[發明專利]一種發動機二維碼標識防錯方法

在審

• 申請號: 201410614141.2
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN104408488A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 高峰
• 申請（專利權）人: 無錫港灣網絡科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種發動機二維碼標識防錯方法。

背景技術

近年來，國際汽車制造業尤其是在汽車發動機的生產過程中，歐美國家分別以行業性法規、強制性質量標準體系甚至以政府法律形式規定要求對汽車發動機建立專門的質量可追溯系統。在過去幾年中，我國已成為汽車生產和消費大國，成為拉動中國經濟快速增長的主導產業之一。在全球化的市場格局下我國汽車工業已經開始建立相關的質量追溯標準體系，并開始在生產流水線上采用相應的激光二維碼標識溯源系統用于產品質量控制及消費者使用安全保障。

二維碼技術可以在單位有效的范圍內記錄大量的數據信息，具有信息容量量大，使用和維護成本低，糾錯能力強的優點以及可以直接在零件上進行打刻的特點，該技術在發動機的制造加工過程中有其獨特的優勢，是未來發展的趨勢。’

發動機機體組主要由氣缸體、曲軸箱、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。目前，在汽車的生產流水線上，每一個關鍵零部件都需要有唯一的身份識別標識，用于產品質量控制及消費者使用安全的跟蹤追溯系統的識別。通過二維碼記錄零件的零件號、生產批次、產品類型代碼以及測量的質量等信息。之后通過對二維碼的識別，可以確定這些零部件的相關信息。

發明內容

發明目的：本發明提供了一種汽車發動二維碼的標識防錯方法。

技術方案：發動機二維碼標識防錯方法，包括以下步驟：

進行型號自動識別，判斷型號是否一致，如不一致則設備報警；

如一致則測量設備檢測數據傳輸到PLC，并判斷數據是否正確，如不一致則設備報警；

如一致則標識信息傳輸到標識控制器，并判斷數據校驗是否正確，如不正確則設備報警；

如正確則啟動標識系統，所述的標識系統接收到PLC的指令后將所需要的信息以二維碼的格式在零件上打印出來。

在標識過程中，如任一環節失敗，則根據可視碼，手工輸入編碼。

所述的識別碼信息包括：產品代號、產品、型號、供應商地區代碼、年份、日期和系列號。

所述的標識的二維碼面積為15mm*60mm。

有益效果：本發明可以與發動機生產線進行配套，準確的將記錄的產品質量信息打刻在零件上，便于產品質量控制。

附圖說明

圖1為本發明流程示意圖

具體實施方式：

下面用具體實施方式對本發明進一步描述：

發動機機體組主要由氣缸體、曲軸箱、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。這些零部件從機加工生產線上線之后，會隨著生產線自動傳輸，同時測量系統將測量結果(如曲軸孔的分級號等)發送給PLC控制器，控制器根據控制邏輯，將產品的型號生產批次以及測量的結果按照一定的格式通過RS232數據線發送給標識系統的控制器，在數據傳輸的過程中為了檢驗數據傳輸的正確性，接收端接收到數據后，將數據再反饋一份給發送端，發送端的控制器比較發送和接受的數據是否一致，若一致則給出發送成功的信號，否則給出發送失敗的信號，同時系統報警提示信息發送錯誤。

因此要求系統當零部件經過標識或識別驗證工位時，系統先自動將零部件固定在理想的位置，然后標識系統接收到PLC的指令后將所需要的信息以二維碼的格式在零件的固定位置打印出來。如果整個過程順利完成，則有綠色指示燈指示，若標識或識別或驗證任一環節失敗，則要有紅色指示燈報警，同時作業員可以通過顯示屏看到這個編碼界面，進行人工干預—根據可視碼，手工輸入編碼。

下線的零件傳送到裝配線，在裝配線的上線工位安裝有二維碼識別裝置，用于讀出零件上二維碼中存儲的信息。讀取后的數據按照功能分為：零件的質量信息代碼(如連桿的分級代碼、缸體曲軸孔的分級代碼以及曲軸的軸頸分級碼)，零件的類型代碼，零件的生產批次代碼等，這些代碼在裝配線裝配時，將根據類型進行相應的質量控制、防錯糾錯控制以及產品可追溯性控制等。這些信息可以通過裝配線的PLC控制器一部分送到信息載體中，另一部分送到服務器中，與該發動機的有關信息一起存儲到數據庫中，以便以后的查詢和追溯。零件的分級等質量信息直接寫入到載體中，隨發動機的裝配托盤一起流入到下一個工位，在后續的裝配工位中，根據裝配的要求進行防錯控制。