[發(fā)明專利]汽車皮帶張緊輪自動(dòng)測(cè)量上銷專機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410617167.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN104330256A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 糜建鴻;虞曉彬;范曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫永凱達(dá)齒輪有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02;G01B11/02
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 方為強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種專用設(shè)備，尤其是涉及一種汽車皮帶張緊輪自動(dòng)測(cè)量上銷專機(jī)。?

背景技術(shù)

目前，裝配汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪時(shí)，采用的部分工藝為：先旋鉚，其次上銷（通過旋轉(zhuǎn)使張緊臂2′與殼體1′成一定角度后，插入銷釘3′，如圖6）；而后利用數(shù)控銑床銑出皮帶輪安裝面（對(duì)張緊輪安裝基準(zhǔn)面至皮帶輪安裝面的高度及平行度有嚴(yán)格要求，所以需要銑掉毛坯余量至所需尺寸，并且通過銑也能保證其平行度），再安裝皮帶輪組件，最后測(cè)量（此處測(cè)量因安裝了皮帶輪組件，所以只能通過換算利用通止規(guī)來進(jìn)行）。?

上述的裝配工藝中存在三大不足之處：1、測(cè)量時(shí)產(chǎn)品的狀態(tài)為已上好裝配銷釘，與產(chǎn)品安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的狀態(tài)不一致（此狀態(tài)是產(chǎn)品中張緊臂與殼體成一定角度），會(huì)引起需保證的相關(guān)尺寸不穩(wěn)定。2、沒有直接檢驗(yàn)皮帶輪組件高度的手段，只能在通止規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行間接的檢驗(yàn)。（皮帶輪組件是由相同的兩片連同軸承壓裝而成的，單片皮帶輪的類型較多，存在混壓的可能）。3、工序測(cè)量在其他各工序之后，會(huì)引起不合格的產(chǎn)品增多，降低效益與浪費(fèi)生產(chǎn)力。?

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種汽車皮帶張緊輪自動(dòng)測(cè)量上銷專機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，在上銷的同時(shí)，在模似汽車皮帶張緊輪使用狀態(tài)時(shí)檢測(cè)張緊臂的皮帶輪組件安裝基準(zhǔn)面的高度，提高測(cè)量的可靠性，確保產(chǎn)品精度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)成本。?

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：?

一種汽車皮帶張緊輪自動(dòng)測(cè)量上銷專機(jī)，包括工作臺(tái)，旋轉(zhuǎn)座可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述工作臺(tái)上，所述旋轉(zhuǎn)座連接設(shè)置在所述工作臺(tái)下方的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；工件定位座同軸設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)座上方并固定連接所述旋轉(zhuǎn)座；所述工件定位座包括座筒及定位板，所述座筒呈圓筒形，定位板固定設(shè)置在所述座筒的上端，壓緊氣缸設(shè)置在所述座筒內(nèi)，所述壓緊氣缸的活塞桿連接設(shè)置在所述座筒內(nèi)的升降板，至少二個(gè)定位汽車皮帶張緊輪殼體的定位銷設(shè)置在所述定位板上，每個(gè)所述定位銷的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)壓板，所述滑動(dòng)壓板穿過所述定位板并且下端連接所述升降板；所述工件定位座上方的一側(cè)設(shè)有阻擋汽車皮帶張緊輪的張緊臂的擋塊，所述擋塊連接第一三向可調(diào)支架；激光位移傳感器設(shè)置在所述工件定位座上方，所述激光位移傳感器連接第二三向可調(diào)支架。

進(jìn)一步的：?

所述工件定位座的一側(cè)設(shè)有皮帶輪組件檢測(cè)滑臺(tái)，所述檢測(cè)滑臺(tái)包括基板，滑臺(tái)氣缸設(shè)置在所述基板上，定位皮帶輪組件的定位座設(shè)置在所述滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)上，兩個(gè)紅外感應(yīng)器分別設(shè)置在所述基板兩側(cè)的第三三向可調(diào)支架上，兩個(gè)所述紅外感應(yīng)器分別設(shè)置在皮帶輪組件尺寸公差的上限及下限位置。

所述第三三向可調(diào)支架包括立板，所述立板下端設(shè)有橫向腰形孔，所述立板上端設(shè)有垂向腰形孔，所述立板的下端通過螺釘連接所述基板，所述立板的上端通過螺釘連接直角過渡板，上橫板上設(shè)有腰形孔并連接所述直角過渡板。?

所述滑動(dòng)壓板包括滑動(dòng)部及壓緊部，所述滑動(dòng)部的橫截面呈圓弧形。?

所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸處設(shè)有接觸開關(guān)。?

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：?

本發(fā)明公開的一種汽車皮帶張緊輪自動(dòng)測(cè)量上銷專機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，在上銷的同時(shí)，在模似汽車皮帶張緊輪使用狀態(tài)時(shí)檢測(cè)張緊臂的皮帶輪組件安裝基準(zhǔn)面的高度，提高測(cè)量的可靠性，確保產(chǎn)品精度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率；另外，同時(shí)檢測(cè)皮帶輪組件高度是否合格，使后續(xù)裝配后檢出的不合格品大大減少，減少返工率，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。?

圖2為圖1的A向視圖。?

圖3為圖1的B向視圖。?

圖4為工件定位座的三維結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為皮帶輪組件檢測(cè)滑臺(tái)的三維結(jié)構(gòu)示意圖（此狀態(tài)時(shí)皮帶輪組件已通過紅外感應(yīng)器）。?

圖6為經(jīng)過本專機(jī)加工、檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。?