[發(fā)明專利]一種汽車前擋玻璃防霧的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410615908.3
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN104442712A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱杰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫科思電子科技有限公司
• 主分類號: B60S1/02
• 分類號: B60S1/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前擋玻璃防霧的方法。

背景技術(shù)

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車娛樂系統(tǒng)。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。

汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至2000年，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16％增至23％以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到48個(gè)，電子產(chǎn)品占到整車成本的50％以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。

現(xiàn)在汽車的電子控制裝置對各種情況已經(jīng)有了很完備的考慮，然而，依舊有一些地方?jīng)]有考慮到：在冬天車內(nèi)車外溫差較大的時(shí)候，前擋玻璃容易產(chǎn)生霧氣，影響視線。

當(dāng)前車輛的前擋玻璃一般都為三層，從外往內(nèi)分別是外玻璃層、夾膠層和內(nèi)玻璃層，而玻璃起霧的原因有：

1.?在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在車窗表面形成結(jié)露，這也就是我們經(jīng)常看到的前風(fēng)擋起霧現(xiàn)象；?　　2.?“內(nèi)熱外冷”溫差大，可能是十幾度，冬天甚至?xí)_(dá)到20度，這樣玻璃上就會(huì)出現(xiàn)霧氣,即車內(nèi)空氣中的水分子接觸到玻璃后，玻璃溫度較低水分子遇冷冷凝成小水滴，玻璃上密密麻麻的小水滴造成光線折射、反射等變化，影響視線。

現(xiàn)在一般都是通過在車外涂一層防霧劑，不僅不方便，而且很容易就失效，需要反復(fù)噴涂。

專利“除雨除霧氣擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)”（申請?zhí)枺?01310063607.X?申請日：2013-02-28）公開了一種除雨除霧氣擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)，包括透明循環(huán)膜、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、除水頭，所述上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸位于所述透明循環(huán)膜內(nèi)圈并使所述透明循環(huán)膜保持張力，所述除水頭位于所述透明循環(huán)膜外圈且緊貼所述透明循環(huán)膜。在所述上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)作用下，所述透明循環(huán)膜持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述除水頭將所述透明循環(huán)膜外側(cè)面上的霧氣或雨水擦除。本發(fā)明所提供的除雨除霧氣擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)擋風(fēng)玻璃的除雨除霧氣功能，克服了現(xiàn)有技術(shù)中雨刷除雨和加熱擋風(fēng)玻璃、貼防霧膜、使用防霧劑除霧氣的不足。此外，本發(fā)明所提供的除雨除霧氣擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)也可應(yīng)用于住宅、輪船等其他需要保持視野清晰的瞭望窗口。

這種方式僅僅是出現(xiàn)霧氣的時(shí)候人為開動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行除霧，不夠智能，且結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)中所涉及的缺陷，提供一種汽車前擋玻璃防霧的方法。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

一種汽車前擋玻璃防霧的方法，包含以下步驟：

步驟1），在車外設(shè)置第一溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器，分別用于感應(yīng)車外空氣的溫度和車外空氣的濕度；

步驟2），在汽車前擋玻璃的外玻璃層上設(shè)置第二溫度感應(yīng)器，用于感應(yīng)汽車前擋玻璃外玻璃層的溫度；

步驟3），在車內(nèi)設(shè)置第三溫度感應(yīng)器，用于感應(yīng)車內(nèi)的溫度；

步驟4），在汽車前擋玻璃外玻璃層與夾膠層之間設(shè)置一層用于加熱汽車前擋玻璃的外玻璃層的外加熱層；

步驟5），在汽車前擋玻璃內(nèi)玻璃層與夾膠層之間設(shè)置一層用于加熱汽車前擋玻璃的內(nèi)玻璃層的內(nèi)加熱層；

步驟6），根據(jù)車外空氣的溫度和濕度計(jì)算出車外空氣的露點(diǎn)溫度；