[發明專利]一種帶鋼錨樁的鋼棧橋及其施工方法

在審

• 申請號: 201410615815.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN104404861A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 肖伯強;楊志剛;胡義新;黃成偉;羅洪成;李文俊
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D6/00
• 分類號: E01D6/00;E01D21/00;E02D5/38
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明涉及橋梁建筑領域，具體地指一種帶鋼錨樁的鋼棧橋及其施工方法。

背景技術

傳統的鋼棧橋下部多采用單排鋼管樁形式，上部結構采用貝雷梁加分配梁形式，這樣的結構形式多適用于河床覆蓋層較厚，流速較小的情況。但是在黃河中上游河水較淺的流域，因水流流速大、覆蓋層淺、卵石多等原因，鋼管樁下沉施工難度大，樁底極容易卷邊，且很難達到設計標高，在這種惡劣水文地質條件下，使用傳統的鋼棧橋會呈現出基礎穩定性差的缺點。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種帶鋼錨樁的鋼棧橋及其施工方法。

本發明的技術方案為：一種帶鋼錨樁的鋼棧橋，其特征在于：包括固定于河床上的不少于兩組的鋼管支撐結構和位于鋼管支撐結構上游并與其固定連接的鋼錨樁；所述的鋼錨樁為中空的鋼管，鋼錨樁內澆注有鋼筋混凝土，鋼錨樁上部連接有第一桁架結構，第一桁架結構另一端與鋼管支撐結構連接；所述的鋼管支撐結構上端由下至上依次固定有順橋向的貝雷梁、橫橋向的橫向分配梁、順橋向的縱向分配梁和橋面板。

進一步的所述的鋼管支撐結構包括至少兩排沿橫橋向布置的鋼管樁組，每組由至少3根固定于河床上的鋼管樁組成，每組鋼管樁上端設有將鋼管樁連接在一起的橫梁，相鄰兩組鋼管樁之間設置有將其連接為一體的第二桁架結構。

進一步的所述的每組鋼管支撐結構的上游位置設置有一根與之連接的鋼錨樁。

進一步的所述的施工方法包括以下步驟：

1)、將鋼管樁通過吊裝設備吊裝至河床樁位處，精確定位后，通過振沉設備將鋼管樁振沉至設計高度，形成至少兩組的每組至少兩排、每排至少3根鋼管樁的鋼管支撐結構，每排鋼管樁上端開槽架設橫梁，相鄰兩排之間的鋼管樁之間焊接第二鋼管支撐；

2)、在橫梁上架設順橋向的貝雷梁，貝雷梁上方焊接橫橋向的橫向分配梁，橫向分配梁的上方焊接順橋向的縱向分配梁，縱向分配梁上鋪設橋面板；

3)、在每組鋼管支撐結構的上游方向設一根鋼錨樁，在鋼錨樁樁位處利用振沉設備將鋼錨樁振沉至設計高度，施工人員在橋面板上通過沖擊鉆在鋼錨樁內的河床上鉆孔，達到設計標高后，對鉆孔清孔，在鉆孔內下放鋼筋籠、澆注混凝土，再通過第一桁架結構將鋼錨樁與其相鄰的鋼管樁連接。

本發明利用鋼錨樁來抵抗鋼管樁所承受的水平力，有效的彌補了鋼管樁入持力層深度不夠所導致鋼棧橋整體穩定性差的不足。本發明有效的解決了在大流速、大卵石區鋼管樁施工難的問題，同時提高了有效的提高了鋼棧橋的結構穩定性，具有極大的推廣價值。

附圖說明

圖1：本發明的正視圖；

圖2：本發明的側視圖；

圖3：本發明鋼管樁與鋼錨樁布置結構示意圖；

其中：1—鋼錨樁；2—鋼管樁；3—鋼筋混凝土；4—第一桁架結構；5—第二桁架結構；6—貝雷梁；7—橫向分配梁；8—縱向分配梁；9—橋面板；10—橫梁。

具體實施方式

如圖1～3，一種帶鋼錨樁的鋼棧橋，鋼棧橋通過錨固于河床上的鋼管樁2支撐橋面，本發明采用的鋼管樁2的結構為多排并列形成組，通過設置不少于兩組的多組鋼管支撐結構支撐橋面，具體的數量需要根據河流寬度或者橋梁的大小來確定，其中鋼管支撐結構包括至少兩排鋼管樁2組，每組鋼管樁2組最少設置有沿橫橋向布置的3根鋼管樁2，如圖3所示，優選的方案可以設置3根鋼管樁2，排與排之間鋼管樁2使用第二桁架結構5連接成為整體，每排鋼管樁2的上端開槽，通過架設橫橋向的橫梁10將每排鋼管樁2連接成為整體，這樣每組鋼管支撐結構形成一個完整受力的整體結構。多排鋼管樁2的設計有效的解決了單排鋼管樁2容易出現翻倒、傾斜等因為受力不均勻導致的問題。

為了進一步加強鋼棧橋的整體穩定性，在每組鋼管支撐結構的上游處增加一根鋼錨樁1，鋼錨樁1為筒狀鋼結構及其下端固定在河床上鋼筋砼樁組合，鋼錨樁1內澆注有下端固定在河床上的鋼筋混凝土3，在鵝卵石或者河床難以沉樁的地方，因為鋼錨樁1在打樁過程中難以達到設計標高，所以在將鋼錨樁1打入河床一定深度后，在鋼錨樁1內的河床上進行鉆孔，鉆孔清理干凈后，在鉆孔內澆注鋼筋混凝土3，通過鋼筋混凝土3形成錨固結構將鋼錨樁1固定在河床上，避免了因為鋼錨樁1難以達到設計標高而出現的穩定性差的問題。

鋼錨樁1與鋼管支撐結構之間通過第一桁架結構4連接，這樣鋼錨樁1與鋼管支撐結構形成整體，鋼錨樁1承擔一部分鋼棧橋的受力，降低了河流流水對鋼棧橋的沖擊力，提高了鋼棧橋整體的穩定性。