[發明專利]一種穿孔板進氣消聲器

在審

• 申請號: 201410614458.6
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN104912703A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 謝玉才
• 申請（專利權）人: 謝玉才
• 主分類號: F02M35/14
• 分類號: F02M35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種新型的柴油機試驗站用的進氣消音器。

背景技術

柴油機是工業、農業、國防建設等各行業中廣泛使用的動力設備之一，柴油機工作時產生的氣動噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲是構成柴油機的噪聲源。柴油機試驗站為減少噪聲對環境的影響，需要對柴油機進氣口加設進氣消音器，消聲器是一種能阻礙聲音傳播而容許氣流通過柴油排氣噪聲頻譜特征的裝置，其類型有：抗式消聲器、阻式消聲器和阻抗復合式消器等結構形式，柴油機試驗站常用的是消音玻璃棉內襯的消音器，如內襯玻璃棉的阻抗復合式消聲器，這種消聲器綜合了抗式和阻式兩種消聲器的特點，在一個很寬的頻率范圍聲內具有良好的消聲性能，但是由于柴油機進氣的強力吹拂作用，難免不將玻璃棉纖維粉屑吸入柴油機，不能保證進氣潔凈的要求。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種消音效果好、滿足柴油機對進氣潔凈度要求的穿孔板進氣消聲器。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：一種穿孔板進氣消聲器，包括穿孔板，所述穿孔板為管狀結構，所述穿孔板上設有微孔；兩穿孔板相互嵌套，其中內層的穿孔板為穿孔板A，外層的穿孔板為穿孔板B，穿孔板A?與穿孔板B?之間有間隙，穿孔板A?長度大于穿孔板B?長度；所述穿孔板A?的一端連接有一清潔器，穿孔板A?的另一端與柴油機的吸氣管連接，所述穿孔板B?外還設置有一層外殼，外殼與穿孔板B?之間有間隙，所述穿孔板A?與穿孔板B?之間有間隙距離為100mm，穿孔板A?與穿孔板B?上的穿孔率為2.7％，穿孔板A?與穿孔板B?同側的一端分別相距40mm。當噪聲在穿過消聲器中的穿孔板A?和穿孔板B?時，聲波在微孔處發生干涉，能量相互抵消，起到消音的效果；而將穿孔板設計成管狀結構，有利于氣流均勻平穩的通過消聲器，避免了氣流二次噪聲的產生，同時也減小了消聲器對氣流的阻力；由于穿孔板B?外還設置有一層外殼，外殼與穿孔板B?之間有間隙，噪聲傳過穿孔板B?上的微孔后，聲波在外殼上形成反折，并再次通過穿孔板B?及穿孔板A，使得噪聲能更好的被消除；由于穿孔板A?與穿孔板B?之間有間隙距離為100mm，使得聲波在穿孔板上橫向干涉，還能在穿孔板之間形成干涉，有利于聲波的進一步消弱；由于穿孔板A?與穿孔板B?上的穿孔率為2.7％，加寬了吸聲頻率和提高了吸聲效果。

作為優選，所述清潔器由一圓臺狀管體和濾清片組成，所述圓臺狀管體和濾清片通過可拆卸方式連接。該濾清器安裝在吸氣間空氣進口處，以保證柴油機進氣潔凈的要求。

作為優選，所述濾清片為不銹鋼網或銅絲網制成。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明的穿孔板消聲器消音性能優越；穿孔板消聲器由于只是金屬結構，在使用過程中無粉屑，滿足柴油機對進氣潔凈度的要求。

2、本發明的消聲器設計結構簡單，制造工藝性好，具有較好聲學性能以及氣動性能。

附圖說明

圖1?為本發明的結構圖。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施對本發明作進一步說明；

參見圖1，一種穿孔板進氣消聲器，包括兩相互嵌套的穿孔板，其中內層的穿孔板為穿孔板A2，外層的穿孔板為穿孔板B3，所述穿孔板A2、穿孔板B3?為管狀結構，且同心設置；所述穿孔板A2、穿孔板B3?上設有微孔，微孔均勻的分布在穿孔板上；微孔的穿孔率為2.7％、板厚為0.5mm、微孔的孔徑為0.5mm。穿孔板A2?與穿孔板B3?之間有間隙距離為100mm，穿孔板A2?與穿孔板B3?總長度共計為為1500mm，而穿孔板A2?長度大于穿孔板B3長度，穿孔板A2?與穿孔板B3?同側的一端分別相距40mm，在穿孔板A2?內形成直徑了φ?為300mm?的吸氣通道。所述穿孔板B3?外還設置有一層外殼4，外殼4?的外經φ?為580mm，其由2mm?鋼板焊接而成，該外殼4?與穿孔板B3?之間有間隙。所述穿孔板A2?的一端連接有一清潔器6，穿孔板A2?的另一端與柴油機的吸氣管7?連接。所述清潔器6?由一圓臺狀管體和濾清片1?通過可拆卸方式連接而成，而濾清片1?為高密度不銹鋼網或銅絲網制成。

使用時將穿孔板A2?的一端與柴油機的吸氣管7?通過法蘭5?連接；穿孔板A2?與柴油機的吸氣管7?連通，在柴油機工作時，清潔器6?首先對吸入的空氣近些了過濾，以保證柴油機進氣潔凈的要求。而被吸入的空氣在穿孔板A2?和穿孔板B3?的微孔處發生干涉，避免了柴油機吸如氣體時產生的噪聲。