[發明專利]一種輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件

有效

• 申請號: 201410613460.1
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN105584336B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 王友宏
• 申請（專利權）人: 鹽城玉欣電動科技有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04;B60J7/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件，屬于靶車車身技術領域，主要解決駕駛艙蓋重翻轉不方便，艙蓋突出車體上表面，艙蓋關閉或開啟狀態時無鎖定等問題。該滑蓋組件由導軌、導軌槽、滾輪總成、滾輪架、艙蓋、艙頂止口件組成，艙蓋通過滾輪總成在導軌上滑動打開和關閉駕駛艙頂部窗口。當需要人工直接駕駛時，可用手控制拉手鎖解除鎖定并向右推動艙蓋打開駕駛艙頂部窗口，艙蓋平移下降并在滑腔中穿行，到達設定位置后鎖定；當不需要人工直接駕駛時，駕駛艙頂部窗口是否關閉根據用戶需要確定。本輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件結構簡單，工藝性良好，經濟適用易推廣。

技術領域

本發明涉及靶車車身技術領域，尤其涉及一種輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件。

背景技術

當代，由于輪式裝甲靶車實用性強、訓練效果顯著且機動性好，所以，目前輪式裝甲靶車已成現役靶車中的主流。為了滿足既能遙控行駛，又能人工直接駕駛，又能防雨水，又能防訓練等活動對駕駛艙的影響，因此有必要為裝甲靶車駕駛艙配備滿足功能和性能要求的艙蓋。現有裝甲靶車艙蓋存在許多缺點：如艙蓋重翻轉不方便，艙蓋突出車體上表面，艙蓋關閉或開啟狀態時無鎖定等，存在使用或貯存的安全隱患。

發明內容

本發明目的是在滿足輪式裝甲靶車駕駛艙頂部窗口相關功能要求的條件下克服以上不足或部分不足，在靶車車身技術領域駕駛艙設計模塊提供一種新的解決方案：一種輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件。

為了實現上述目的，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：由導軌、導軌槽、滾輪總成、滾輪架、艙蓋、艙頂止口件組成裝甲靶車駕駛艙滑蓋基本組件，導軌與導軌槽固定連接，導軌槽與艙頂止口件固定連接，滾輪總成裝在滾輪架上，滾輪架與艙蓋直接或間接連接，艙蓋通過滾輪總成在導軌上滑動打開和關閉駕駛艙頂部窗口。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述導軌至少有二根，導軌裝在導軌槽內，各導軌在裝甲靶車上橫向布置，導軌之間呈前后平行關系，艙蓋橫向平移。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述滾輪架至少有二只，每只滾輪架上至少裝有二只滾輪總成，滾輪架上裝有連桿聯結件E。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述連桿聯結件E穿過連桿定位孔后與滾輪架固定連接，連桿可繞連桿聯結件E旋轉。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述艙蓋上裝有連桿聯結件F，連桿聯結件F穿過連桿端孔后與艙蓋固定連接，連桿可繞連桿聯結件F旋轉。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述連桿連接了滾輪架和艙蓋，幾根連桿組成連桿機構以保證艙蓋平移升降，艙蓋在關閉狀態時，艙蓋上表面與裝甲靶車上表面相平，拉簧一端連接連桿拉簧孔，拉簧另一端連接滾輪架。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述艙蓋包括帶固定翻邊的蓋板、活動翻邊、合頁、拉手鎖等。，

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述駕駛艙頂部窗口由艙頂止口件構成，或由艙頂止口件與司機門上止口件共同構成。一

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述艙頂止口件和司機門上止口件的垂直斷面都為“L”形。

在本發明所述的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件中，所述駕駛艙頂部窗口右側為滑腔，滑腔由滑腔底板、滑腔蓋板、導軌槽、導軌組成。

當需要人工直接駕駛時，可用手控制拉手鎖解除鎖定并向右推動艙蓋打開駕駛艙頂部窗口，艙蓋平移下降并在滑腔中穿行，到達設定位置后鎖定；當不需要人工直接駕駛時，駕駛艙頂部窗口是否關閉根據用戶需要確定。

實施本發明的輪式裝甲靶車駕駛艙滑蓋組件的有益效果是：該滑蓋組件解決了輪式裝甲靶車駕駛艙蓋重翻轉不方便，艙蓋突出車體上表面，艙蓋關閉或開啟狀態時無鎖定等問題，產品結構簡單，工藝性良好，性能可靠，經濟適用易推廣。