[發(fā)明專利]一種無揮化性有機(jī)物車用內(nèi)飾件材料的制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410616062.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN104312001A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;郭建文;宋寶祥;陳建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳建平;郭建文;宋寶祥
• 主分類號(hào): C08L23/12
• 分類號(hào): C08L23/12;C08L55/02;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/10;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/3475;C08K5/132;C08K5/544;C08K5/5435;C08K5/5425;B29B9/06
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無揮化性有機(jī)物車用內(nèi)飾件材料的制備方法，屬高分子材料制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已成為人類生活的代步工具，人們停留在車內(nèi)的時(shí)間越來越長(zhǎng)，而車用內(nèi)飾件揮發(fā)出來的游離甲醛、烷烴、苯、甲苯、二甲苯及醛類等多種揮發(fā)性有機(jī)化合物，造成了車內(nèi)低劣的空氣質(zhì)量，嚴(yán)重地威脅著人們的健康；凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量目前已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車內(nèi)飾件VOC的排放為社會(huì)所關(guān)注。環(huán)保、健康、安靜的車內(nèi)空間一直都是汽車行業(yè)永恒的話題。

汽車塑料內(nèi)飾件產(chǎn)生的對(duì)人體有害的揮發(fā)性物質(zhì)主要由以下幾個(gè)方面造成：

首先是原材料的聚合過程中產(chǎn)生的，不可避免的會(huì)殘留一些單體或低聚物，此外一些原材料聚合工藝還需添加一些溶劑，如己烷、乙醇等；合成過程中使用的催化劑、賦予原材料某些特性的添加劑、控制分子量加入的過氧化物等都會(huì)使得原材料含有一定的揮發(fā)性有機(jī)物；其次，在對(duì)原材料進(jìn)行共混改性時(shí)，材料受熱熔融擠出過程中會(huì)發(fā)生一定程度的降解，降解的結(jié)果是產(chǎn)生低分子有機(jī)物，如直鏈烷烴、醛酮類化合物；而加入的填料組分如滑石粉，其中含有金屬雜質(zhì)，這些金屬雜質(zhì)會(huì)在改性過程中催化材料和抗氧劑、熱穩(wěn)定劑降解產(chǎn)生對(duì)人體有害的揮發(fā)份物質(zhì)。對(duì)于車用材料來說，材料中的VOC主要為烷烴的混合物，其中又以C6-C16的長(zhǎng)鏈烷烴的含量居多。因此，吸附或消除這部分VOC對(duì)降低材料揮發(fā)性有機(jī)物含量具有顯著的意義。

目前在汽車內(nèi)飾件材料領(lǐng)域所采用的多孔結(jié)構(gòu)材料以活性炭或天然的硅藻類多孔結(jié)構(gòu)材料作為吸附材料，這兩類材料的吸附原理為物理吸附，因此不能從根本上解決車用內(nèi)飾件緩慢揮發(fā)有機(jī)化合物的技術(shù)問題。如期刊《環(huán)境技術(shù)》，2010年12月，名稱(多孔材料對(duì)車用聚丙烯材料VOC問題的改善)一文中所介紹的應(yīng)用硅酸鹽多孔結(jié)構(gòu)材料解決車用聚丙烯材料中有機(jī)揮化物，其吸附功能以物理吸附形式存在，不能從根本上解決車用材料VOC揮化問題，同時(shí)該技術(shù)只針對(duì)聚丙烯材料。

因此車用材料VOC的排放技術(shù)問題一直是汽車行業(yè)車用內(nèi)飾件材料領(lǐng)域急需攻克的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在問題，本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種無揮化性有機(jī)物車用內(nèi)飾件材料的制備方法，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種無揮化性有機(jī)物車用內(nèi)飾件材料的制備方法，所述制備方法按以下步驟進(jìn)行：

a自組裝助劑B01的制備

將硅烷偶聯(lián)劑與鋁酸酯偶聯(lián)劑、抗氧劑1010、抗氧劑168、紫外線吸收劑UV-327、紫外線吸收劑UV-9、光穩(wěn)定劑770按如下比例：

置于高速混合機(jī)中混合，混合溫度為85℃，處理15min得到自組裝助劑B01；

b車用內(nèi)飾件材料的制備

將經(jīng)a步驟得到的自組裝助劑B01與合成多孔硅酸鈣粉體、樹脂原料，按如下比例：

自組裝助劑B01??????????2-5份

合成多孔硅酸鈣粉體?????3-10份

樹脂原料???????????????100份

置于高速混合機(jī)中混合，混合溫度為80℃，混合時(shí)間為5min，形成混合料，混合料再經(jīng)連續(xù)混煉機(jī)混煉，混煉溫度為120℃，形成混合熔融體，混合熔融體進(jìn)入單螺桿擠出機(jī)熱切成型造粒，得到熔體流動(dòng)速率為2-6g/10min，在130℃下無有機(jī)揮化物產(chǎn)生的車用內(nèi)飾件材料；

其中，所述的合成多孔硅酸鈣粉體的分子式：CaOSiO₃·nH₂O，粉體真密度1.1-1.3g/cm³，體積密度0.2-0.4g/cm³，平均粒徑4-30μm，吸油值160-280g/100g，PH?9-11；

所述的連續(xù)混煉機(jī)的長(zhǎng)徑比為15∶1，轉(zhuǎn)速為120-150r/min，單螺桿擠出機(jī)的長(zhǎng)徑比為22∶1，螺桿直徑為180mm，螺桿轉(zhuǎn)速為90-110r/min，溫區(qū)1至溫區(qū)9的溫度依次為120℃、115℃、100℃、95℃、80℃、70℃、75℃、80℃和90℃。

所述的樹脂原料為聚丙烯或ABS中的一種。

所述的鋁酸酯偶聯(lián)劑為DL-411或SG-Al?821或SG-AL822或SG-AL827中的任意一種。

所述的樹脂原料聚丙烯的熔體流動(dòng)速率為2-6g/10min。

所述的樹脂原料ABS的熔體流動(dòng)速200℃/5kg試驗(yàn)條件下為2-6g/10min。