[發明專利]一種控制低壓進油的直列式共軌供油泵

有效

• 申請號: 201410611799.8
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104329198A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 龍美彪;歐陽玲湘;黃民備;胡慶松;譚四喜
• 申請（專利權）人: 南岳電控(衡陽)工業技術有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/46;F02M59/44;F02M51/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及柴油發動機的高壓共軌供油泵領域，特別涉及一種控制低壓進油的直列式共軌供油泵。

背景技術

在國外，高壓共軌燃油噴射系統已經是成熟產品。而我國主要依靠引進國外的高壓共軌燃油噴射系統。其中，BOSCH、DENSO、DELPHI和SIMENS等國際知名公司壟斷著國內的柴油機燃油噴射系統的高端市場。國內的燃油噴射系統制造公司正在著手或已經研制的高壓共軌燃油噴射系統大多是對國外公司的產品進行仿制或稍作改進而成。這種模式，在快捷化的同時，面臨著兩種風險：一是無法規避專利風險，二是由于關鍵技術的瓶頸限制，產品的更新換代無法與市場變化同步。

電控高壓共軌燃油噴射系統，作為柴油發動機滿足國三、國四或更高排放標準的最佳選擇，一般由供油泵、共軌管、噴油器、ECU和傳感器等組成。在該系統中，高壓供油泵的主要功能是定時定量地向共軌管提供燃油，同時保證共軌管內燃油壓力的穩定性。供油時刻、油量大小由ECU控制。按組成方式，高壓供油泵有直列組合泵和徑向轉子泵兩種型式，目前國內自主研發的產品以直列組合式為主，轉子泵依賴國外公司；按控制原理，有控制低壓進油和控制高壓出油兩種型式。在控制低壓進油的方式中，油量控制閥是該類型泵的關鍵產品，也是制約該類型泵研發的主要因素。在控制高壓出油的方式中，在高壓時，燃油容易產生泄漏，從而導致油溫高、泵油效率低和電磁鐵工作負荷大等缺陷。

中國發明專利公開號CN101270715公開了一種柴油機高壓共軌燃油系統供油泵，其類型為徑向轉子泵，控制原理是采用進油節流控制閥控制低壓進油，它包括泵體和泵頭，泵體內設有傳動軸、由傳動軸帶動旋轉的輸油泵、與泵體固定的芯軸、套在芯軸外的旋轉柱塞套及套在旋轉柱塞套外的內凸輪，芯軸與傳動軸同軸線，傳動軸通過連接件帶動旋轉柱塞套旋轉；旋轉柱塞套內設徑向的柱塞孔及柱塞；內凸輪由與傳動軸軸線偏心的軸承支承于泵體內；內凸輪內腔設有使柱塞外端部與內凸輪內圓周表面壓緊的彈性壓緊裝置；芯軸的外圓周表面設進、出油凹槽，旋轉柱塞套旋轉時，進、出油凹槽與同一柱塞孔交替連通；進油凹槽通過輸油通道與輸油泵出口處的出油通道連通，出油凹槽通過芯軸出油道與出油口連通。該專利申請沒有對進油節流控制閥進行描述。

另外，中國發明專利公開號CN102003319A公開了另一種高壓共軌燃油系統供油泵，其類型為直列組合式，其控制原理為控制高壓出油方式。它包括電子控制泵、泵箱、驅動軸、輸油泵等部件。若干個電子控制泵直列安裝在泵箱上，發動機帶動驅動軸轉動，驅動軸上的凸輪帶動電子控制單體泵內的柱塞上下運動，使燃油吸入、壓縮，形成高壓。電子控制泵內的電磁鐵在ECU的控制下，根據系統的需求，定時定量的將高壓燃油輸出。輸油泵通過驅動軸轉動向泵箱提供燃油。但是該高壓共軌燃油系統供油泵存在著組成部件多，體積大，容易高壓泄漏，從而導致油溫高、效率低等缺陷。

另外，傳統的低壓控制方式使用于轉子式共軌泵，通過調節電子比例閥來調節進油量來控制軌壓。而目前市場電子比例閥被國外公司壟斷，是限制國內低壓控制式共軌燃油系統研發的主要瓶頸。

發明內容

本發明的目的在于針對現有高壓共軌泵組成部件多，體積大，容易高壓泄漏，從而導致油溫高、效率低等缺陷以及低壓控制式共軌泵受電子比例閥所限的缺陷，提供一種控制低壓進油的直列式共軌供油泵。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種控制低壓進油的直列式共軌供油泵，包括與輸油泵連接的泵體和若干并列設置在所述泵體上的共軌單體泵，所述泵體內設置有驅動所述共軌單體泵工作的驅動凸輪，所述驅動凸輪的軸線與所述若干共軌單體泵的軸線垂直，所述泵體側部設置有監控所述驅動凸輪相位的凸輪位置傳感器，所述凸輪位置傳感器與ECU單元信號連接，所述泵體側壁設置有潤滑油接頭、油管接頭和進油接頭，

其特征在于，所述共軌單體泵包括：

設置在所述泵體潤滑油腔內的單體泵體，所述單體泵體沿中部沿軸線方向設置有一柱塞腔，所述柱塞腔頂部與高壓出油通道連通，所述高壓出油通道通過一單向閥與所述油管接頭連通，所述單體泵體的上部外周設置有與所述泵體的低壓燃油腔連通的低壓腔，所述低壓腔還與所述進油接頭連通，所述單體泵體頂部具有一閥體腔，所述單體泵體側部設置有若干與所述低壓腔連通的第一進油通道；

設置在所述柱塞腔內的柱塞；

設置在所述單體泵體下部且與所述驅動凸輪連接以驅動所述柱塞上下活動的柱塞驅動部件；