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種軌道板豎直 起吊工具。

背景技術(shù)

板式無砟軌道是一種由混凝土底座、CA砂漿層、軌道板、扣件和鋼軌等 部分組成的一種新型的軌道結(jié)構(gòu)。板式無砟軌道取消了傳統(tǒng)有砟軌道的軌枕 和道床，采用預(yù)制的鋼筋混凝土板直接支承鋼軌，并且在軌道板與混凝土基 礎(chǔ)版之間填充CA砂漿墊層，是一種全新的全面支撐的板式軌道結(jié)構(gòu)。我國 目前采用的板式無砟軌道主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：分別是從日本新干線板式軌 道引進(jìn)的CRTSI型板式無砟軌道和從德國博格板式軌道引進(jìn)的CRTSII型 板式無砟軌道。但是隨著擁有我國知識產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型板式無砟軌道的 研制開發(fā)和不斷完善，CRTSI型板式無砟軌道和CRTSII型板式無砟軌道已 經(jīng)逐漸被CRTSIII型板式無砟軌道所取代，同時對CRTSIII型板式無砟軌 道加工工具需求也越來越多。由于CRTSIII型板式無砟軌道已經(jīng)以生產(chǎn)線 形式規(guī)模產(chǎn)出，因此在生產(chǎn)過程中會對軌道板模具進(jìn)行移動，因此亟需專用 吊裝工具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造要解決CRTSIII型板式無砟軌道板吊裝問題，提供一種軌 道板豎直起吊工具。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是：軌道板豎直起吊 工具，包括支撐橫梁、上掛板、兩個下掛板和兩個斜撐梁，所述上掛板和所 述下掛板豎直設(shè)置，所述上掛板位于所述支撐橫梁中部，且所述上掛板的底 端與所述支撐橫梁固連，兩個所述下掛板分別位于所述支撐橫梁兩端，且所 述下掛板的底端與所述支撐橫梁固連，所述上掛板和所述下掛板的頂端相對 地設(shè)于所述支撐橫梁的上下兩側(cè)，所述上掛板頂端開有橢圓形上吊孔，所述 下掛板頂端開有圓形下吊孔，兩個所述斜撐梁對稱設(shè)于所述上掛板兩側(cè)，所 述斜撐梁用于連接所述上掛板頂端和所述下掛板底端。

進(jìn)一步，所述支撐橫梁上表面和下表面分別焊接厚度為10mm加固鋼板。

進(jìn)一步，所述上掛板、所述下掛板和所述斜撐梁均為厚度為20mm鋼板。

本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是：軌道板豎直起吊工具，是一種專 門適用于CRTSIII型板式無砟軌道板豎直吊裝工藝流程的豎直吊裝工具。 上、下掛板的設(shè)計使用，保證了軌道板在吊裝過程中地穩(wěn)定性，有效地保護(hù) 了起吊套管，防止軌道板在吊裝過程造成損壞。上掛板設(shè)置的橢圓形吊孔可 防止吊繩滑脫，下掛板設(shè)置的圓形吊孔是為了適應(yīng)起吊套管的形狀，圓形下 吊孔可與起吊套管緊固連接，防止軌道板脫落而造成損壞，斜撐梁和加固鋼 板可提高吊具的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是軌道板豎直起吊工具的主視圖；

圖2是軌道板豎直起吊工具的俯視圖。

圖中：1、支撐橫梁；2、上掛板；3、下掛板；4、斜撐梁；

5、橢圓形上吊孔；6、圓形下吊孔；7、加固鋼板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例做詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，軌道板豎直起吊工具，包括支撐橫梁1、上掛板2、兩 個下掛板3和兩個斜撐梁4，所述上掛板2和所述下掛板3豎直設(shè)置，所述 上掛板2位于所述支撐橫梁1中部，且所述上掛板2的底端與所述支撐橫梁 1固連，兩個所述下掛板3分別位于所述支撐橫梁1兩端，且所述下掛板3 的底端與所述支撐橫梁1固連，所述上掛板2和所述下掛板3的頂端相對地 設(shè)于所述支撐橫梁1的上下兩側(cè)，所述上掛板2頂端開有橢圓形上吊孔5， 所述下掛板3頂端開有圓形下吊孔6，兩個所述斜撐梁4對稱設(shè)于所述上掛 板2兩側(cè)，所述斜撐梁4用于連接所述上掛板2頂端和所述下掛板3底端。

所述支撐橫梁1上表面和下表面分別焊接厚度為10mm加固鋼板7。

所述上掛板2、所述下掛板3和所述斜撐梁4均為厚度為20mm鋼板。

一種CRTSIII型板式無砟軌道板豎直吊裝工具的最佳實施方式為，支 撐橫梁1水平方向采用槽鋼背對背焊接，支撐橫梁1上下表面采用10mm厚 加固鋼板加強焊接，斜撐梁4、上掛板2和下掛板3均采用厚度為20mm的厚 鋼板，圓形下吊孔6其半徑為30mm，橢圓形上吊孔5的長半徑為180mm、短 半徑為100mm。采用此最佳實施方式的軌道板豎直吊裝工具，在滿足現(xiàn)有CRTS III型板式無砟軌道板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的使用需求的同時，其吊具尺寸和吊孔規(guī)格 也符合工程安全需求，還能最大限度地節(jié)約生產(chǎn)材料，降低生產(chǎn)成本。

以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā) 明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本 發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專 利涵蓋范圍之內(nèi)。