[發明專利]一種橫隔板單元的焊接方法

有效

• 申請號: 201410617032.6
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104439775A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 楊少稀;阮家順;代國文;吳躍波;陳望民;方敏剛;余志強;易文林;王磊
• 申請（專利權）人: 武船重型工程股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本發明涉及鋼橋制造技術領域，尤其涉及一種橫隔板單元的焊接方法。

背景技術

橫隔板單元加勁主要由人孔圈及縱、橫加勁組成。縱、橫加勁為規則的板條，焊縫呈直線分布，可采用角焊小車進行自動焊接；但人孔圈、管線孔圈為異形結構，采用角焊小車無法進行跟蹤自動焊接。

目前，主要有采用角焊小車與半自動CO₂氣體保護焊相結合的焊接、或采用機器人焊接兩種焊接方法。若橫隔板單元采用角焊小車與半自動CO₂氣體保護焊相結合的焊接方法，這種焊接方法由于人孔圈、管線孔圈采用手工焊，縱、橫加勁采用角焊小車焊接，焊縫成型受主觀因素的影響較大，難以保證成型美觀，不能滿足先進的板單元制造模式。若橫隔板單元全部采用機器人焊接，使用和維護成本又較高，且受焊接工位的影響，不能實現對稱焊接，焊接變形控制難度大。

綜上所述，目前的橫隔板單元的焊接方法，存在焊縫成型不美觀或焊接變形控制難度大的技術問題。

發明內容

本申請實施例通過提供一種橫隔板單元的焊接方法，解決了現有技術中的橫隔板單元的焊接方法，存在焊縫成型不美觀或焊接變形控制難度大的技術問題。

本申請通過本申請的一實施例提供如下技術方案：

一種橫隔板單元的焊接方法，包括：

采用角焊小車將橫向加勁板和縱向加勁板焊接在橫隔板上；以及

采用機器人將人孔加勁圈和管線孔加勁圈焊接在所述橫隔板上。

優選地，所述采用角焊小車將橫向加勁板和縱向加勁板焊接在橫隔板上，包括：

將所述橫隔板的第一面朝上吊裝至所述角焊小車的焊接胎架上；

利用油壓對位裝置將所述橫隔板頂至所述角焊小車的焊接胎架上的基準擋塊上進行限位，并使用夾具將所述橫隔板夾緊；

采用所述角焊小車對所述橫向加勁板和所述縱向加勁板之間的立角焊縫進行對稱焊接；

采用所述角焊小車對所述第一面上的所述橫向加勁板、以及所述縱向加勁板與所述橫隔板之間的平角焊縫進行焊接。

優選地，所述采用機器人將人孔加勁圈和管線孔加勁圈焊接在所述橫隔板上，包括：

將所述橫隔板平移至所述機器人的焊接胎架上進行定位，并采用夾具夾緊所述橫隔板；

采用所述機器人對所述第一面上的所述人孔加勁圈、以及所述管線孔加勁圈與所述橫隔板之間的角接焊縫進行焊接。

優選地，所述采用所述機器人對所述第一面上的所述人孔加勁圈、以及所述管線孔加勁圈與所述橫隔板之間的角接焊縫進行焊接之后，還包括：

將所述橫隔板的第二面朝上吊裝至所述機器人的焊接胎架上，并在所述機器人的焊接胎架上進行定位，其中，所述第二面與所述第一面相反；

采用所述機器人對所述第二面上的所述人孔加勁圈、以及所述管線孔加勁圈與所述橫隔板之間的角接焊縫進行焊接。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

在本申請實施例中，公開了一種橫隔板單元的焊接方法，包括：采用角焊小車將橫向加勁板和縱向加勁板焊接在橫隔板上；以及采用機器人將人孔加勁圈和管線孔加勁圈焊接在所述橫隔板上。由于采用“角焊小車與機器人組合”的焊接技術，既滿足了橫隔板單元自動焊接要求，又提高了焊接工效，也有效的減小了焊接變形，所以，有效地解決了現有技術中的橫隔板單元的焊接方法，存在焊縫成型不美觀或焊接變形控制難度大的技術問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例中橫隔板單元的焊接方法的流程圖；

圖2為本申請實施例中橫隔板第一面(即：A面)的焊接順序示意圖；

圖3為本申請實施例中橫隔板第二面(即：B面)的焊接順序示意圖。

具體實施方式

本申請實施例通過提供一種橫隔板單元的焊接方法，解決了現有技術中的橫隔板單元的焊接方法，存在焊縫成型不美觀或焊接變形控制難度大的技術問題。

本申請實施例的技術方案為解決上述技術問題，總體思路如下：

一種橫隔板單元的焊接方法，包括：采用角焊小車將橫向加勁板和縱向加勁板焊接在橫隔板上；以及采用機器人將人孔加勁圈和管線孔加勁圈焊接在所述橫隔板上。